Suchergebnisse

Es ist nicht ärgerlich, es ist normal, in Anbetracht der Umstände. Was den Start angeht, ist das doch eher mehr auch normal. Er startet nicht schlechter als VET, nur etwas schlechter als RIC, der ihn auch noch ein Stück nach außen drängt, nachdem er es innen nicht gegen VET schafft. Ich würde...

Um dann festzustellen, dass RAI gar nicht so schlecht war? ;) Welche Szene meinst du denn genau? Dass er mit über 40 Runden alten US einen BOT auf frischen SS nicht halten konnte?

Wenn sie auch in einem Ferrari sitzen würden und zu diesem Zeitpunkt die Möglichkeit hätten, eine jahrelange Dominanz eines anderen Teams beenden könnten, dann wären sie sicherlich gleich bestraft wurden.

Klassisches Overdramatizing. Dein "Schade. Wundert mich ehrlich gesagt, dass das bei der geballten Fachkompetenz hier niemand sagen kann." ist ziemlich fordernd. Ergo, ist meine Antwort auch nicht die ultra-freundliche. Mittlerweile müsste es sich doch langsam rumgesprochen haben, dass ich wie...

Vielleicht, weil sich keiner so recht dafür interessiert? Ich für meinen Teil bin auch kein Experte für Safety Car-Regeln. Aber gut, ich versuche es mal so: Jedes Team bekommt am Kontrollstand angezeigt, wann das SC hineinkommt und diese teilen es den Fahrern mit. Was Max_well da zitiert hat...

Um hier Klarheit zu schaffen, die FIA hat nach Mexiko 2016 bekannt gegeben, dass die nächste Aktion von VET vor einem Tribunal/Ausschuss landet. Exakt das wird jetzt passieren. http://www.fia.com/news/fia-statement-regarding-actions-sebastian-vettel-mexican-f1-grand-prix

Massa ist das gesamte Wochenende aber auch brutal hart mit seinem Boliden umgegangen. Vielleicht hat er es einfach auch übertrieben, ist mehrfach über Bordsteine geräubert, hat die Begrenzungen leicht mitgenommen, etc. und der Dämpfer ist dabei kaputt gegangen. Tja, und was du beschreibst sind...

Selbst das größte nachweisbare Delta sind gerade mal 15 km/h, von 75 auf 60 km/h, wohlgemerkt in einer SC-Phase, wo ständig jemand lupft und wieder beschleunigt und hier will wirklich jemand argumentieren, dass da eine absichtliche Verzögerung vorhanden sein soll, die man nicht vorher...

Sektor 2, gerade die beiden schnellen Kurven vor der langen "Geraden" sind massiv ungünstig, wenn du nur ein Stückchen schneller bist, nicht massiv schneller (z.B. RIC gegen die FW). Ein VET wäre aus diesem Grund auch nicht an einem BOT vorbeigekommen, ne halbe Sekunde hin oder her. Bei Stroll...

Nochmal, nicht persönlich gemeint: HAM HAT NICHT GEBREMST!

Ich verstehe nicht, wie einige hier so ignorant (oder einfach nur unbelesen?) sein können, nicht mitbekommen zu haben - mittlerweile selbst von offizieller Stelle belegt -, dass HAM nirgends etwas verwerfliches getan hat. Worauf basiert also dieser Mumpitz hier? Alternativen Fakten? Der einzige...

Laut Aussagen in F1t waren es gerade mal 7-15 km/h, die HAM in der Kurve langsamer wurde. Ich bin also ganz bei dir. Edit: Die Stewards konnten auch nichts feststellen...

Ein paar Beobachtungen: Es hat meines Wissens nach nicht eine einzige Quelle nachgewiesen, dass HAM gebremst hätte. Es gibt keine Telemetriedaten, keine Aussage in den FIA-Statments dazu und auch keine Bilder, die eine übermäßige Verzögerung anzeigen. Insbesondere dass in den Statments nichts...

Also ich lese mir erstmal in Ruhe die FIA-Statments durch und schaue mir das dann nochmal an. :)

Dass der VET dann zur Rache daneben und in HAM fährt, ist aber okay, oder wie?

Die Entwicklung der beiden Top-Teams passt hier aber nicht ganz ins Bild. Klar, Merc hat enorm viel daran gearbeitet, die Reifen ins Temperaturfenster zu bekommen und offenbar scheint es ihnen immer besser zu gelingen. Auf der anderen Seite ist es jetzt das zweite Rennen, wo der SF deutlich...

My friend, abwarten. Selbst wenn, es kommen danach bis SGP keine vergleichbaren "Stadtkurse" mehr, genug Zeit, um einen Rückstand für dein geliebtes Merc wieder aufzuholen. Und SF hat ja immer noch den Nachteil, dass ihnen die Turbos ausgehen.

http://www.f1technical.net/news/21280 Le Castellet ist zurück.

Es gibt sicher keine Patentlösung, aber eben in Betracht der oben genannten tödlichen Unfälle bringt ein Halo MEHR als ein Shield, NICHT ALLES. Und genau hierin liegt ja die Inkonsequenz, problematisch und potentiell tödlich sind nunmal vorwiegend Kopfverletzungen und da hilft der Kompromiss...

Ironisch daran ist, dass Shield nur bei Massa womöglich etwas bewirkt hätte, nicht bei Surtees (Reifen seitlich, von oben auf den Helm), Wheldon (mit der Oberseite und dem Kopf voraus in den Zaun) oder Bianchi (Kranfahrwerk frontal von oben auf den Helm). Für einen hier effektiven Kopfschutz...