Dass es nicht funktionierte? Okay. Dass es abzusehen war? Beileibe nicht.
Och doch ... es gab Indikatoren. Man hatte einen im eigenen Team und das war Massa.
Jenen hatte man deutlich früher zum ersten Boxenstop reingeholt, um ihn aus dem Di-Resta-Zug rauszunehmen. Dadurch gewann Massa 4 Plätze zurück, die er durch den Dreher verloren hatte (gegen Kobayashi, Schumacher, Button, Di Resta).
Aber warum hatte man Massa so ewig lange draußen gelassen?
Er kam mit Grosjean näher an Webber heran, aber man ließ ihn sehr lange draußen, obgleich klar sein durfte, dass er mit deutlich älteren Reifen keine 1-Stop-Strategie schaffen dürfte. Bei Ferrari ließ man Massa mehrere Runden mit alten Reifen über 1:20 fahren, bis man ihn in die Box holte. Ohne die Runden in denen Massa so die Zeit verlor wäre mehr in Richtung Kobayashi, Räikkönen und Webber gegangen.
Und warum? Für mich liegt der Grund relativ nahe. Ferrari wollte mit Massa einen Indikator für den Reifenabbau. Wie du schon meintest, vermag dieser mehr vom Boliden als vom Fahrstil abzuhängen (siehe auch der angeblich Reifenschonende Button, der eine andere Aufhängung als Hamilton fuhr und über stark abbauende Reifen klagte).
Als Hamilton seinen zweiten Boxenstop absolvierte, hatten Massas Rundenzeiten schon klar nachgelassen, obgleich er bei freier Fahrt mehr oder weniger auf Alonso-Niveau fahren konnte.
Was für Zeiten mindestens möglich sein könnten, konnte man anhand der Gruppe Rosberg/Perez/Räikkönen sehen ... wobei der schnellste von den dreien (Perez) bis zu Hamiltons Boxenstop nichtmal freie Fahrt hatte.
Also war klar. Wenn Hamilton oder Vettel reingehen, dann werden sie mindestens die Zeiten von Rosberg und Perez fahren ... während Alonso irgendwann wie Massa deutlich an Speed verlieren wird. Indikatoren waren also da.
Wann hätte man reagieren können?
- Als Hamiltons Boxenstop verpatzt wurde. Da blieben wieder mehrere Zehntel liegen, zumal Hamilton hinter Senna rauskam (eine Überrundung die Zeit kosten kann). Hier hätte man direkt anschließend stoppen können mit der Hoffnung auf einen schnelleren Boxenstop.
- Als Hamilton seine erste komplette Runde nach dem 2ten Stop fertig hatte. Hier war schon klar, dass bei gleichbleibendem Tempo Hamilton die Führung wieder zurück holen würde. Hier war stand dann noch Zocken im Raum im Kampf mit Vettel um den 2ten oder 3ten Platz. Der erste war dann quasi schon gegessen. Es hätte auch der von dir beschriebene Gedanke im Raum stehen können, dass der RedBull einen höheren Reifenverschleiß haben könnte und die 1-Stop-Strategie erstrecht nicht schafft.
- Als Massas Zeiten über die 1:21 gingen. Da war klar, dass sich auch Alonsos Rundenzeiten dem Niveau wahrscheinlich nähern werden (etwas weniger, dank weniger Tankinhalt). Man konnte sich ausrechnen, dass Grosjean und Perez (oder gar auch Rosberg, Webber und Räikkönen) an einem vorbei flitzen werden.
Nunja. Alonso war in einer guten Situation, weil man dank Massa einschätzen konnte, wie sich die Reifen entwickeln werden. Was man daraus gemacht hat ist suboptimal.
Man hat Massa zu lange auf den 2ten Satz fahren lassen um an diese Infos zu kommen (quasi hier noch Punkte verschenkt) und man hat jene nicht genutzt.
(das team ist ohne ron einfach nicht mehr stark genug)
