karmakaze
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Ich dachte, du wolltest ausschlafen?
Sollte FW die 107% nicht schaffen, gibt es ohnehin eine Ausnahmegenehmigung.
Formel 1 Saison 2019 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen
- Ersteller Professor Moriarty
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Sollte FW die 107% nicht schaffen, gibt es ohnehin eine Ausnahmegenehmigung.
Professor Moriarty
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Bist dir immer noch sicherWenn man sich die Pressekonferenz heute angeschaut hat kennt man das Kräfteverhältnis schon. (etwas übertrieben aber die Körpersprache sagt schon einiges)
Der eine kommt nicht aus dem grinsen raus und die anderen beiden Sitzen Ausdruckslos da.
Ach ja und Ricciardo ist natürlich auch wie immer gut drauf.
Ich glaube das um 2 gönne ich mir, dann kann ich am Wochenende beruhigt ausschlafen und aufnehmen
? Langsam würde es mich nicht wundern, wenn Vettel das PK-Lachen vergeht, Red Bull und Silber wirken eher so, als ob sie geblufft haben bzw. ordentlich noch etwas gefunden. Die bisherigen FT deuten das an, FT 2 war ja brutal.
Großer Preis von Australien 2019 in Melbourne: Ergebnis 2. Freies Training
Hier finden Sie das Ergebnis vom 2. Freien Training zum Großer Preis von Australien 2019 in Melbourne
Formel 1, Australien: Mercedes hängt Ferrari im 2. Training ab
Mercedes-Ansage im 2. Freien Training der F1-Saison 2019 in Melbourne. Hamilton und Bottas distanzieren Red Bull und Ferrari. Vettel bester Scuderia-Pilot.
m.motorsport-magazin.com
Das ist eben auch ne konzeptionelle Sache, warum die Roten schneller gut aussehen können und Silber ne Zeit braucht, aber mehr Potenzial bietet. Aber das haben wir ja schon oft erklärt hier.
Formel-1-Training Australien: Großer Vorsprung für Mercedes
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Formel 1, Red Bull von Mercedes geschockt: Marko wittert Bluff
Red Bull war in den Formel-1-Trainings in Australien wie Ferrari völlig chancenlos. Dr. Helmut Marko ist ratlos: Silberpfeil-Dominanz kommt überraschend.
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Mercedes hat im zweiten freien Training nen ordentlichen Vorsprung rausgehauen ... aber wie's dann im Qualifying aussieht und was das für die Rennpace bedeutet wird man natürlich erst morgen und übermorgen sehen ... mal ganz zu schweigen davon, dass Bahrain, Shanghai und Baku ein völlig anderes Streckenprofil bieten.
Es scheint sich aber durchaus abzuzeichnen, dass die früheren Top3 und diese Saison die Top3 sein werden. Red Bull ist auch mit Honda-Antrieb gut dabei. Die Zuverlässigkeit bei Red Bull wird wahrscheinlich auch nicht groß unter Honda "leiden", wenn mal wieder ne Benzinpumpe oder ein Getriebe kaputt geht.
Der Abstand vom Mittelfeld nach vorne scheint (!) tatsächlich kleiner geworden zu sein. Räikkönen ist im Sauber-Alfa nicht viel weiter von Vettel weg wie letzte Saison zuweilen im gleichen Boliden. Allerdings wird es wohl auch so sein, dass Räikkönen (als klare Nr.1 im Team) nun vielleicht eher einen Boliden nach seinem Geschmack bekommt.
Räikkönen ist halt eher einer der vorne ordentlich Abtrieb haben will (wie z.B. auch Grosjean, wodurch die beiden bei Lotus gut zusammen passten). Vettel braucht dagegen ein stabiles Heck (das fehlte ihm 2014 und auch anfänglich 2012), er meinte ja auch dass sein Fahrstil und der von Leclerc besser zusammenpassen als vorher mit Räikkönen.
Renault und Haas scheinen - wie erwartet - auch zu den Punkte-Kandidaten zu zählen.
McLaren, Toro Rosso und Racing Point scheinen aber auch auf Tuchfühlung zu sein.
Williams ist dagegen wohl eher ein Trauerspiel. Da fehlen anderthalb bis zwei Sekunden nach vorne. Mal schauen obs im Qualifying besser oder gar schlimmer sein wird. Sonst war in den letzten Jahren nur der Marussia MR03B weiter vom Rest entfernt.
Kubica meinte zwar dass die Basis gut wäre (er ist ja auch den Vorgänger-Boliden gefahren) und dass der neue Williams viel eher Qualitäten im Bereich Reifenmanagement etc. hätte (konnte man über den Vorgänger nicht wirklich aussagen) ... aber wenn man dann dennoch hört, dass das Fahrgefühl am ersten Testtag (also nachdem man am Vormittag schnell mal den ganzen Boliden zusammen geschraubt hat, damit er überhaupt erstmal fahrtüchtig ist) am besten war und später eher schlechter wurde ... dann klingt das schon wieder danach, dass man bei Williams eher im Trüben fischt, wenn es darum geht wie man aus dem Boliden die Performance rauskriegt, die vielleicht sogar in ihm steckt.
Es scheint sich aber durchaus abzuzeichnen, dass die früheren Top3 und diese Saison die Top3 sein werden. Red Bull ist auch mit Honda-Antrieb gut dabei. Die Zuverlässigkeit bei Red Bull wird wahrscheinlich auch nicht groß unter Honda "leiden", wenn mal wieder ne Benzinpumpe oder ein Getriebe kaputt geht.
Der Abstand vom Mittelfeld nach vorne scheint (!) tatsächlich kleiner geworden zu sein. Räikkönen ist im Sauber-Alfa nicht viel weiter von Vettel weg wie letzte Saison zuweilen im gleichen Boliden. Allerdings wird es wohl auch so sein, dass Räikkönen (als klare Nr.1 im Team) nun vielleicht eher einen Boliden nach seinem Geschmack bekommt.
Räikkönen ist halt eher einer der vorne ordentlich Abtrieb haben will (wie z.B. auch Grosjean, wodurch die beiden bei Lotus gut zusammen passten). Vettel braucht dagegen ein stabiles Heck (das fehlte ihm 2014 und auch anfänglich 2012), er meinte ja auch dass sein Fahrstil und der von Leclerc besser zusammenpassen als vorher mit Räikkönen.
Renault und Haas scheinen - wie erwartet - auch zu den Punkte-Kandidaten zu zählen.
McLaren, Toro Rosso und Racing Point scheinen aber auch auf Tuchfühlung zu sein.
Williams ist dagegen wohl eher ein Trauerspiel. Da fehlen anderthalb bis zwei Sekunden nach vorne. Mal schauen obs im Qualifying besser oder gar schlimmer sein wird. Sonst war in den letzten Jahren nur der Marussia MR03B weiter vom Rest entfernt.
Kubica meinte zwar dass die Basis gut wäre (er ist ja auch den Vorgänger-Boliden gefahren) und dass der neue Williams viel eher Qualitäten im Bereich Reifenmanagement etc. hätte (konnte man über den Vorgänger nicht wirklich aussagen) ... aber wenn man dann dennoch hört, dass das Fahrgefühl am ersten Testtag (also nachdem man am Vormittag schnell mal den ganzen Boliden zusammen geschraubt hat, damit er überhaupt erstmal fahrtüchtig ist) am besten war und später eher schlechter wurde ... dann klingt das schon wieder danach, dass man bei Williams eher im Trüben fischt, wenn es darum geht wie man aus dem Boliden die Performance rauskriegt, die vielleicht sogar in ihm steckt.
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Marko ist es jedenfalls ein großes Rätsel . Wie verlinkt. Na ja, Mercedes meinte ja eher, dass Melbourne zu ihrem Nachteil ne Ausnahme sein wird. 0,8 wäre aber schon deftiger Hammer, an die ich so auch nicht glaube. Klar kannst noch nichts definitiv sagen, aber die Zeichen sind schon nun andere, was auch die Konkurrenz wohl (etwas) schockt. Sie haben wohl messbare Daten, die ihnen nicht sonderlich viel Zuversicht geben. Hamilton meinte ja kurz dazu, sieht nicht schlecht aus, zumal wir noch gute Reserven haben.
www.motorsport-total.com
Ferrari wirkt auch sehr geknickt. Was ich allerdings nicht verstehe, wenn man schon nicht verstanden hat, was Mercedes bei den Test macht und es ein großes Rätsel war, dann hätte ich mich etwas diplomatischer zurückgehalten. Da kann man noch etwas von Silber lernen.
m.motorsport-magazin.com
Wenn sie nur dem Ergebnis und den Fakten nicht trauen. Die Longruns waren wohl auch ne eigene Liga, je mehr man liest. Hamilton meint dagegen, dass der Bolide in Barcelona schon gut lag. Hmmm, letztendlich ist es egal, man kann Understatement mögen oder nicht, aber die Finger verbrennt man sich definitiv weniger. Mir kam das ja auch schon bei den Test komisch im silbernen Kontext üblich vor. Sie ziehen konsequent ihr Programm durch, um nachhaltig Erfolg zu haben.
. Wie verlinkt. Na ja, Mercedes meinte ja eher, dass Melbourne zu ihrem Nachteil ne Ausnahme sein wird. 0,8 wäre aber schon deftiger Hammer, an die ich so auch nicht glaube. Klar kannst noch nichts definitiv sagen, aber die Zeichen sind schon nun andere, was auch die Konkurrenz wohl (etwas) schockt. Sie haben wohl messbare Daten, die ihnen nicht sonderlich viel Zuversicht geben. Hamilton meinte ja kurz dazu, sieht nicht schlecht aus, zumal wir noch gute Reserven haben.
Vettel nach deutlichem Rückstand ratlos: "Das Auto macht nicht, was ich will!"
Sebastian Vettel zeigt sich nach dem ersten Trainingstag überrascht von der Mercedes-Performance und dem eigenen Auto - Vertrauen in "Lina" fehlt plötzlich
Ferrari wirkt auch sehr geknickt. Was ich allerdings nicht verstehe, wenn man schon nicht verstanden hat, was Mercedes bei den Test macht und es ein großes Rätsel war, dann hätte ich mich etwas diplomatischer zurückgehalten. Da kann man noch etwas von Silber lernen.
F1,Trotz Australien-Dominanz: Mercedes traut dem Ergebnis nicht
In den Freitags-Trainings der Formel 1 in Australien fahren die Mercedes-Piloten Hamilton und Bottas Ferrari und Co. davon. Trotzdem zweifeln sie.
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Wenn sie nur dem Ergebnis und den Fakten nicht trauen
. Die Longruns waren wohl auch ne eigene Liga, je mehr man liest. Hamilton meint dagegen, dass der Bolide in Barcelona schon gut lag. Hmmm, letztendlich ist es egal, man kann Understatement mögen oder nicht, aber die Finger verbrennt man sich definitiv weniger. Mir kam das ja auch schon bei den Test komisch im silbernen Kontext üblich vor. Sie ziehen konsequent ihr Programm durch, um nachhaltig Erfolg zu haben.
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Gast_482
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FP2 war Ferrari doch in den Short Runs mit viel Sprit befüllt. (das war deutlich zu sehen)
Im Longrun sah Mercedes aber etwas besser aus als Ferrari.
Ferrari selbst sagt man hat das Set Up noch nicht gefunden.
RB ist zwischen 0,2 - 0,5 hinter Mercedes auf dem Shortrun.
Verstappen fuhr auf rot am Ende wo alle die Long Runs fuhren, das klappt dann halt nicht mit der perfekten Vorbereitung.
Gasly war repräsentativ, aber der ist zu langsam und kein Maßstab.
Der Mercedes ist schnell, aber das teil springt wie ein Kangaroo über die Bodenwellen, zufrieden werden sie aber erstmal sein.
Mercedes und Ferrari scheinen eher nicht weit auseinander zu liegen hier, dass war nciht zu erwarten, besonders das Ferrari damit kämpft die Form zu finden.
Die Pole geht an einen von den 4, RB ist da imo nicht dran.
Die 3 Erwartbaren Teams kämpfen um P7, der Renault sah auf 1 Runde mäßig aus und im Longrun etwas besser.
Die waren aber wohl eher nicht zufrieden.
Williams ist bitter, für Russel eine ganz schlechte Situation und Kubica scheint ohne Probleme ein F1 Auto auf Top Niveau fahren zu können, nur wird man dies nie sehen...
McLaren sehe ich mit Toro Rosso kämpfen und RP etwas davor.
Im Longrun sah Mercedes aber etwas besser aus als Ferrari.
Ferrari selbst sagt man hat das Set Up noch nicht gefunden.
RB ist zwischen 0,2 - 0,5 hinter Mercedes auf dem Shortrun.
Verstappen fuhr auf rot am Ende wo alle die Long Runs fuhren, das klappt dann halt nicht mit der perfekten Vorbereitung.
Gasly war repräsentativ, aber der ist zu langsam und kein Maßstab.
Der Mercedes ist schnell, aber das teil springt wie ein Kangaroo über die Bodenwellen, zufrieden werden sie aber erstmal sein.
Mercedes und Ferrari scheinen eher nicht weit auseinander zu liegen hier, dass war nciht zu erwarten, besonders das Ferrari damit kämpft die Form zu finden.
Die Pole geht an einen von den 4, RB ist da imo nicht dran.
Die 3 Erwartbaren Teams kämpfen um P7, der Renault sah auf 1 Runde mäßig aus und im Longrun etwas besser.
Die waren aber wohl eher nicht zufrieden.
Williams ist bitter, für Russel eine ganz schlechte Situation und Kubica scheint ohne Probleme ein F1 Auto auf Top Niveau fahren zu können, nur wird man dies nie sehen...
McLaren sehe ich mit Toro Rosso kämpfen und RP etwas davor.
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Gast_482
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Ich dachte, du wolltest ausschlafen?
Ja kriegen sie, aber was bringt das?
Es ist eine Sache wenn man letzter ist, aber letzter mit 1,5-2sec. holen die niemals auf.
Beide Fahrer haben ein Auto verdient wo man ein Rennen mit fahren kann!
Morgen nehme ich auf, da schlafe ich aus.
Dem Braten traue ich auch noch nicht!
Hab mir extra F1TV abonniert nur funktioniert der Spaß halt mal kein bisschen. Andere "Streams" waren da deutlich zuverlässiger. Muss sagen, der Chandhok gefällt mir unheimlich gut als Experte, der kann gerne öfters im Studio sitzen wenn Brundle mal eine Pause braucht.
Trainingszeiten sagen oft einfach mal nichts aus, da würde ich mir keine Gedanken machen. FP3 morgen früh wird da deutlich spannender und beim Q werden dann die ersten Maßstäbe gesetzt.
Trainingszeiten sagen oft einfach mal nichts aus, da würde ich mir keine Gedanken machen. FP3 morgen früh wird da deutlich spannender und beim Q werden dann die ersten Maßstäbe gesetzt.
aristoteles
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Die Odds sehen im ersten Rennen Ferrari und Mercedes recht gleich auf vorne, RedBull als dritte Kraft. Im Kampf um Platz 4 Sauber und Renault (Sauber sogar knapp vorne!). Platz 6 recht unumstritten an Haas. Platz 7 wieder umkämpft: Torro Rosso knapp vor RP knapp vor Mclaren. Und Williams halt als klaren Letzten.
Für einen Laien wie mich deutet doch viel daraufhin, dass es zumindest an der Spitze wieder ähnlich läuft wie letztes Jahr. Ferrari und Mercedes vorne, wobei je nach Strecke der ein oder der andere schneller ist. RedBull einen Ticken dahinter, die je nach Strecke/Rennverlauf Außenseiterchancen haben.
Damit dürfte es auch wieder den erwarteten Zweikampf zwischen Hamilton und Vettel geben, mit Außenseiterchancen für Leclerc, falls der gleich von Anfang an mit Vettel mitgehen kann. RedBull zu langsam, als dass Verstappen ernsthaft in den Titelkampf eingreifen könnte.
Für einen Laien wie mich deutet doch viel daraufhin, dass es zumindest an der Spitze wieder ähnlich läuft wie letztes Jahr. Ferrari und Mercedes vorne, wobei je nach Strecke der ein oder der andere schneller ist. RedBull einen Ticken dahinter, die je nach Strecke/Rennverlauf Außenseiterchancen haben.
Damit dürfte es auch wieder den erwarteten Zweikampf zwischen Hamilton und Vettel geben, mit Außenseiterchancen für Leclerc, falls der gleich von Anfang an mit Vettel mitgehen kann. RedBull zu langsam, als dass Verstappen ernsthaft in den Titelkampf eingreifen könnte.
karmakaze
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Tat der Merc in Australien immer. Wegen dem Low Rake-Konzept ist die Aufhängung straffer/härter und deswegen springt er mehr.
Professor Moriarty
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FP2 war Ferrari doch in den Short Runs mit viel Sprit befüllt. (das war deutlich zu sehen)
Im Longrun sah Mercedes aber etwas besser aus als Ferrari.
Ferrari selbst sagt man hat das Set Up noch nicht gefunden.
RB ist zwischen 0,2 - 0,5 hinter Mercedes auf dem Shortrun.
Verstappen fuhr auf rot am Ende wo alle die Long Runs fuhren, das klappt dann halt nicht mit der perfekten Vorbereitung.
Gasly war repräsentativ, aber der ist zu langsam und kein Maßstab.
Der Mercedes ist schnell, aber das teil springt wie ein Kangaroo über die Bodenwellen, zufrieden werden sie aber erstmal sein.
Mercedes und Ferrari scheinen eher nicht weit auseinander zu liegen hier, dass war nciht zu erwarten, besonders das Ferrari damit kämpft die Form zu finden.
Die Pole geht an einen von den 4, RB ist da imo nicht dran.
Die 3 Erwartbaren Teams kämpfen um P7, der Renault sah auf 1 Runde mäßig aus und im Longrun etwas besser.
Die waren aber wohl eher nicht zufrieden.
Williams ist bitter, für Russel eine ganz schlechte Situation und Kubica scheint ohne Probleme ein F1 Auto auf Top Niveau fahren zu können, nur wird man dies nie sehen...
McLaren sehe ich mit Toro Rosso kämpfen und RP etwas davor.
So einfach ist es nicht, Ferrari scheint massiv Probleme mit dem weichen Reifen zu haben. Klar sind das viel Abstimmungs-Problematiken, aber 0,8 sind schon ne Hausnummer. Auch wenn sich das wahrscheinlich noch etwas angleichen wird. Das war ja eher ein Problem des silbernen Konzepts, aber läuft er, dann so richtig. Klar kann sich noch äußerlich was ändern von den Bedingungen. Jedenfalls hat Silber enorm aufgeholt bzw. überholt oder geblufft. Es gibt schon Möglichkeiten, um das gut zu evaluieren und wenn jemand ne große, aber reißerisch ehrliche Klappe hat, dann Marko:
Formel 1 Trainingsanalyse Australien 2019: Was macht Ferrari?
Die Trainings zum Australien GP 2019 in Melbourne werfen Fragen auf: Warum ist Mercedes so stark? Sind Ferrari und Vettel so schwach? Die Analyse.
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G
Gast_482
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So einfach ist es nicht, Ferrari scheint massiv Probleme mit dem weichen Reifen zu haben. Klar sind das viel Abstimmungs-Problematiken, aber 0,8 sind schon ne Hausnummer. Auch wenn sich das wahrscheinlich noch etwas angleichen wird. Das war ja eher ein Problem des silbernen Konzepts, aber läuft er, dann so richtig. Klar kann sich noch äußerlich was ändern von den Bedingungen. Jedenfalls hat Silber enorm aufgeholt bzw. überholt oder geblufft. Es gibt schon Möglichkeiten, um das gut zu evaluieren und wenn jemand ne große, aber reißerisch ehrliche Klappe hat, dann Marko:
Formel 1 Trainingsanalyse Australien 2019: Was macht Ferrari?
Die Trainings zum Australien GP 2019 in Melbourne werfen Fragen auf: Warum ist Mercedes so stark? Sind Ferrari und Vettel so schwach? Die Analyse.
FP1 zeigt das im kalten der Ferrari noch keine Probleme hatte, der Speed ist da.
Imo hatte der Ferrari aber in den Shortruns viel Sprit drin im FP2.
Ich denke es wird sehr eng wenn Ferrari die richtigen kniffe macht über Nacht.
Den roten reifen kann man ja im Rennen umgehen, aber auf 1 Runde muss er funktionieren für die Quali.
Professor Moriarty
Bankspieler
Das ist doch ein Widerspruch, sie waren allgemein noch nicht zufrieden, auch nicht im FT1. Lese doch mal die Details, die Teams haben da schon mehr Ahnung, wer wo wie schnell und Sprit an Board hatte. 0,8 ist eh schon ein Desaster, aber Mercedes soll ja wohl auch noch einiges im Köcher haben.
G
Gast_482
Guest
Also in FP1 war man gleich schnell oder? (da scheint der Reifen also besser funktioniert zu haben)
Wo ist da ein Widerspruch?
Wenn man die Reifen bei den wärmeren Temperaturen nicht im Fenster hält ist es doch logisch das man zurückfällt.
Und Ferrari war imo "schwer" unterwegs im FP2, das sieht Sky UK auch so.
Man fährt ja nicht die Zeiten von Alfa...
Da hat jeder noch was im Köcher, dazu legt die Strecke noch massiv zu. (1:20er werden das bestimmt werden)
Professor Moriarty
Bankspieler
Eben. Weil du von allgemeinen Setup Problemen sprichst, das ist differenzierter. Siehe FT1 und FT2. Weißt du, viel Sprit Silber an Board hatte oder Motorleistung? Am aussagekräftigesten sind noch die Longruns und den Link dazu habe ich hier gebracht. Sowohl Ferrari, als such Silber haben noch Reserven und sind nicht bis auf den Longruns annähernd letzte Rille gefahren. Vorab hast du doch schon wieder angedeutet, dass du dir die FTs schenkst, weil du dann eh das wahre Kräfteverhältnis kennst. Scheint aber doch nicht so eindeutig rot zu sein, wie du es gern darstellst. Noch einmal, die Teams haben da schon gute Anhaltspunkte, um das einschzuschätzen und Marko und Binotto vertraue ich da mehr, wenn sie geschockt wirken, als deinem Auge.
G
Gast_482
Guest
Das sind Aussagen von Sky...Hill brundle etc.
In den onboards auch klar zu sehen,
Wo steht das Binotto geschockt ist? (Marko wird noch öfters geschockt sein dieses Jahr)
Heute kam übrigens das Gerücht auf das Mittwoch bei Mercedes ein Motor geplatzt ist beim Warmlaufen(Amus)
In den onboards auch klar zu sehen,
Wo steht das Binotto geschockt ist? (Marko wird noch öfters geschockt sein dieses Jahr
)Heute kam übrigens das Gerücht auf das Mittwoch bei Mercedes ein Motor geplatzt ist beim Warmlaufen(Amus)
Professor Moriarty
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Das sind Aussagen von Sky...Hill brundle etc.
In den onboards auch klar zu sehen,
Wo steht das Binotto geschockt ist? (Marko wird noch öfters geschockt sein dieses Jahr
Heute kam übrigens das Gerücht auf das Mittwoch bei Mercedes ein Motor geplatzt ist beim Warmlaufen(Amus)
Dennoch vertraue ich mehr den Einschätzungen der Team-Analysten und aussakräftigeren Vergleichswerten. Hab ich verlinkt!
Doch es ist auffällig, dass die Zuversicht bei Ferrari schon nach dem ersten Tag wie weggeblasen scheint. "Überhaupt nicht zuversichtlich", antwortet auch Teamchef Mattia Binotto, als er nach dem ersten Training gefragt wird, wie die Gefühlslage vor der neuen Formel-1-Saison bei Ferrari aussieht.
Ist nun egal, ich habe meine Meinung nun hinlänglich dargelegt und ich wiederhole mich ungern.
Wir werden es sehen. Übrigens überrascht mich weniger, dass Hamilton auf einer seiner Spezialstrecken noch Extra-Speed findet, Bottas scheint aber auch sehr gut mit dem Silbernen zurechtzukommen.
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sc1998, bist du von Toto und Lewis eigentlich dazu beauftragt worden, Mercedes jedes Jahr bzw. jedem Rennen die Underdog-Rolle zuzuschieben? Mercedes ist immer noch das beste Team und das wird sich erst ändern, wenn am Ende der Saison ein anderes mehr Punkte hat.