Suchergebnisse

Krass, wie sehr du das immer noch nicht verstanden hast. Meine Posts sind nur dadurch motiviert, dass ich einen Kontrast zur unreflektierten, stammtischhaften „Vettel ist geil“-Sichtweise biete, damit die Darstellung nicht allzu sehr in eine zu positive Richtung ausschweift. Das Dilemma für euch...

Argumentationsebene, "es gibt keine Garantie" bedeutet nicht, dass es unmöglich ist, sondern nur dass man das hätte erstmal sehen müssen. Ein VET kann auch eine Kurve verfehlen, einen schlechten zweiten Q3-Stint haben oder von jemanden aufgehalten werden.

Zum wievielten Mal eigentlich schreibst du das? 5./10.? Es gibt keine Garantie dafür, dass VET auf Pole gefahren wäre. Ich würde eher sagen, dass es auf die üblichen Zufallsfaktoren und den Start ankommt. In SGP kam ihnen entgegen, dass durch den Regen der Streckengrip praktisch weggewaschen...

So wie es aussieht, ist KVY nicht komplett raus, Gasly fährt erstmal zwei Rennen.

Gasly fährt für Kvyat in Sepang... http://www.f1technical.net/news/21393?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Hmm, manche sagen sogar 20 PS, aber das ist an sich Augenwischerei. Es geht nicht wirklich darum, mehr Peakpower zu haben, da ist SF wohl schon an Merc dran. Es geht viel mehr darum, wie viele Runden ich scharfe (Benzingemisch-reiche) Modi fahren kann und ob diese Modi dann mit Öl-Einspritzung...

Merc hat in SGP übrigens ICE 2 gefahren, was bedeutet, dass die beiden aktuellen Ausbaustufen 3 (Debüt in Silverstone) und 4 (Debüt in Spa) mit jeweils 2 Rennen auf dem Buckel für die restlichen Rennen genügen (bei mind. 5 Rennen erwarteter Lebensdauer). Da Nummer 4 in Monza wohl auch nicht sehr...

Ich respektiere deine Meinung und wollte auch gar keine Schuld, Unschulddiskussion aufwerfen, aber gut. Konkret halte ich es auch für einen Rennunfall. Ganz objektiv betrachtet steht aber nirgendwo in den Regularien, was Schuld ("to blame for") meint. Wenn wir uns da eines Wörterbuchs behelfen...

Ich stimme dir in allem zu, ergänze aber, dass es nach den Statuten der FIA schon gereicht hätte, Hauptursache für einen Unfall zu sein ("Unless it is clear to the stewards that a driver was wholly or predominantly to blame for an incident no penalty will be imposed.", §38.2a FIA F1 Regs). Was...

Meinungen sollten in einem Forum auch mit Belegen oder Argumenten unterfüttert werden. Und da sehe ich nicht viel von dir (Thema Absprache). Wenn dir das mit den Eliten auf den Wecker geht, kannst du dich ja auf Meinungen konzentrieren, die vielleicht auch mal haltbar sind. Andernfalls wirst du...

Gibt es dafür auch nur einen Hauch von Beleg?

Wofür? Hoffnung?

Das wäre übrigens mal eine interessante Rennstrecke, die spannende Rennen ermöglichen würde, falls es dazu kommt...

Mag sein, dass Liberty hier NFL/NBA/NHL-artige Gedanken hat und irgendwann einen Cap ansetzt. Die Frage ist dann eben nur, ob der so niedrig ist, dass er jede Menge Privatiers anlockt und die jetzigen Topteams vergrault (die ja einfach gerne weiterhin Erfolg erkaufen möchten) oder ob es so hoch...

Richtig, es hat ja auch keiner behauptet, dass es kommt. Es zeigt aber, dass die Konzepte bekannt sind, die LeZonk vorschlägt.

Dazu gibt es ja massig Vorschläge, z.B. dieser hier: https://drivetribe.com/p/f1-why-no-overtaking-and-are-bigger-auZby7jDQhuGAz6N9TEP-g?iid=LhCAWVUPSsSF-_vS9LXwDw Wenn das z.B. gemacht werden würde, würden wieder alle schreien, dass das posthässlich aussehen würde. Ich für meinen Teil...

Richtig, ich versuche ja auch nur, den Tradeoff zu erklären, der hier getroffen wird. Es wird ja hingenommen, dass die DNFs einen Vorteil erzielen, was ich persönlich für völlig legitim halte. Was deinen Vorschlag angeht, ist der wahrscheinlich völlig unrealistisch, wenn ich z.B. an Dämpfer und...

Welche Lösung sollte es hier denn geben? Generelle Teilebschränkung, unabhängig vom DNF? Das würde die Ausgefallenen benachteiligen, da sie weniger Chance haben, ihren Ausfall im nächsten Rennen wettzumachen. Generelle Freigabe aller Teile? Würde nur wieder den massiven Teile- und damit...

Ich würde sagen, das war Engine Drivability, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass der einfach abzustimmende SF solche Probleme bekommen kann und insbesondere VET ist eigentlich auch keiner, der sich beim Setup so vertut. By the way, da fast alle Renaults sich neue Teile holen mussten, sind...

Mit Spa sind es noch 9 Rennen, wenn ich mich nicht irre. Stufe 3.1, der 4. Motor ist für 5 Rennen ausgelegt, macht 4 Rennen, die durch andere Motoren abgedeckt werden müssen. Stufe 3.0, der 3. Motor, hat 2 Rennen hinter sich (GBR, HUN). Ergo kann er im Rahmen der Laufzeit noch 3 Rennen genutzt...