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Ich denke nicht, dass es darum geht. Vielmehr ist es wahrscheinlich, dass Renault von Merc und RP eine Erklärung will, warum sie die Ducts so und so gebaut haben. Wenn Merc dann eine bessere Antwort gibt als RP, ist es genau das was R nachweisen will. Dazu müsste Merc nachweisen, dass Renault...

Ich vermute, es hat einfach etwas gedauert, ein Teil zu identifizieren, das offensichtlich vom 2019er Merc stammt und tatsächlich in einer offiziellen Session eingesetzt wurde. Daher konnten sie nicht vor dem FP1 letzte Woche beginnen, mussten dann erstmal Material (Videos/Fotos) vom Pink-Merc...

Angeblich Überhitzung, aber noch nichts Genaues bekannt. Falls ich noch was erfahre, schreibe ich es. Edit: Ocon selbst dazu... @Edit2: CA äußert sich dazu... https://www.racefans.net/2020/07/13/ocon-car-failure-was-exactly-the-same-issue-as-last-weekend-abiteboul/ So wie es aussieht sind die...

1. HAM 2. VER 3. BOT (SR) 4. ALB 5. SAI 6. NOR 7. RIC 8. OCO 9. PER 10. STR TS: Mercedes

Agreed. Ergänzend kommt hinzu, dass Merc mit dem Low Rake-Konzept einfach die die stabilere Plattform hat. Beim High Rake-Konzept, was ja RB fährt, wird das Heck bei höheren Geschwindigkeiten herunter gedrückt, was auch den Frontflügel anhebt. Bei geringer Geschwindigkeit wird das Heck kaum nach...

Ich tippe mal schon vor dem 2. Training, falls morgen das Q nicht stattfindet (dann wäre dieses entscheidend): 1. HAM 2. BOT 3. VER

Der neue Frontflügel wurde gestern schon gesichtet. Sehr viel hat sich nicht geändert, auch wenn er immer mehr wie das aussieht, was RB und Merc seit 2019 fahren und immer weniger als das was AR und SF 2019 mutig zur Strecke brachten. Viele vermuteten ja, dass die SF sich dem Trend zu schmalen...

Ich will ja gar nicht deine generellen Beobachtungen dazu in Frage stellen. Ich stelle in Frage, ob wir einfach PS-Leistungen des Systems angeben können und dann irgendwelche PS-Differenzen zwischen den Motoren bestimmen können. Um dir zu verdeutlichen, wie schwierig das ist, verweise ich auf...

Ich entsinne mich, es war um Monza 2019 herum, als sc1988 ähnliche Mutmaßungen zu PS-Peak Power äußerte - überwiegend basierend auf Argumenten von Michael Schmidt. Jener Schmidt, der damals felsenfest behauptete, er hätte mit Ferrari-Mitarbeitern gesprochen und die hätten ihm den Ferrari-Trick...

Ich habe nicht geschrieben, dass ich es besser weiß. Ich habe zitiert, was ich von anderen dazu gelesen habe. Wenn Vowles es anders sieht, muss man das eben revidieren, was ich hiermit gerne tue.

Richtig, aber über VET bekommst du ein 8-Minuten-Video auch mit zwei Saisons zusammen. Bei einigen anderen Fahrern brauchst du dafür 5 Saisons. :D

Der RB hat seit 2019 schrecklich oft mit einem nervösem Heck zu kämpfen, weil vorn massiv DF vorhanden ist und es hinten deutlich daran mangelt, wohl weil sie den Seal nicht so gut hinbekommen und/oder wegen Honda weniger DF anlegen können als sie wollen. In der Folge ist der Bolide sehr...

Wie so oft sind es viele Faktoren: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/das-war-2008-toro-rosso-08122110 Dabei ist unbestritten, dass VET der bessere Formel 1-Fahrer ist als Bourdais.

Hier ein längeres Video zu VET und den Gründen für seinen Erfolg: Wer die 14 Minuten nicht schauen mag, es war eine Funktion sehr extremen Selbstbewusstseins und eines überlegenen und professionellen Teams. Ich bin ganz bei dir, dass er die letzten beiden Aspekte (Bolide, Management) bei Merc...

Laut F1t Forum (cplchamb, heute, 18:03 im Rennthread) befanden sich die beiden Mercs in der letzten Kurve, als das SC angekündigt wurde. Sie waren also schon an der Boxengasseneinfahrt vorbei gewesen. Abseits der völlig unentschuldbaren Inkompetenz, die Zukunft nicht richtig vorhersagen zu...

R: 1. BOT 2. HAM 3. VER 4. NOR 5. SAI 6. PER 7. ALB 8. LEC 9. STR 10. VET TS: Merc SR: HAM

Kein DF für schnelle Kurven und einen deutlich weniger trickreichen Motor führen eben zu sowas. Dabei fuhr man schon fast so viel Flügel wie Williams. In den Speed Traps ganz weit hinten. Da gibt es einen Fahrer, der sowas „GP2 engine“ nennt. HAM wird noch untersucht, für beide Runden. Edit...

Schön, aber es klang nunmal von dir so, als wäre VET der Hauptfaktor (er kam, sah und siegte), was er schlicht nicht war. Daher mein Post. Dass er besser ist als ein abgehalfterter RAI steht ja wohl kaum zur Diskussion. :D;)

Was überwiegend nicht an VET selbst lag, sondern daran, dass man sich gegenüber 2014 massiv verbesserte, beim Motor und Chassis. https://www.bbc.com/sport/formula1/32520314 Zwischen 2014 und 2015 hat die SF allein etwa 50-70 PS Peak Power gefunden (hier angegeben 65 PS), aus technischen...

Q: 1. HAM 2. BOT 3. VER