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Vettel hatte durch die SC-Phase zum Einsetzen des Regens einen Vorteil, andernfalls wären ihm Alonso und Button mit Intermediates um die Ohren gefahren. Das sind solche Bestandteile des Rennens, die für Vettel glücklich verliefen - genau im richtigen Moment Regen. Wie schon gesagt, profitierte...

Es gab eine Reihe Fahrer, die Vettel hätten gefährlich werden können - neben Button auch Hamilton und Alonso. Auch hat Schumacher zwischenzeitlich mehr als 10 Sekunden auf Vettel aufgeholt. Sorry, aber der Vettel hatte durch die Ausfälle der anderen mehr Glück als durch die SC-Phasen Pech...

Ich bin mir sicher, wäre es andersherum gewesen und hätte Button diesen Fehler gemacht, wäre es ein kapitaler Bock aufgrund fahrerischer Unzulänglichkeit... Was du aber wirklich unterschlägst, ist, dass RedBull wiederholt im Renntrimm nicht die schnellsten waren. Wir haben nun schon 3 Rennen...

R: 1. Vettel (sR) 2. Alonso 3. Hamilton 4. Webber 5. Button 6. Massa 7. Rosberg 8. Schumacher 9. Petrov 10. di Resta TS: RedBull

Q: 1. Vettel 2. Alonso 3. Hamilton

Ich denke nicht, dass Ungeduld das Problem von Hamilton ist, sondern Kompromisslosigkeit, die sich bis zu Rücksichtslosigkeit steigert. Wir müssen das aber etwas relativieren. Jeder Fahrer hat Vorzüge und Defizite. Die von Hamilton sind eben jene - andere Fahrer haben ebenfalls Defizite...

Ich verstehe es persönlich einfach nicht - es ist meiner Auffassung ja nicht so, dass man vor riesigen Differenzen steht, die unbedingt einen Lockout fordern. In meinen Augen verliert man viel mehr Geld dadurch, eine verkürzte oder gar keine Saison zu spielen als durch Zugeständnisse beider oder...

Um mal wieder was zu posten: Dank Sturköpfen auf beiden Seiten sieht es wohl so aus, als würde es nur eine 8-Spiele-Saison geben. :( http://profootballtalk.nbcsports.com/2011/06/06/nfl-plans-for-season-as-short-as-eight-games/

Entscheidendes Problem war, dass Virgin stets mit Updates auf die nächsten Strecken kam, die allesamt nicht funktionierten. Ob es nun an CFD selbst liegt, kann und will ich nicht beurteilen. Ich finde den Weg richtig, aus Kostengründen auf Windkanäle zu verzichten. Allerdings muss eben auch eine...

Mit Ausnahme von Renault, die einmal nachbessern durften, und Cosworth, die neu entwickeln durften, ist die Motorenentwicklung seit 2008 eingefroren. Es kostet einfach zu viel. In Hochzeiten, meinem Gefühl nach 2004-2007, war die Entwicklung dermaßen teuer, dass einzelne Motorenhersteller...

Selbst wenn dem so wäre, ist das relativ unwichtig - die Motoren sind mittlerweile derart zuverlässig, dass man auch vier Rennen mit dem selben Motor fahren kann.

100% agree. Deswegen glaube ich auch, dass Vettel Weltmeister wird, sollte a) keine Änderung der technischen Rahmenbedingungen kommen (insbesondere flexibler Frontflügel, Zwischengas, Auspuffanströmung), b) kein Team enorm aufholen, insb. Ferrari oder McLaren. Ich glaube zwar weder an das eine...

Auch wenn ich dir da prinzipiell zustimme, war wieder ersichtlich, dass RedBull und auch Vettel bei weitem nicht unbesiegbar sind. Diese extreme Taktik, 62 Runden mit einem immer noch weichen Reifensatz fahren zu müssen, wurde ihnen durch die sehr schnelle Konkurrenz und eigene Fehler (siehe...

Diesen Satz verstehe ich nicht. Was hat damit dem Ausgang des Qualifying zu tun? Dass die Strecke nicht mehr so schnell war, dürfte in Anbetracht der Asphalt-Temperaturen (und bei Hamilton auch Reifentemperaturen) auf der Hand liegen. Insofern kann Vettel über seine Pole froh sein -...

Rennen: 1. Vettel 2. Button 3. Alonso 4. Webber 5. Hamilton (sR) 6. Rosberg 7. Schumacher 8. Massa 9. Maldonado 10. Petrov TS: RedBull, leider.

Qualifying: 1. Alonso 2. Hamilton 3. Vettel

Der Vollgasanteil beginnt doch schon in der Kurve zuvor (die ja auch mit Vollgas durchfahren wird). Von den 1140m bleiben also effektiv vielleicht noch 800-900m. Ich würde sagen, waren eher 100m - aber wie dem auch sei, sicherlich hätte es geholfen. Sicher bin ich mir aber nicht.

Möglich ist das schon, aber bei den Spekulationen um angebliche RedBull-Tricks verwundert es mich, dass noch keiner wirklich Belege dafür gefunden hat. Man kann ja nicht den Flügel schon in der Kurve freigeben. Dies würde zu unkontrollierten Ausbrüchen führen und ein Sicherheitsrisiko...

Aldo Costa geht - kommt die aggressive Entwicklung bei Ferrari? http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/05/Ferrari_strukturiert_um_Technikchef_Costa_muss_gehen_11052414.html

Mag sein, aber entschuldigt das RedBull? Wer hat es nicht behauptet? Härtere Primes, Abtrieb-wahnsinnige Strecke, 1. Startreihe... Was soll denn nicht für RedBull gesprochen haben? Das Wetter...? :skepsis: