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Man wollte sich bei Renault einfach fahrerisch maximal verbessern und einen 1. Klasse-Fahrer verpflichten. Mehr nicht.

Ist das nicht schon längst passiert? Wie wir von Drive to Survive, Staffel 1 wissen, hatte RIC 2018 ja schon fast den Stift zur Unterschrift für McL gezückt, bevor Renault ihn vor lauter Verzweiflung mit Geld überhäufte. Im Grunde hat er sich nur ein Jahr fürstlich bezahlen lassen und dabei...

Absolut. Ich würde ihm auch nicht dazu raten.

Kein Problem. Senard gibt an de Meo im Sommer ab. Er war ja nur Interims-CEO und war nur für Ghosn eingesprungen. Keine Frage, McL ist die beste Wahl unter den verbleibenden Teams, von der Möglichkeit her vorn mit zu fahren. McL bedeutet aber auch, wieder gegen einen Youngster antreten zu...

Bitte nicht überlesen: Ich sage nicht, dass es unwahrscheinlich ist. Ich sagte, er tut es sich vielleicht nicht an. Wenn er es dennoch tut, drücke ich Norris die Daumen. Über diese Punkte berichtete ich bereits gestern. ;) Soweit mir bekannt wird de Meo (CEO) die Entscheidung treffen (siehe...

Ich weiß nicht, ob sich VET das Risiko antut. Er wäre dann womöglich der erste Mehrfachweltmeister, der bei drei Teams von drei Youngstern im Punkteduell besiegt werden könnte (zuvor gegen RIC bei RB und gegen LEC bei SF). Da er auch nicht weiß, wie gut der McLaren 2021 wird, wäre das schon sehr...

Dann muss man jetzt kein Prophet sein, um auch ALO wieder mit McL in Verbindung zu bringen.

SAI hat sich deutlich verbessert und hatte bei Renault einfach eine schwere Zeit. Bei McL fühlt er sich wohler. PER war bei McL vor einer Ewigkeit und hat sich seit dem stark verbessert. BOT mag vielleicht schneller sein als HUL, aber er hat immer wieder Einbrüche auf härteren Mischungen, was...

Unter der Annahme, dass VET einen siegfähigen Boliden fährt, wäre ich da bei dir. Ohne diese Annahme sieht es ganz schnell anders aus. Mit Fahrern, die unter den richtigen Bedingungen gerne F1 fahren würden, wäre dann meine Reihenfolge eher: HAM > VER > LEC > RIC > ALO > SAI > VET > PER > NOR >...

Vielmehr noch wird die Tage über das $145M Budget Cap beschieden... https://www.gpfans.com/en/articles/52242/145m-budget-cap-for-formula-1-in-2021/ Damit kann sich alles ändern. Merc, RB und SF können sich dann ihre bis zu 1,000 Mitarbeiter nicht mehr leisten (siehe Interview mit D. Rencken...

Rein historisch betrachtet würde ich aus Sicht von Ferrari die Situation eher als usual business verstehen. Ferrari hat schon seit ewigen Zeiten einfach den bestmöglichen Fahrer gesucht, entweder als etablierter Formel 1-Weltmeister (z.B. Prost, Schumacher, Alonso, Vettel) oder als...

Berechtigte Frage. Im Artikel werden McLaren und Renault erwähnt. Desl kann sich darüber bestimmt besser auslassen, aber ich persönlich würde da nicht hingehen, wenn ich VET wäre. McLaren wird zumindest 2021 und vielleicht auch darüber hinaus keinen siegfähigen Boliden stellen und...

Es ist offiziell... https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-sebastian-vettel-und-ferrari-trennen-sich-nach-dieser-f1-saison-20051202

Das sind alles differenzierte und völlig richtige Anmerkungen. Aber, wackelt da nicht gerade der Schwanz mit dem Hund? Monza ist heutzutage nicht so spannend, weil die Boliden einfach nicht gut zum Überholen geeignet sind, nicht weil die Strecke irgendwas falsch macht. Die Formel 1 sollte und...

Sehr spannendes (aber auch langes) Interview mit Dieter Rencken:

Wobei nicht alle Tilke-Strecken schlecht sind und es auch solche nicht sind, weil sie schlecht designed wurden, sondern weil es irgendwelche Gründe gab, die dieses Designbüro nicht zu verantworten hat, siehe letzter Sektor in Abu Dhabi...

Danke. Indem man mit den Veranstaltern und lokalen Regierungen redet und genauso wie in Österreich eine entsprechende Lösung findet. Nicht alle Länder sind gleichermaßen betroffen und nicht alle Länder haben die gleichen Vorstellungen wie Deutschland oder Österreich (die auch schon genug...

Soweit ich informiert bin, ist auch Spielberg noch im Rennen für 2 Rennen. Weißt du was Näheres?

Wie desl schon schrieb, Anfang Juli geht es wohl in Österreich los, ohne Publikum: https://www.motorsport.com/f1/news/carey-2020-calendar-update-coronavirus/4785272/

Normalerweise bin ich ja nicht so der Schmidt-Fan, aber was er an Einschätzungen zum Start gibt, ist durchaus konsensfähig.