Der alternative Verkehrsmittel thread (Fahrrad, e-bike, e-scooter etc)


LeZ schrieb:
Tempo 30 auf Hauptstraßen und 20 in Nebenstraßen. So ne Idee kann nur von Leuten kommen, die selbst nie Autofahren. Bei ausgewiesenen Radwegen bin ich sofort dabei, da darf man auch gerne die Autofahrspuren verkleinern.
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Ich weiss auch nicht, was immer solch radikale Forderungen sollen. Das bringt doch gar nix.

Ich bin beides, aber weitaus mehr Rad- als Autofahrer. Statt neuer Radwege würde ich mir wünschen, die bestehenden Holland-Like zu polieren. Wir haben hier sogar einen ausgewiesenen Schnellradweg und da schicke ich selbst meine 15jährige ungern drauf. Direkt an der Landstraße mit 70 kmh, nur ein Bordstein als Abgrenzung, tausend Fallen und Stolpersteine, Schlaglöcher, Gullideckel die über den Weg schräg hinausragen etc.
 
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Ein weiterer Artikel über eine Stadt die es geschafft hat Autos in der Innenstadt drastisch zu reduzieren während es dagegen in Deutschland ja immer massive Proteste gäbe.


www.br.de

Autofreie Städte - was München von Gent lernen kann

Die meisten Menschen wünschen sich ruhigere, grünere Städte – doch viele Maßnahmen in diese Richtung werden durch Klagen gestoppt. Warum polarisieren Klimaprojekte so sehr? Und wie haben es Städte wie Gent geschafft, nahezu autofrei zu werden?
www.br.de www.br.de

Es geht um das belgische Gent.

Auszüge aus dem text:

"Die Zahl der Haushalte mit Autos ging – verglichen mit 2015 – um gut 25.000 zurück. Der Autoanteil im Stadtverkehr hat sich von 55 auf 39 Prozent reduziert, der Radverkehr hat sich fast verdoppelt. Es gibt 30 Prozent weniger Unfälle, weniger CO₂-Ausstoß, die Luftqualität hat sich verbessert und es gibt weniger Lärm."

Auch dort wäre es emotional geworden inklusiv morddrohungen gegen den verkehrsdezernenten, aber am Ende hat es geklappt und jetzt fänden es sehr viele Leute gut.
 
Fährt eigentlich jemand von euch auch im Winter mit dem rad/ebike zur Arbeit?

Ich bin bis letzte Woche 3-4 mal die Woche mit dem Rad gefahren (ca 7km einfache Strecke), aber langsam wird das Wetter doch unangenehm.
 
Solange es nicht glatt wird schon. Wenn es anfängt zu gefrieren verliere ich die Lust. Ist nur was für Hardliner. Beobachtet habe ich das immer wieder das ich als Fußgänger bei Glatteis kaum vorwärts kam und dann fährt einer mit dem Rad auf dem Gehweg an dir vorbei, schlingert hin und her... kann sich aber irgendwie auf dem Rad halten.
Liegt wahrscheinlich am Alter das man da das Risiko scheut. Gesundheit ist dann kein Glückspiel mehr. Ich weiß ja nicht ob es in 10 Metern spiegelglatt oder nur ein bisschen glatt ist.
 
Big d schrieb:
Fährt eigentlich jemand von euch auch im Winter mit dem rad/ebike zur Arbeit?
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Jo. Verzichte nur wenn es glatt ist oder stark regnet, dann hab ich zum Glück auch eine ganz akzeptable Anbindung mit der Bahn. Für alles andere gibt es entsprechende Kleidung.

Aber ich gebe zu, es nervt schon, sich in die Schichten von Winterklamotten reinzupellen, im Büro umziehen und nachmittags das selbe Spiel von vorn
 
Big d schrieb:
Fährt eigentlich jemand von euch auch im Winter mit dem rad/ebike zur Arbeit?
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Wenn es nicht massivst glatt ist, dann fahre ich weiterhin mit dem Rad.
Unter Umständen brauche ich dann 5 bis 10 Minuten mehr für meinen Arbeitsweg ... aber es geht schon.
Leider werden hier die meisten Radwege nicht gestreut/geräumt und die Fußwege sind dann eher etwas plattgetretener Schnee mit Split dazwischen. Ich meide zudem meist Straßen, die ich mir mit Autos teile. Nicht nur weil mir selbst weniger Platz bleibt (wegen Schnee oder so am Straßenrand), sondern auch weil viele Kfz-Fahrer unsicher fahren (Wagen schlecht geräumt, zu wenig Abstand halten usw.).

Mit dem PKW fahren ist nur begrenzt ne Option ... weil wir nur ein Auto haben und ich mir kein zweites leisten möchte.
Zudem ist der Verkehr im Winter zuweilen dermaßen stockend, dass ich für meinen Arbeitsweg bei ein paar Schneeflocken länger brauche als mit dem Fahrrad (sonst bin ich etwa 10 Minuten schneller als mit dem Rad).
Das betrifft auch meine ÖPNV-Verbindungen. Die Busse brauchen dann derart lange, dass ich ne halbe Ewigkeit unterwegs wäre.
 
Einige bike sites verbreiten Angst davor, dass das Radfahren im Wald deutlich eingeschränkt werden soll.

www.sazbike.de

DIMB: Bald neue Einschränkungen für MTBs im Wald?

Das Bundeswaldgesetz soll überarbeitet werden. Die Deutsche Initiative Mountainbike (DIMB) befürchtet deutliche Einschränkungen für die Mountainbikerinnen und Mountainbiker im Wald.
www.sazbike.de www.sazbike.de

efahrer-chip-de.cdn.ampproject.org

Gute Nachrichten für E-Biker: Neues Gesetz regelt den Rad-Verkehr in der Natur

Das Bundeswaldgesetz soll nach knapp 50 Jahren erneuert werden. Ein Entwurf schlägt ein Verbot von bestimmten App-Funktionen wie bei Komoot vor.
efahrer-chip-de.cdn.ampproject.org efahrer-chip-de.cdn.ampproject.org

Radfahren soll dann nur noch auf ausgewiesenen wegen erlaubt sein, insbesondere sogenannten Trails (im Prinzip selbst angelegte trampelpfade) die bei mountainbike Fahrern sehr beliebt sind würde es an den Kragen gehen.


Was haltet ihr davon z.b @Steigerwald ? Einerseits regen sich wohl einige Förster über die Trails auf, diese würden schaden anrichten, andererseits will man ja auch das der Wald für Freizeit nutzbar bleibt.
 
Big d schrieb:
Einige bike sites verbreiten Angst davor, dass das Radfahren im Wald deutlich eingeschränkt werden soll.

www.sazbike.de

DIMB: Bald neue Einschränkungen für MTBs im Wald?

Das Bundeswaldgesetz soll überarbeitet werden. Die Deutsche Initiative Mountainbike (DIMB) befürchtet deutliche Einschränkungen für die Mountainbikerinnen und Mountainbiker im Wald.
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Gute Nachrichten für E-Biker: Neues Gesetz regelt den Rad-Verkehr in der Natur

Das Bundeswaldgesetz soll nach knapp 50 Jahren erneuert werden. Ein Entwurf schlägt ein Verbot von bestimmten App-Funktionen wie bei Komoot vor.
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Radfahren soll dann nur noch auf ausgewiesenen wegen erlaubt sein, insbesondere sogenannten Trails (im Prinzip selbst angelegte trampelpfade) die bei mountainbike Fahrern sehr beliebt sind würde es an den Kragen gehen.


Was haltet ihr davon z.b @Steigerwald ? Einerseits regen sich wohl einige Förster über die Trails auf, diese würden schaden anrichten, andererseits will man ja auch das der Wald für Freizeit nutzbar bleibt.
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Als Förster würde es mich wohl auch stören. Aus ökologischer Sicher spricht außerhalb von Schutzgebieten wenig dagegen. Mountainbikes sind deutlich naturverträglicher als dicke Maschinen. Ich halte ein Verbot für das falsche Signal.
 
Frankfurt versucht die e-scooter Problematik durch feste parkzonen zu lösen. Die Geräte bieten die technische Möglichkeit per GPS bestimmte Zonen zum parken zu sperren. Es gab bereits vorher no Park Zonen, aber das man jetzt quasi eine positivliste macht ist neu.

Scooter blockieren immer wieder Gehwege und Parkplätze, andere Städte haben sie deshalb sogar verboten.

www.fr.de

Frankfurt räumt jetzt mit E-Scootern auf

Nach dem Pilotprojekt im Bahnhofsviertel werden feste Parkzonen ausgewiesen.
www.fr.de www.fr.de
 
Big d schrieb:
Berliner CDU hebt über 30 30 Zonen auf.

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www.sueddeutsche.de

Tempo 30 auf vielen Berliner Hauptstraßen auf dem Prüfstand

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Der Artikel beinhaltet ein wenig mehr als der Beitrag von User XY beim Portal X. Immer gleich diese Hysterie.... wie aufgescheuchte Hühner.

Erstens: Wenn das Tempo in Berlins Straßen wieder erhöht wird ist nicht allein die CDU dafür verantwortlich, sondern auch Koalitionspartner SPD, es gibt eine Vereinbarung im Koalitionsvertrag. Zweitens hat es rechtliche Gründe warum über manche Bereiche/ Hauptstraßen wieder diskutiert werden muss. Und Drittens wird im Juni darüber entschieden.
 
Ja stimmt schon dieser ingwar ist ein ziemlich aggressiver rad lobbyist der keine Gelegenheit auslässt um die auto lobby und cdu und auch fdp Verkehrspolitik zu bashen.

Aber ist halt erstmal trotzdem ein bad Look der ein wenig wirkt als würde die berlin groko die verkehrswende ein wenig zurückfahren
 
Dachte hier geht es um die Stadt Berlin bzw. Großstädte im allgemeinen?:confuse:

Begleitende Radwege an Bundesstraßen sind oft genug auch Mangelware!
 
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