Formel 1 Saison 2022 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen


desl

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Für das Fahren in Ocons Heck hat Alonso zwei Steafpunkte und eine 5-Sekunden-Zeitstrafe bekommen, wodurch er auch in der Startaufstellung vom Rennen von Platz 15 auf 18 zurück rutscht.
 

Nimea

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Nein. RB und VER haben einfach das Setup nicht richtig hinbekommen, was angesichts nur zweier FP auch mal passieren kann. Der RB fraß sich schneller durch die M denn die Mercedes und Ferraris durch die S. Mit S hätte er wohl sogar stoppen müssen.
Da wünschte man sich nach dem Ergebnis hier und in Österreich fast mehr Sprintrennen.

Aber auch schön zusehen, die Verstappenfanboys können jetzt auch nicht mehr behaupten, dass er in einem unterlegenen Auto immer gewinnt. Vorallem war er in Q2, trockeneneren Verhältnissen auf P1 bevor der Reifenverschleiß im Rennen ihn in die Knie zwang. Dieses Szenario gab es in dieser Saison schon häufiger.
 

Domen4Fan

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Für das Fahren in Ocons Heck hat Alonso zwei Steafpunkte und eine 5-Sekunden-Zeitstrafe bekommen, wodurch er auch in der Startaufstellung vom Rennen von Platz 15 auf 18 zurück rutscht.
Mir hat ja sein Kommentar gefallen: "Noch ein Rennen, dann ist es endlich vorbei!"
Weiß er wen er nächstes Jahr zum Teamkollegen bekommt? :D

Beim USA Rennen hat er ihn ja schon kennen gelernt, gestern hat dieser zudem gezeigt das er auch gegen den Teamkollegen kein Pardon kennt :crazy:
 

Kalle6861

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Crash ist Ricciardos fehler ganz klar aber wieso haut Magnusson da volles programm rückwärts?
 

Kalle6861

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Was für ein Holzkopf!
Was heißt diesmal Timo.. Der fährt immer so sobald er um die Position kämpfen muß
 

Kraudi

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Endlich bekommt Verstappen mal ne Strafe, so das Kalle heute entspannt seinen gesunden Schlaf bekommt. Gut für ihn.
 

karmakaze

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Ist nett ausgedrückt, Verstappen war innen auf den Kerbs, und Hamilton hat ihm überhaupt keine Möglichkeit mehr gegeben.

Hamilton hat beim fliegenden Start gepennt und war schon klar im Hintertreffen.
Es gibt da so ein Teil, man nennt es Bremse. Er kann einfach zurückstecken und er weiß das HAM nach innen ziehen muss, um den Scheitelpunkt zu bekommen.
 

Domen4Fan

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Es gibt da so ein Teil, man nennt es Bremse. Er kann einfach zurückstecken und er weiß das HAM nach innen ziehen muss, um den Scheitelpunkt zu bekommen.
Naja wenn er eine Wagenlänge zurück liegt, ja. Aber wenn man in etwa gleich auf liegt und die Kurve schafft kann man ja um die Position kämpfen. Sah für mich ehr nach Zweiterem aus.
 

L-james

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Man muss schon hart die Brille auf haben um vom Fahrer mit klarem Vorteil zu erwarten, dass er bremsen soll. Hamilton hat gepennt beim Restart, dann gilt es die Konsequenz davon zu akzeptieren und nicht reinhalten wenn du geschlagen bist.
 

Edy87

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Der Rote Soft Reifen ist viel zu hart....damit kannst du ja fast das ganze Rennen fahren...der Gelbe Funktioniert hier bei keinem
 

Kalle6861

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Klarer Vorteil wenn das Vorderrad in Höhe Luftkasten ist.
Oh Mann ey..
Sogar Max nimmt es diesmal halbwegs wie ein Mann hin.
 
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