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Hmm, das seh ich hier anders… PIA auf VER 2,6 PIA auf NOR 4,4 PIA auf ANT 6,2

Nein, nicht wirklich. Um nen Double Stack zu machen, brauchst du mehr, da PIA während er bremst und steht ja gegen NOR Zeit verliert und die Reifencrew auch einen kurzen Augenblick braucht, um die Reifen auszutauschen und sich für NOR vorzubereiten. Edit: In der Runde des Unfalls werden etwa...

Hmm, da bin ich mir nicht ganz so sicher und es hängt davon ab, ob PIA ausreichend weit vor NOR (VER außen vor gelassen) war, um einen Double Stack zu vermeiden und wo McL auf der Strecke war, um das überhaupt vorbereiten zu können, insbesondere NOR anweisen, langsamer zu fahren sodass ein...

Hmm, was sagt denn Martin Brundle?

Die bestmögliche Taktik wäre gewesen, NOR reinzuholen und PIA draußen zu lassen. Aber das wäre halt auch wieder kritisiert worden, weil ja PIA benachteiligt worden wäre.

Nur damit kein falscher Eindruck entsteht: Auf technischer Seite hat McL nichts getan, was NOR irgendwie gegenüber PIA bevorzugt hätte. Die veränderte Vorderachse für NOR wurde zwar nur für ihn entwickelt (PIA fuhr weiterhin die alte), aber das tat man, um eine Benachteiligung auszugleichen und...

Ich kann dich da gut verstehen, ändere meine Meinung und stimme dir zu. Dennoch, ohne es entschuldigen zu wollen, es ist schon schwer sowas einzuschätzen.

Welche Gründe auch immer den Ausschlag gegeben haben, es ist ein Problem bei der Kalkulation des Sicherheitsbereichs. Diese Boliden funktionieren umso besser, je tiefer sie liegen. Also geht man mit der Bodenhöhe aufs Minimum (vor allem über die Härte der Aufhängung) und die liegt im Extremfall...

Alles richtig, allerdings steht und fällt alles mit der Frage, mit welchem Delta man überholen kann und da gibt es ja zweierlei Hoffnungen: a) Der Anteil des Unterbodens an der Downforce-Generation wird höher (fast die Hälfte statt ein Drittel) während der achso sensitive Frontflügel an...

Ich wollte hier mehr schreiben, bin aber noch nicht dazu gekommen, weswegen ich mich mal selber zitiere und das noch ergänze... Für die Frage, warum McL und insbesondere PIA ihre Performance suchen, müssen wir erst einmal ausholen und uns anschauen, wie sich die anderen Top-Teams über die Saison...

Berechtigte Frage, so richtig weiß das nicht mal McL selbst. Es verdichtet sich aber, dass man eher danach suchen sollte, wieso NOR so viel besser wurde als danach zu suchen, wieso PIA schlechter wurde… https://www.formel1.de/nc/144963 oder

Jetzt auch noch Pech für PIA, dass der Undercut gut war, aber leider der Boxenstop weniger.

Ist bei SRF nicht besser.

PIA ist kein Americas-Experte, zumindest bisher nicht. NOR ist sicherlich stärker erwartet worden. Wäre der McL so stark, wie die K-WM andeutet, wäre PIA sicherlich Zweiter oder Dritter im Q geworden. Fahrstil, Unterschiede im Setup, Unterschiede in der Aufhängung (NOR fährt eine andere als...

Doch, tut er...

Ordnen wir mal ein paar Dinge... Sprint-Wochenende haben eine große Gefahr für Teams: Wenn ihre Boliden ausfallen, gibt es so gut wie keine Daten, irgendwas am Setup zu verändern. Ob jetzt mit oder ohne Schuldfrage, McL hatte schlicht nicht ausreichend Daten, um das Q und dann das R...

Wobei McL extra für NOR die Aufhängung seines Boliden angepasst hat. Was ein Teamdienst. Man könnte es also auch so interpretieren, dass die Saison damit began, leichte Vorteile für PIA zu haben. Dann glich man das aus, was NOR zu seiner besseren Leistung verhalf. Und seitdem abwechselnd Merc...

Naja, RB ist aber auch objektiv einfach schneller geworden. Da können jetzt die Fahrer von McL auch nichts für. Sicherlich kann man das als Teammanagement geschickter angehen, aber das musst du erstmal realisieren, intern besprechen und durchgeben. Es ist nicht jedes Team wie RB aufgebaut. ;)

Absolut. Am Ende des Reglements haben alle Teams gelernt, wie sie wieder mehr dirty air produzieren, um aerodynamische Vorteile zu erzielen (z.B tyre wake management). Deswegen geht das Überholen weniger einfach. Der Vorteil ist schon noch da, denke ich, siehe Long Runs, aber wenn man halt...

Das ist richtig, aber damit geht auch einher, dass selbst ein VER nicht ohne guten Boliden WM werden kann und da kommt als schwerwiegendes Gewicht hinzu, wie viel besser RB heuer war. TSU fuhr nicht ohne Grund da vorn mit herum. VER hätte in Baku keinen Sieg davon getragen, hätte RB sich nicht...