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Offenbar war der von sc1988 angesprochene Frontflügel schlicht einer, wo die oberen zwei Flaps fehlen. Das ist jetzt die Variante, die tatsächlich heute gefahren wird. Ich will jetzt gar nicht sagen, dass ich das auch vorher so gedacht hätte (das wäre wohl ein Hindsightbias), aber auf einigen...

Diesen wohl:

Wieder ein Einzeiler nach dem anderen. Es ist hoffnungslos mit dir. Mitnichten sagt die Allgemeinheit der Experten, das System (nicht der Motor) hätte 20 PS mehr. Das ist schlicht eine Fehlzitation, der wohl auch die AMuS-Leute aufgesessen sind. Im Original hat der Spec3 (der nicht einmal...

Könntest du bitte mehr als Einzeiler für deine Argumente bringen? Ich habe jetzt keinen Bock, hier jede einzelne Zeile mit immer den gleichen Aussagen zu beantworten. Im Wesentlichen scheinst du es noch nicht ganz verstanden zu haben. Merc ist ein Max-DF-Konzept. Sie können den meisten DF...

An sich viele interessante Gedankengänge, die ich ähnlich sehe. Du hast aber den Punkt der Pace schon fast zu gering gewürdigt. Wie schon in Ungarn überfährt der Führende (LEC, VER) seinen Boliden aus schierer Furcht vor dieser Rennpace und zerstört sich im Endeffekt damit die Reifen. Vowles und...

Oh Jesus Christ! Merc war in der Rennperformance mit Ansage deutlich stärker als die SF. Also hat man gerettet, was man retten konnte, den Sieg von LEC.

Nö, aber man hat eine Strategieabteilung, die sowas während des Rennens planen kann.

Ganz gewagt: HAM (sR) VER VET BOT LEC RAI ALB PER NOR MAG TS: Merc

Ja, meines Erachtens nach schon. Aber bei so einem Crash (siehe Misch-Thread) kann man leider nichts mehr machen.

Hier sieht man den Crash mit Fahrernamen und mehreren Animationen: So einen Torpedo in die Sicherheitszelle zu bekommen und bei den Geschwindigkeiten, da kann leider auch die modernste Sicherheitstechnik nicht viel helfen. Correa ist da völlig unschuldig. Es ist einfach Pech. RIP Antoine!

Ferraris Konzept stammt aus 2016, Mercs aus 2014. Klar finden die mehr, weil sie 2 Jahre Entwicklungsrückstand haben. Einfach, der SF produziert deutlich weniger DF, konzeptbedingt. Deswegen waren sie z.B. in Ungarn hoffnungslos hinten. Deswegen werden sie in Spa und Monza sehr gut aussehen...

STR in Kanada war auch kein Konstruktionsfehler. Warum sollte es diesmal anders sein? Was an dimishing returns verstehst du eigentlich nicht? Richtige Feststellung, aber nunmal Folge der Entwicklung, dimishing returns. Du kannst uns aber gerne mal erklären, wo noch Peak Power zu finden sein...

Wie schon seit Jahren hier geschrieben, dimishing returns. Man kann einfach nicht konstant mehr Leistung aus einem Motorsystem herausholen. Dass die anderen Hersteller mehr liefern können, liegt genauso am selben Phänomen - sie sind nicht so weit in der Entwicklung und haben daher noch mehr...

Q: LEC VET BOT Änderung aufgrund aktueller Entwicklungen

Naja, KVY profitierte stark von den Umständen dieses Chaos-Rennens. RAI ist gleich zum Start massiv zurückgefallen (Unfall), HAM musste schon wegen ERS-Problemen im Q von hinten starten und der eigentlich bessere Teamkollege RIC ist unglücklicherweise mit Reifenplatzer in Führung liegend...

Das kann ich gut nachvollziehen. Ich mag Austin z.B. auch nicht in Rennsimulationen, obwohl es viele Fahrer lieben. Liegt es vielleicht daran, dass die Kommentare vorwiegend von Deutschen kommen? Klar, ich bin zwar kein gebürtiger Deutscher, aber das könnte ich nachvollziehen. Man will natürlich...

Wenn es nach der Masse geht, könnten wir auch wieder zurück auf die Flugplätze gehen - schön viele Geraden, einfache Kurven, ein paar Schikanen. Damit der Fernsehpöbel auch genug Action und Unterhaltung bekommt. Vielleicht gleich nen Circus Maximus aufmachen oder die alte Avus zurückbringen...

Naja, nicht so ganz. Es scheint mir eher wie von desl angerissen, als wären da noch einige spare parts am Boliden. Gerade das mit der tiefen Nase und dem Frontflügel ergibt erstmal noch recht wenig Sinn, den beides hilft den Venturi-Tunneln nicht wirklich. Besser wäre es, wieder einen freien...

Was mich persönlich am meisten stört, ist, dass das mit den Venturi-Tunneln richtig modern aussieht, aber auf der anderen Seite dann diese Frontflügel und Nase so einfach sind wie als wären die aus dem Mittelalter. Y250 und ein klein wenig mehr Winkel und Schwung (wie heuer) wäre doch schöner.

Schade, dass das Tier aus Montreal nicht dabei ist, welches Kimi nicht kennt. Sonst super...