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Es ist ja bekannt, dass Vettel manchmal nicht so recht die Breite seines Autos einzuschätzen weiß oder alternativ einfach die Linien der anderen ignoriert. Da verstehe ich euch nicht. Da wird wochenlang geheult, wie sehr sich doch die Kommissare wegen jeder Kleinigkeit einmischen, wenn sie es...

Ich verstehe ja deinen Punkt, würde es nur anders lösen. Als Team mit seinem Public Relations-Backgroud sollte RB intern handeln und Verstappen einfach für einen GP zurückziehen. Das wäre eine weitaus ungefährlichere Lektion. Überdies wäre es einfach, zu dem umfangreichen Regelwerk ein...

Ich schreibe nicht, schrieb nicht und werde nicht schreiben, dass Verstappens Verhalten irgendwie zu entschuldigen ist. Ich schrieb lediglich, dass es nicht ganz so einfach ist, in Texas Ranger-Manier (z.B. NFL-Commissioner) Strafen zu verteilen. So funktioniert die FIA nicht, so arbeitet...

Warum wird eigentlich jeder Nachteil des Formel 1-Regelwerks sofort von jedem als ungeheuerliche Fehlleistung gesehen? Die Rennkommissare können da nur teilweise etwas machen - Forcing a driver of the track gegen Perez ist möglich, muss aber nicht geahndet werden, wenn keiner zu Schaden kommt...

Das ist ein Trugschluss. Die heutigen Boliden haben ein so gewaltiges Drehmoment bei keinerlei Stabilitätsprogramm und ein im Vergleich zu z.B. Ende der 90er deutlich ungünstigeres Verhältnis aus Downforce zu Reifenoberfläche. In Summe sind sich manche Experten nicht mal einig, ob die überhaupt...

Derzeit sieht es ja so aus, als dass man Hamilton bei Merc behalten will und Rosberg sich umschauen muss, nicht nur vertragstechnisch, sondern auch psychologisch. Die Gründe hast du ja bestens erläutert. Fragt sich dann nur, wer an Rosbergs Stelle treten soll. Ich persönlich würde Bottas...

Ich bin da bei allem bei dir, nur ist es, wie schon oft betont, eben ein Unterschied bei der Interpretation von "Rennunfall" im Vergleich zum Vorjahr. Berechtigterweise musst du dieses Jahr willentlich oder fahrlässig etwas tun, damit es als Verursachen einer Kollision gewertet wird. Ich denke...

Naja, die Geschichte ist sehr viel komplexer als es in den maßgeblich durch RTL geprägten Mythen rüberkommt. In Kurzform, Schumacher wurde von Todt geholt, Todt und MSC suchten einen Ersatz für Barnard und überredeten Byrne, aus dem Ruhestand zurückzukommen. Ein Jahr später dockte Brawn an, der...

In Anlehnung an die Vergangenheit, wie sie von Sanderson wunderbar zusammengefasst wurde, denke ich immer mehr in Dominanzjahren und Dominanzrennen. Denn historisch betrachtet geht es fahrertechnisch viel mehr darum, wie viele Jahre (und dann kleiner Rennen) du im dominanten Boliden der bessere...

No. 3 Alonso, No. 5 Verstappen, No. 6 Vettel. Ich werte Zweikampfstärke und Car Control sehr viel höher als Grundspeed und pure Qualifying-Performance. Mir ist klar, dass viele eher auf die Stats schauen und Vettel weiter vorn sehen. Es soll jeder seine Meinung haben, aber es zeigt sich gerade...

Es hat wirklich keiner behauptet, dass ich objektiv oder objektiver wäre. Rosberg ist meine No. 4, Hamilton meine No. 2, im Moment. Und es wird nunmal der bessere Fahrer im besten Team Weltmeister. Und was Vettel mit einem Non-Top-Notch-Boliden mit starkem Teamkollegen leisten kann, sahen wir ja...

? Da ist aber einer ein Vettel-Fan. In meiner Fahrerwertung wäre Rosberg vor Vettel und letzterer nicht mal Top 5. Viel hängt davon ab, ob Ferrari denn irgendwann den besten Boliden baut (was gerade sehr fraglich ist) und ob Vettel dann überhaupt noch bei Ferrari ist (was gerade auch einige...

Rosberg hilft das alles nicht. Hamilton ist im Moment stärker und der ganze schöne Vorspung, auch zum Teil durch einseitiges Hamilton-Pech entstanden, schmilzt und schmilzt. Um ehrlich zu sein, an Mercedes Stelle würde ich mich jetzt fragen, ob eine andere Fahrerpaarung nächstes Jahr dienlicher...

Die Sache hat einen Denkfehler: Rosberg ist nicht ausgewichen. :)

Ich vermute, dass hier einige die Tendenz haben, Rosberg Härte zu wünschen, die er nicht hat und Hamilton Härte vorzuwerfen, die er hat. Vielleicht sollten wir das mit dem zweierlei Maß mal überdenken... Ansonsten kann ich nur attestieren, dass Vettel wiederholt Probleme mit der Carcontroll in...

Da hast du recht. Die beiden nehmen sich nicht viel. Das war ein desolater Taktikfehler. Hinter Massa waren bestimmt 10 Sekunden freie Fahrt und Massa fuhr auf Wets deutlich langsamer. Warum also nicht noch 1-2 Runden Vorsprung rausholen und dann stoppen? Hat da keiner die Lücke richtig...

Nicht nur in Bezug auf die beiden, Monaco trennt sehr häufig die guten von den schlechten Carcontrollern, vgl. RIC vs VES (ich hatte das ganze Rennen über das Gefühl, dass der noch in der Planke endet), PER vs HUL, SAI vs KVY, ALO vs BUT... Dass die Ultra-Softs die volle Renndistanz nicht...

So unverdient wie Rosberg letztes Jahr?

Mit der heutigen Telemetrie kannst du ziemlich genau für alle Fahrer bestimmen, wie die Reifentemperaturen aussehen und Charlie hat darauf Zugriff. Und wenn er das für nicht ausreichend befindet, dann ist es halt so. Live with it.

Ich glaube, man will einfach nur sicher gehen, dass alle Boliden Temperatur in den Regenreifen haben...