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Er hätte a) nicht wissen können, dass 0-1-0-1 schneller sein würde als 0-1, siehe sein Interview. b) Dauert es mindestens 1 Minute, den nötigen Sprit für 0-1-0-1 einzufüllen und HAM selbst kam schon äußerst knapp über die Ziellinie. In dem Augenblick, wo HAM herausfuhr, hatte man also keine...

Agree. Im Interview äußert VET, dass er die Reifen nicht ins Fenster bekam und immer drunter blieb. Also probiert man es bei ihm einfach mit einer anderen Reifenmischung. Es ist auch nicht so, dass eine härtere Mischung unbedingt noch schwerer ins Fenster zu bekommen ist, wenn man unten drunter...

Du meinst damit, dass HAM früher raus ging und offensichtlich zwei schnelle Runden versuchte? Ferrari hat einen neuen Unterboden inklusive McL-style Diffusor gebracht. Das hat sicher geholfen. Da aber keiner außer ihnen noch irgendwas bringt, ist das nur temporär.

Q: 1. HAM 2. BOT 3. VER

In welchen konkreten, vergleichbaren Fällen wurde denn anders entschieden, die hätten nach dieser Norm entschieden werden müssen?

Wie kann die korrekte Anwendung von Normen darauf hinweisen, dass mit zweierlei Maß gemessen wird?

https://www.google.de/amp/s/f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/amp/ Es ist erschreckend, wie wenig dies doch immer wieder Beachtung findet. Man vergleiche Punkt 5B und 5C.

Reifenhersteller in der Formel 1 zu sein, ist sowieso eine schwere Bürde. Keinem ist ständig was recht und immer wird sich beschwert. Da passt das auch wunderbar ins Bild. Kein Wunder, dass sich keiner findet, der Pirelli erlösen will.

Es ist halt Kimi, da hat Motivation einfach eine andere Bedeutung. Ich würde aber weder sagen, dass er langsam ist noch dass er nicht sein Bestes gibt. Gerade mit zwei Satelliten-Teams in der Hinterhand würde ich an Stelle von Ferrari nicht allzu selektiv sein. Andere Rookies müssen auch erst...

https://www.racefans.net/2020/10/22/all-change-at-haas-as-magnussen-confirms-he-will-also-leave/ https://www.racefans.net/2020/10/19/russell-out-schumacher-to-haas-whats-behind-the-2021-silly-season-rumours/ Da sind die Predictions ähnlich (edit). Wenn der Haas 2022 so giftig bleibt, und es...

Genau genommen gehört die europäische Abteilung M-Tec, ehemals Mugen, und wird überwiegend dafür verwendet, Aggregate zu inspizieren und zu warten/reparieren, ohne sie nach Japan zurückfliegen zu müssen. Selbst wenn die Entwicklungskompetenzen da wären, arbeiten da nur etwa 65 Mitarbeiter, im...

Von der Warte ist jeder Bolide nicht grundlegend anders von jedem anderen. Und das ist im Lichte relativer Bolidenperformance und Designphilosophien schlichtweg falsch. Wie nun schon sehr oft hier geschrieben, der RB hat ein extrem nervöses Heck, was einerseits in der Designphilosophie zu...

Ganz neutral: Was macht MSC für dich sympathischer? Möglich. Bei den kalten Temperaturen lullt sich der Reifen aber gut mit Graining ein und dann musst du schauen, ob es irgendwann relativ zu langsam wird oder ob du einfach zu Ende fährst, weil jeder das gleiche Problem hat. 50 Runden auf M...

1. HAM 2. BOT 3. VER 4. ALB 5. RIC 6. LEC 7. NOR 8. OCO 9. PER 10. VET TS: Mercedes SR: HAM

Q: 1. HAM 2. BOT 3. VER

https://www.racefans.net/2020/10/09/fia-approves-rules-banning-racing-point-style-reverse-engineering-in-2021/

Klar, möglich, deswegen das Zwinkern. Aber witzig wäre es schon. :D HPD Sakura hat gerade einmal gefühlt ein Zehntel der Mitarbeiter von Mercedes HPP. Wie man an anderer Stelle so hört, könnte es einfach ein Kapazitätsproblem sein, ala: „Wir brauchen viel mehr Personal, wenn wir Mercedes...

Welch Ironie, wenn CA (Cyril Abiteboul) Horner sagt, dass er ja mit Ferrari den viel besseren Motor haben kann... ;)

Auch wenn ich die Intention unterstütze, aber so einfach ist es nunmal nicht. Es gibt in den sportlichen Regularien für Race Incidents keine Teamstrafen. Bestraft wird immer der Fahrer des Boliden, der in den Incident verwickelt war, ob selbst schuldig oder nicht. Das betrifft aber nur die...

Auch das ist doch hier schon massiv durchgekaut wurden. Nur weil er gegen das Ausnahmetalent VER den Kürzeren zieht, ist er nicht für die Zielfunktion seines Teams schädlich oder per se ein richtig schlechter Fahrer. Er ist nur nicht so gut wie HAM und VER. Alles andere - dass er schlechter wäre...