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Hier noch ein paar Aussagen dazu: Kurzum, es gibt drei Argumente, die eben nicht für die glasklare Eindeutigkeit sprechen: A) Die 27 Sekunden sind schlichtweg zu optimistisch. Der Schnellste war 28,6 Sekunden, VET mit mäßigem Stopp sogar mit 29,4 Sekunden. Vgl. hier...

Hard ist in SGP C3 gewesen, Medium C4 - das wäre auf den meisten Strecken der weichste Compound. Kurzum, das waren schon sehr weiche Reifen, was den Merc gerade eben nicht entgegenkommt. Um deine Frage zu beantworten, ich hätte es nicht gemacht. Die Gefahr, bei so vielen Runden Blistering zu...

Die wortwörtliche Aussage von Wolff dazu: "Ich weiß, dass wir einen Undercut hätten versuchen sollen. Ich wusste es schon am Morgen in der Besprechung. Ich habe gesagt, dass wir das Risiko einfach eingehen sollten. Aber das sind sie nicht" und weiter... „Der Undercut [von Ferrari] kam von...

Nein, er hatte keinen frischen M mehr.

Gebetsmühlenartiges Wiederholen von immer der gleichen Meinung und „hab ich ja gesagt“-Gehabe für prophetisch ziemlich triviale Aspekte (ein Undercut ist in Singapur aussichtsreicher als ein Overcut) macht daraus keine Fakten. Ich habe ausführlich auf deinen Michael Schmidt-Post geantwortet. Du...

Womit wir wieder bei deinen prophetischen Fähigkeiten wären...

Genau an der Stelle wird aus einem „offenbaren“ Fehler ein Philosophieunterschied in der Wahrnehmung von Risiko. Vowles mag vielleicht einfach nicht so viel Risiko eingehen wie du. Im Grunde läuft es aber darauf hinaus, dass du immer mit dem Finger auf Fehler der Strategieabteilung zeigst...

Vollkommen folgerichtig und logisch argumentiert. Besteht aber nicht gerade in diesem Fenster der Hindsight-Bias? Klar, nachher ist die Wahrscheinlichkeit 100% weil es geklappt hat. Das muss nicht bedeuten, dass es vorher auch 100% sind. Wie wir von den Aussagen von Vowles und co. wissen, haben...

Guter Punkt! Wie gestern angedeutet, legt Merc im Moment sehr viel Wert auf Rennpace im Vgl. zur Q3-Pace. In 2 von 3 der letzten Rennen waren sie aber eindeutig die schnellsten (und davor in Ungarn auch). Vielleicht sollte man daher in Zukunft mehr auf Q3-Pace gehen. Ich wette, das hat Toto...

Es ist echt schon krass, wie blind man gegenüber Hindsight-Biases sein kann, obwohl man das Konzept langsam mal kennen müsste. Also ich habe nur gesehen, dass VET das zunächst nur potentielle Fenster gegenüber HUL hatte. Das besagt nicht, dass es HAM oder LEC zum gleichen Zeitpunkt auch hatten...

Der Rekord steht bei 6x in Montreal 2011. Aber wann das letzte Mal 3x kamen, kann ich dir nicht sagen.

Die Mercs bekommen nach der SC-Phase den Reifen nicht so schnell warm.

HAM LEC VER BOT VET ALB SAI NOR HUL GAS TS: Mercedes SR: VET

Meinst du das hier? Edit: RIC wurde für kurzfristiges Überschreiten der 120 kW-Grenze disqualifiziert. Die Sache ist aber etwas untergegangen in den deutschen Medien, weil es ja „nur“ Australier und Franzosen betrifft. ;)

A) Merc setzt hier Rev2 aus Montreal ein. B) Merc hat wohl Probleme in den Vorbereitungsrunden auf die schnellste Runde, sie bekommen die Softs nicht richtig ins Fenster, was Gift für Q3 ist, aber gut fürs Rennen. C) Die SF hat mit einem Little Cape alles gegeben, um in SGP maximalen Downforce...

HAM BOT VER

RIC wäre die bestmögliche Besetzung für einen Rennstall SF mit seinem derzeitigen Leistungsstand - er überfährt einen Boliden nicht.

Ja, nee, ist klar. Michael Schmidt und kein einziges wörtliches Zitat von einer bekannten Person, indem Leistung auftaucht. :D Vielleicht hier nochmal ein paar Details. Es kann gerne in den künftigen Technik-Thread verschoben werden, den es ja schon mal gab. Ausgerechnet Michael Schmidt, jener...

Es ist keine subjektive, emotionale Aussage, wenn vehement und ohne Belege technische Aussagen (der SF hat mehr Leistung) getroffen werden, die nicht mit Logik und Ergebnissen übereinstimmen. Sorry, aber die Formel 1 ist nunmal zu einem guten Stück technisch. Hier geht es nicht darum, ob einem...

Ich greife nochmal wertneutral ein weiteres Argument auf. Wenn die SF einen erheblichen Motorvorteil hätte, warum heilt sie dann nicht auf DF-limitierten Strecken einige ihrer Probleme mit ungenügend DF nicht einfach durch mehr Flügel, insbesondere Heckflügel? Exakt dies hat Williams jahrelang...