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Wenn man rekapituliert, wer 2022 nen Livery Launch hatte und wer einen tatsächlich echten Boliden gezeigt hat, so fällt die Sache ziemlich eindeutig aus: Livery Launch: RB Haas Launch, der so in großen Teilen das Konzept verriet: Aston Martin McLaren Williams (Shakedown) Alfa-Romeo...

Ich glaub, das wird jetzt etwas verwirrend. Also nochmal auf Anfang: Was man damals machte, war, einfach das Wort "primary" vor purpose zu streichen, da klar war, dass die Abstandshalter neben ihrer Hauptaufgabe Abstand halten auch aerodynamisch bedeutsam waren (Outwash generieren). Somit umging...

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber kann es sein, dass sich hier ein Fehler eingeschlichen hat? Das Bild und deine richtige Erklärung dazu bezieht sich auf die Endplattenbefestigung der Flügel (Flaps). Diese ist aber nicht in Austin aufgetaucht, sondern um Miami herum...

Vorausgesetzt, die Bills treten in voller Besetzung an, oder? Je nachdem wie sie gegen die Bengals spielen, könnte es für die Bills am Sonntag um nichts mehr gehen, da die Chiefs schon am Samstag spielen (gegen den sie den Tie Breaker haben), insbesondere auch wenn die Bengals gewinnen (die dann...

Anders. Es gibt keine klare Abgrenzung zwischen Ersatzfahrer und Testfahrer. Manche Teams hielten sich historisch betrachtet reine Testfahrer (z.B. Luca Badoer bei Ferrari), oftmals sehr erfahrene Fahrer, die sehr gutes Feedback geben können, und nicht wirklich als Ersatzfahrer in Erwägung...

Genau darin steckt auch das Problem. Vasseur wäre vielleicht gewillt, bevor ihn irgendwer bei Audi ersetzt, zu wechseln, er hat die Erfahrung und die Beziehungen (u.a. hat er ja mit Nicholas Todt das ART-Team gegründet, jener Todt, der Manager von LEC ist). Aber, Ferrari ist nicht ohne Grund...

Jean oder Nicolas Todt? Letzterer wäre viel wahrscheinlicher.

MSC: Sudden Loss of Talent

Es wurde der Hauptfaktor doch schon identifiziert, wie es Roberts schön formulierte: Auch hier wird es deutlich angesprochen und für Laien erklärt. Kurzum, MSC bietet ein schlechteres Preisleistungsverhältnis, da er nunmal mehr aus dem Haas rausholen will als drin steckt, überfährt, und dabei...

Naja, da bin ich mir nicht ganz so sicher. Aufgrund der Streckencharakteristik (kurz, wenig reifenfordernde Kurven für die Reifen rechts auf einem gegen den Uhrzeigersinn gefahrenen Kurs) hat man in Brasilien schon häufiger gesehen, dass hier einmal abgekühlte und wieder erhitzte ("scrubbing")...

Ich belehre nicht, ich stelle richtig. ;) Aber auch den Unterschied merkst du ja mittlerweile nicht mehr.

Richtig, aber dann muss immer noch abgewogen werden. Nur weil er halb daneben ist, gehört ihm der Apex genauso wenig. Und bei diesem Abwiegen kommt man schnell zu dem Schluss, dass der Hinterherfahrende einfach zurückstecken kann. In 100 Fällen, wo das so auftritt und und der Hinterherfahrende...

Es gibt da so ein Teil, man nennt es Bremse. Er kann einfach zurückstecken und er weiß das HAM nach innen ziehen muss, um den Scheitelpunkt zu bekommen.

Nein. RB und VER haben einfach das Setup nicht richtig hinbekommen, was angesichts nur zweier FP auch mal passieren kann. Der RB fraß sich schneller durch die M denn die Mercedes und Ferraris durch die S. Mit S hätte er wohl sogar stoppen müssen.

Ich stimme dir da in fast allem zu, aber es fehlt mir ein Punkt, der mir wichtig erscheint: Der Mensch und damit auch der Ingenieur ist ein soziales Wesen, das eingebettet ist in einem Ökosystem. Nicht ohne Grund hat sich daher vermehrt das Denken in Innovationsclustern oder gar...

Rein extern betrachtet, ja. Vermutlich wird Sauber schon jetzt versuchen, das bei den Gehältern zu drücken. Mit Audi könnte das gerade bei Abwerbungen aber schwierig werden. Da musst du erstmal hinziehen (wobei die Schweiz da auch nochmal "besonders" ist) und bekommst dann eventuell weniger als...

Gene Haas hatte erst vor Kurzem geäußert, dass MSC einfach sehr viel Geld gekostet hat, durch diverse Totalschäden / schwere Unfälle. Ich will MSC da nicht immer die Schuld unterstellen, aber es ist Haas' verdammtes Recht, Einkünfte und Kosten abzuwägen. Es mag auch sein, dass MSC jünger und...

Ja! Ich ändere meine Signatur erst wieder, wenn ALO mal einen vernünftigen GP ohne Zwischenfälle hat, also wahrscheinlich auf dem Podium landet... :)

Das Problem von Haas ist, dass man von Anfang an auf das insbesondere von Ferrari betriebene Konzept setzte und sich dies am Anfang als besser herausstellte, während die anderen Konzepte nach und nach immer besser funktionierten bzw. Teams auf Konzepte wechselten, die sich als überlegen...

Na, das wissen jetzt leider alle. Nächste Saison geht man aber wohl nicht nur auf die Suche nach Löchern im technischen Reglement, sondern auch im Cap.