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Es geht mir hier nicht darum, eine individuelle Meinung durchzufechten. In Sachen Fahrern kann jeder Denken was er will und im Gegensatz zur technischen Komponente ist das auch stark subjektiv. Es geht mir nur darum, aufzuzeigen, dass ich VET keineswegs für schwach oder untalentiert halte, ganz...

ALO, HAM, VER, RIC, VET - ROS fand ich stärker als VET, BUT wenn hungrig genauso stark wie VET. Dabei muss man sich immer auch die Stärken und Schwächen der Fahrer anschauen. VET ist im Q enorm stark und sehr gut im Management, aber schwach im Verkehr und wenn der Bolide nicht viel zulässt. RIC...

Oh, wenn ich etwas anders sehe als der notorisch schwarz-weiß malerische sc1988, werde ich das wohl äußern dürfen. Peinlich ist, dass du scheinbar verpasst hast, dass VET No 5 auf meiner Liste der besten Fahrer ist und dass du scheinbar irgendwie ein anderes Rennen gesehen hast als alle anderen...

Unser Couchstratege sollte vielleicht mal bedenken, dass es seit Jahren und Jahrzehnten in der Formel 1 normal ist, dass ein First-Mover-Advantage halt immer Risiken birgt. SF hat in einem mal wieder sehr aggressiven Move VET enorm früh reingeholt. Das kann halt gut gehen wie dieses Mal oder...

Wieder nur Hindsightbias. Ich hätte zwar einen beim VET-Underdut reingeholt, aber sie hätten in diesem Moment schlecht wissen können, dass es eine SC-Phase gibt, bei der HAM fast parken muss und sich dadurch x+5 Sekunden Rückstand auf VET einhandelt. Du meinst diesen mäßig talentierten Paydriver...

Ich weiß nicht mehr wer es war, aber irgendein englischer Experte meinte, die Lösung für SF könnte einfach mal darin bestehen, das Setup für RAI besser hinzubekommen. Es wäre auch sehr hilfreich, wenn er im Rennen nicht immer wieder alternative Strategien zu VET fahren müsste. Die 20 laps to go...

Charlie hat eine gewisse Neigung dafür, Dinge so zu regeln, dass der Wettbewerb eng bleibt - wenn ein unterlegenes Team dadurch an einem eigentlich überlegenen Team dran bleiben kann, dann lässt er auch schon mal was durchgehen oder verbietet dem überlegenen Team eine gewisse Innovation (vgl...

In Sachen reagieren wird man, denke ich, eher an den Schwächen arbeiten, Reifendegradation und Gewicht. In Sachen Aufhängung haben wir aber recht wenig gesehen, was mich spekulieren lässt, dass sie das Setup-technisch lösen. Was meinst du? Ah, okay, danke. Ich glaube, das ist nur ne Verstärkung...

Merci. 1. Link: Das ist alles etwas umgekehrt kausal - wir wissen nicht, ob sie das wegen dem Sieg von Ferrari gemacht haben, das wäre auch etwas kurz für die Entwicklungspipeline, die ja angeblich Monate lang ist - und wir wissen nicht, ob das wirklich was gebracht hat. Aber ansonsten sehr...

Vielleicht erklärt ja das den Aufstieg von Ferrari: http://www.autosport.com/news/report.php/id/127947

Ich bin da ganz bei dir. Eigentlich haben alle in der Formel 1 ein Ego, das muss ja so sein. Für mich ist es aber umso erstaunlicher, dass gerade die Weltmeister (manche verwenden ja gerne den Begriff Ex-Weltmeister, den ich nicht sehr geeignet finde) trotz ihrer bisherigen Erfolge scheinbar...

Post of the year-candidate, desl. Trotzdem beschleicht mich das Gefühl, dass einige Fahrer von Minderwertigkeitskomplexen getrieben werden, ALO, der trotzdem er so gut ist, einfach immer dem Titel beim neuen Team hinterher hechelt, ROS, der sich lange Zeit bei Merc untergebuttert fühlte und dem...

Hat er das? Wäre mir neu, dass irgendein Fahrer sowas hat. Die einzige sinnvolle Klausel, die im Moment gerechtfertigt wäre, ist die, dass ALO ein Bolide hingesetzt wird, der mehr PS hat als ein Dreirad. ;)

Die Entscheidung von VET war im Nachhinein richtig, keine Frage. Mir geht es ja nur darum, dass Merc nicht automatisch einen Fehler begeht, nicht auch diese Taktik zu wählen. Entscheidungen werden aber nicht im Nachhinein getroffen, sondern in diesem Moment und hier war die SF-Taktikabteilung...

Was VET will, ist sekundär. Maximal kann er wie HAM hinten herum seine Präferenzen äußern. Ich stimme dir aber zu, dass ALO eher zu Ferrari geht denn zu Merc, allein weil Letztere erstmal keinen Bedarf haben. PER würde ich nicht abschreiben, meiner Meinung nach der bessere Fahrer als GRO, SAI...

Merc hat angeblich immer noch 5kg Übergewicht. Ich würde auch fast schon wetten, dass Ferrari auch nochmal Charlie seine enormen Verformungen erklären muss. Ergo, Performance entwickelt sich, sie ist nicht statisch. Aber bis dato hast du sicherlich Recht.

Das Argument selbst ist gebiased. Der einzige, der zu diesem Zeitpunkt des Wechsels von VET keine Intermediate fuhr, war SAI (edit: und PAL) und der hat ausgesagt, dass er erst zum Zeitpunkt der Wechsel von HAM und co. halbwegs mit den Reifen zurecht kam. Woher wissen wir also, dass die SS/S zu...

Auch wenn ich dir da in vielem zustimme, aber da ist viel Hindsightbias drin. Keiner wusste zu dem Zeitpunkt, ob die weichen schon schneller sind, keiner wusste hinter wem er wieder herausgekommen wäre und wer auf welche Taktik setzt (dass VET in die Box geht, kündigt er ja nicht an und BOT hat...

Wenn ich mich recht entsinne, war das Duell der Finnen am Ende recht aufschlussreich, BOT konnte auf RAI aufholen, obwohl RAI die frischeren Reifen hatte. So kann man das auch sehen. Alternativ ist es das Risiko der SF, so früh zu stoppen und sich hinter deutlich langsamere Teams auf anderen...

Vor allem: HAM im mittleren Sektor besser als die SF, dort wo eigentlich die "überlegene" Aerodynamik des Ferrari wirken soll. Auch RIC ist in S2 eigentlich recht stark, vielleicht doch der Motor?