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Der zuvor nur aus Rendern bekannte FW40 existiert also wirklich... Nun ja, im Gegensatz zu der Konkurrenz sind die Barge Boards, Turning Vanes etc. wohl recht minimalistisch. Außerdem ist der in die Mode gekommene T-Wing am Ende der Shark fin etwas provisorisch anmutend... Edit: Das...

Perdoname. :) MSC: Wie, RTL gibt sich doch Mühe, jeden talentierten Deutschen zum Fahrergott aufzublasen? Strecken: Aus meiner Sicht eher, dass man sich so enorm nach den Einnahmen orientiert hat, also die gewählt hat, die am meisten bezahlen. Aber vielleicht kommt das ja jetzt anders. Für das...

Ich bin ja ganz bei dir, was die TV-Problematik angeht, aber liegt es denn wirklich am Motor? Ich würde diese Kausalität stark bezweifeln. Im Grunde pendelt die Formel 1 von Dominanz zu Dominanz, ob nun RB in Jahren, in denen nur Aero, Diffusor und Auspuffrohre zählten und die Motoren wegen der...

Bei all diesen Erwartungen und Einschätzungen hier, die durchweg sehr konstruktiv und interessant sind, sollten wir die grundlegende Erwartungshaltung nicht überschätzen. Enorm innovative, sofort auffallende und eklatante Andersentwicklungen sind eher die Ausnahme denn die Regel. Wo anders schon...

Geht nur schwer. Du kannst nun mal in kein Reglement der Welt schreiben, dass die Nase schön sein muss, obwohl, ein Trump hätte das bestimmt geschafft. ;) Wie, das empfinde ich als die beste Entwicklung seit Jahrzehnten! Diese "viele Zylinder"-Manien sind doch nur Schwanzlängenkompensationsgehabe.

Heute kommt ja erstmal der FI. Da bin ich sehr gespannt drauf, ist FI doch bekannt für extreme Lösungen.

Lass dich nicht täuschen. Merc (und co.) hat seine "elegante" Nase dadurch erkauft, dass die gesamte Spitze Crashstruktur war, was die Nase länger als nötig machte. Mit den nun gepfeilten Frontflügeln wird die Nase automatisch länger, sodass es wertvoll erscheint, die Nase in einem Daumen...

Ich glaube, das kommt vor allem durch die Lackierung. Im unteren Bereich sind die Sidepods recht breit und auch das Heck wirkt weniger coke-bottle als es sein könnte. Der Hai ist auch wieder zurück, wobei ich gar nicht weiß, wer zuletzt eine Haifischflossen-Motorabdeckung hatte (Williams...

Lufteinlass: Merc wird das seinen Kunden sicher empfehlen und es ist auch plausibel, da so vermieden wird, dass die Sidepods wachsen. S-Schacht: Die längere Nase macht das wohl notwendig. Mal sehen, ob es ein Team geben wird, das ohne auskommt. Motorabdeckung: Sicher? War WR nicht bekannt dafür...

Williams hat zumindest einen groben Render gelauncht:

Exakt dies hier ist, was ich meine... Die Sidepods wachsen nicht in die Breite. Auch ist der Undercut nicht wirklich größer. Stattdessen nutzt man die neue geforderte Breite, um den Unterboden zu maximieren (und damit maximal viel Luft auf den Diffusor zu beschleunigen) sowie einen Flügel (wie...

Unter den Sidepods nützt eine Beschleunigung nichts, da hier kein DF erzielt werden sollte, er sollte am Unterboden erzielt werden. Der Grund für massive Undercuts in der Vergangenheit lag ja eher darin, dass ich damit die Anströmung bei massiv gestiegenem Kühlbedarf in den Sidepods verbessern...

Ich verstehe immer noch nicht, was dir die neue Breite des Boliden in Sachen Unterschneidung bringen soll, aber gut. Bedenke bitte dabei dass du nach den Gesetzen der Aerodynamik DF dadurch generierst, dass du auf der Oberseite des Boliden eine Strömungsverlangsamung, also durchaus auch etwas...

Das hier wohl noch nicht. Schade, dass es Manor jetzt erwischt. Hätten sie vielleicht noch 1-2 Jahre durchgehalten, hätten sie vielleicht langfristig überleben können mit den sich jetzt abzeichnenden Tendenzen.

...eine Ergänzung zu unserer Diskussion über die Breite der Sidepods. Das ist zumindest mal eine interessante Spekulation, wie es im Rahmen der Regeln aussehen kann, nicht wie mein sehr utopischer Ansatz. Nehmen wir einmal an, die bauen das so wirklich, dann ist das wohl wieder nicht im Sinne...

Und der Ersatz steht auch schon fest, Bratches (Managementbelange) und Brawn (sportliche Belange): http://www.f1technical.net/news/21142?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Danke. Ich wäre ja für ein JPM-Comeback. ;)

Das erscheint logisch, auch aus Sicht der Merc-Wehrlein-Story. Sollte Wehrlein nicht überzeugen oder Merc es sich anders überlegen wollen oder gar Wehrlein übernehmen wollen (siehe unten), wäre natürlich eine weitere Option fur Sauber sinnvoll, besonders wenn Honda vielleicht billiger ist als...

Ich denke, der Deal wird etwas komplizierter sein. Wehrlein hat Manor Vergünstigungen bei den Merc-Aggregaten verschafft, exakt das Gleiche wird er bei Sauber aus meiner Sicht einbringen. Da das Jahr schon zu weit fortgeschritten ist, um jetzt noch von Ferrari auf Merc zu gehen, wird man wohl...

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/06/18/azerbaijan-calls-race-european-grand-prix/ Warum sie es jetzt so benannt haben, keine Ahnung, aber es gab durchaus Gründe, es erst so zu nennen. Dabei ging es nicht um 20 cm, sondern vielleicht um 4 oder 5. Natürlich erfordern Philosophien wie ZeroSize, dass...