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Ich denke nicht, dass die Komplexitäten beim Setup aus den Reifen selbst kommen, sondern dass die Teams an den Grenzen der Abstimmung arbeiten. Du kannst problemlos eine Abstimmung finden, die deine Reifen pampern. Das ist nur nicht sehr schnell, weil dann Grip fehlt. Du kannst problemlos eine...

Sehe ich auch so. Erstaunlich sind eben die Bemerkungen dazu, dass SF und Merc seit Ungarn eigentlich keine wirklich großen Updates mehr bringen, was die Aerodynamik betrifft, sondern nur noch Detailoptimierungen. Das bestätigt auch unseren Eindruck, dass es dieses Jahr mehr um Setup und...

Eine erstaunlich lange Analyse von Windsor und scarbs.

No problem.

Mein von dir gequoteter Post bezog sich auf die angeblichen Fehler der Strategieabteilung von avenger. Und genau das wollte ich nochmal deutlich machen.

Noch einmal: Was hat die Strategieabteilung damit zu tun? Die Strategieabteilung sind die Teammitglieder, die im Rennen entscheiden, welche Reifenstop-Strategie man fährt, wann gestoppt wird usw. Die Ursachen für die fehlende Performance von SF sind aber viel mehr im Setup (Mechaniker...

Inwiefern? Woher wissen wir denn, dass die Strategieabteilung entschied, vor 15 Wochen nur einen einzigen S einzupacken und woher wissen wir denn, dass die Strategieabteilung dafür verantwortlich ist, einen SF so abzustimmen, dass er bei einem Undercut keinerlei Performance in einen frischen US...

Im Vergleich 1994 und 1995 würde ich sagen, dass der 1994er FW überlegener war. 1995 hatte Benetton ein gleichwertiges Triebwerk, was ihnen auf Powerstrecken mehr half, und auch einen sehr guten Boliden, der MSC erlaubte das Maximum herauszuholen. Auch damals (1995) gab es schon einen...

1995? Meinst du 1994 oder 1997?

Vier Faktoren, die dazu beigetragen haben, ohne dass ich behaupte, es geahnt zu haben: 1. Mehr Traktion als die letzten Jahre: Wie Prof. Moriartys geposteter Link zeigt, ist Merc dieses Jahr zu mehr Rake/Anstellung übergegangen. Das bringt mehr Traktion auf solchen Strecken. 2. Besseres Setup...

Epic Lap, Lewis. :) Edit: Misst, du warst schneller. Chapeau!

Eine gute Zusammenfassung der Intentionen von Brawn und dem Vergleich zur IndyCar-Serie...

Klar, aber du müsstest vor dem Q wissen, dass du es nicht in die erste Reihe schaffst. Für HAM ist das unrealistisch. Edit: Ich mache mal ein Beispiel auf, um die Komplexität zu erklären. Wenn ein Team im Q ist, greifen die Parc Ferme-Regeln, d.h., es dürfen bis zur Startaufstellung keine...

Sochi hat keinen sehr langen Vollgasbereich und viele mittelschnellere Kurven, wo nicht voll beschleunigt wird. In der Summe würde ich den Vollgasanteil als mittelmäßig bezeichnen. Siehe auch hier: https://www.sportschau.de/formel1/rennen/sotschi270.html Du leidest ein bisschen an einem...

Möglich, aber das Dilemma in Hinblick auf die WM ist halt ein anderes. Nehmen wir die verbleibenden Kurse mal systematisch vor: SGP - Traktionsstrecke - Spec 2 möglich RUS - Bis auf den letzten Teil sehr Melbourne-ähnlich, also sehr eigen - Spec 2 möglich JAP - Suzuka ist trotz aller...

SGP ist ja ne Traktionsstrecke. Da wird SF vorn sein. Ob dann Merc oder RB 2. Kraft sind, hängt davon ab, ob der Traktionsvorteil von RB den Leistungsnachteil gegenüber Merc ausgleichen kann. Und dann natürlich, ob die Mercs die Reifen auf Temperatur bekommen. Ich denke nicht, dass Merc nochmal...

Wunderbarer Artikel. Allerdings, er hört sehr plötzlich mit der Erklärung der Performance von RB in Monaco auf. Kommt da vielleicht noch ein zweiter Teil? Wenn ja, würde mich freuen, wenn du den hier dann auch postest.

Was hat der arme RAI dir eigentlich getan? Hat er mit deiner Schwester geschlafen oder so? ;) Im Moment wird gerade viel auf klare B-Fahrer geschimpft, ALO-VAN, VET-RAI, HAM-BOT... Dabei wird oft vergessen, wie schwer es gegen die „One in a decade“-Fahrer ist und wie sehr sie taktisch und...

Von Schmidt, ohne Berechnungsgrundlage, widerspricht größtenteils der Faktenlage, kurzum Click-Bait von AMuS, siehe auch die Kommentare dazu. Kurz nochmal dazu im Edit: Von Schmidt: Ich mag ihn ja eigentlich mit seiner Informiertheit und undiplomatischen Art. Aber er ist nunmal Journalist...

Wohl etwas untergegangen in den letzten Tagen: https://www.f1technical.net/news/21830?sid=8571bd51c38fd1e94cd71ae6c39b05c9 Dies bestätigt meine ursprüngliche Vermutung, dass Merc gar kein reines Power-Defizit hat, vorläufig natürlich.