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Gitche, ich kann aber auch nichts dafür, dass du und Tim B. in meinen ersten Post mehr hineininterpretiert als da steht. Ich sage "auch Vorteile", ihr sagt "kann er nichts dafür" bzw. "ist er selbst schuld". Ich sage "Button war schneller", ihr macht daraus "Vettel hätte wohl in deinen Augen...

Es geht nicht darum, dass Vettel oder RedBull selbst etwas dafür können. Wie du schon selbst attestiert hast: Jeder Nachteil eines anderen ist jemandem ein Vorteil. Als MSC 2006 in Suzuka mit Motorschaden ausgefallen ist, wer hat da gejammert, dass Alonso davon "unfair" profitierte? Alonso und...

a) Button fuhr die schnellste Rennrunde. b) Wenn Vettel es gekonnt hätte, hätte er sicher wie immer dagegen gehalten. Tatsache ist, Button fuhr sehr schnell ein sehr großes Loch zu. Wo schrieb ich, dass Vettel alleinig daran Schuld ist? Die Stelle musst du mir zeigen. Es ist ja gerade mein...

Es ist vollkommen egal, ob es in seiner Hand lag oder nicht - er profitierte von den Problemen der anderen. Wo habe ich etwas anderes behauptet? Siehe Tabelle - natürlich ist die Sache im letzten Post von mir lachs formuliert - musste schnell gehen. Was ändert es aber an dem Fakt, dass er vom...

Die Variable ist ja nicht die Reifenwahl, sondern das Wetter. Wenn es genau dann anfängt zu regnen und nicht 15 Minuten später, ist das Vettel's Glück und der beiden Pech. Ich bestreite doch gar nicht den Vorsprung! Ich habe deutlich gemacht, dass Vettel von der Taktik bei McLaren und Ferrari...

Jetzt verdrehst du hier was - McLaren hatte eine starke Rennperformance, von Ferrari wissen wir das nicht. Da Alonso aber als einer der besten Regenfahrer gilt, ist hier auch nicht auszuschließen, dass er nach vorn kommen kann. Nein. Es ist Fakt, dass beide Konkurrenten auf die falsche Taktik...

a) Die britischen Medien sind sehr viel kritischer. b) In Großbritannien herrscht noch ein Hauch von Sportsmanship. Davon abgesehen: ja, aber glücklicherweise muss ich mich darüber nicht aufregen. Wenn ich Brite wäre, würde ich mich in genau der gleichen Weise wohl auch gegen andere Erhöhungen...

Ich impliziere es weder noch behaupte ich das. Die SC-Phase kann nur unter einer Bedingung nicht zustande kommen: Es regnet nicht. Der Nachteil Vettel's würde nur dann nicht entstehen, wenn der Nachteil für Button und Alonso ebenfalls nicht existent wäre. Dreht man dieses ins Positive, kommt...

Theorie und Praxis liegen oft weit auseinander. SC-Phase 1 (Start): Kein stehender Start gegen die Ferraris, die diese Saison sehr gut starten und bei Regen auch keinen Gripnachteil (Alonso) haben. SC-Phase 2 (Hamilton-Unfall): Hamilton als direkter Konkurrent ausgeschieden. SC-Phase 3...

Vettel hatte durch die SC-Phase zum Einsetzen des Regens einen Vorteil, andernfalls wären ihm Alonso und Button mit Intermediates um die Ohren gefahren. Das sind solche Bestandteile des Rennens, die für Vettel glücklich verliefen - genau im richtigen Moment Regen. Wie schon gesagt, profitierte...

Es gab eine Reihe Fahrer, die Vettel hätten gefährlich werden können - neben Button auch Hamilton und Alonso. Auch hat Schumacher zwischenzeitlich mehr als 10 Sekunden auf Vettel aufgeholt. Sorry, aber der Vettel hatte durch die Ausfälle der anderen mehr Glück als durch die SC-Phasen Pech...

Ich bin mir sicher, wäre es andersherum gewesen und hätte Button diesen Fehler gemacht, wäre es ein kapitaler Bock aufgrund fahrerischer Unzulänglichkeit... Was du aber wirklich unterschlägst, ist, dass RedBull wiederholt im Renntrimm nicht die schnellsten waren. Wir haben nun schon 3 Rennen...

R: 1. Vettel (sR) 2. Alonso 3. Hamilton 4. Webber 5. Button 6. Massa 7. Rosberg 8. Schumacher 9. Petrov 10. di Resta TS: RedBull

Q: 1. Vettel 2. Alonso 3. Hamilton

Ich denke nicht, dass Ungeduld das Problem von Hamilton ist, sondern Kompromisslosigkeit, die sich bis zu Rücksichtslosigkeit steigert. Wir müssen das aber etwas relativieren. Jeder Fahrer hat Vorzüge und Defizite. Die von Hamilton sind eben jene - andere Fahrer haben ebenfalls Defizite...

Ich verstehe es persönlich einfach nicht - es ist meiner Auffassung ja nicht so, dass man vor riesigen Differenzen steht, die unbedingt einen Lockout fordern. In meinen Augen verliert man viel mehr Geld dadurch, eine verkürzte oder gar keine Saison zu spielen als durch Zugeständnisse beider oder...

Um mal wieder was zu posten: Dank Sturköpfen auf beiden Seiten sieht es wohl so aus, als würde es nur eine 8-Spiele-Saison geben. :( http://profootballtalk.nbcsports.com/2011/06/06/nfl-plans-for-season-as-short-as-eight-games/

Entscheidendes Problem war, dass Virgin stets mit Updates auf die nächsten Strecken kam, die allesamt nicht funktionierten. Ob es nun an CFD selbst liegt, kann und will ich nicht beurteilen. Ich finde den Weg richtig, aus Kostengründen auf Windkanäle zu verzichten. Allerdings muss eben auch eine...

Mit Ausnahme von Renault, die einmal nachbessern durften, und Cosworth, die neu entwickeln durften, ist die Motorenentwicklung seit 2008 eingefroren. Es kostet einfach zu viel. In Hochzeiten, meinem Gefühl nach 2004-2007, war die Entwicklung dermaßen teuer, dass einzelne Motorenhersteller...

Selbst wenn dem so wäre, ist das relativ unwichtig - die Motoren sind mittlerweile derart zuverlässig, dass man auch vier Rennen mit dem selben Motor fahren kann.