unicum
#68
Aston Martin ersetzt schon in der kommenden Saison Mercedes als dritter Hersteller im Deutschen Tourenwagen Masters.
GT Serien, Tourenwagen, LMP, NASCAR und Co - "Die Verkleideten"
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WEC-Zukunft: Neue Version des Hypercar-Reglements präsentiert https://www.motorsport-total.com/24...des-hypercar-reglements-praesentiert-18101701
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Was mich überrascht hat, war dass die Budget-Grenze auf INSA-Anraten (bzw. -Verlangen) von 40 Millionen US-Dollar auf 26 runter gedrückt wurde.
Verglichen mit dem, was die LMP1 (vermutlich auch für Kolles, Ginetta, Rebellion) wohl ein Spottpreis.
Keine Ahnung mit was für Budgets die Teams (wie z.B. Rebellion 2017) in der LMP2 arbeiten. Als LMP2 und die Daytona Prototypen sich annäherten, gab es ja auch den Punkt, dass die LMP2-Fahrzeuge deutlich teuer waren. Die Fahrzeuge, die nun in der INSA mit dem DPi-Reglement unterwegs sind, basieren ja auf LMP2-Chassis'.
Ich frage mich, was so die Werksteams von Ferrari, Mercedes, Audi, Bentley usw. in diversen GT(3)-Rennserien ausgeben ... allerdings hat man da ja auch die Möglichkeit manch Fahrzeuge an Privatiers zu verkaufen ... das bringt Geld rein.
Vielleicht gibt es ja auch mit den Hypercars ein größere Feld, bei dem nicht nur die Werksteams ihre eigenen Wagen einsetzen, wie man es bei den LMP1 zumeist gesehen hat (abgesehen von dem einen Peugeot 908 der von Oreca eingesetzt wurde). Man denke mal an die vielen GT1-Boliden Mitte der Neunziger, nachdem die FIA die Gruppe C beerdigt hatte.
Ich denke mal die "Hypercars" sollen sich irgendwo zwischen den Prototypen und den damaligen GT1-Rennern ansiedeln ... also spektakulär aussehen und schnell sein, aber eben deutlich günstiger als die jetzige LMP1 ... und dabei sollen sie sich klarer von den GTE- bzw. GT3-Boliden unterscheiden, als es damals mit den GT1-Wagen im Vergleich zu GT2 & GT3 der Fall war.
Verglichen mit dem, was die LMP1 (vermutlich auch für Kolles, Ginetta, Rebellion) wohl ein Spottpreis.
Keine Ahnung mit was für Budgets die Teams (wie z.B. Rebellion 2017) in der LMP2 arbeiten. Als LMP2 und die Daytona Prototypen sich annäherten, gab es ja auch den Punkt, dass die LMP2-Fahrzeuge deutlich teuer waren. Die Fahrzeuge, die nun in der INSA mit dem DPi-Reglement unterwegs sind, basieren ja auf LMP2-Chassis'.
Ich frage mich, was so die Werksteams von Ferrari, Mercedes, Audi, Bentley usw. in diversen GT(3)-Rennserien ausgeben ... allerdings hat man da ja auch die Möglichkeit manch Fahrzeuge an Privatiers zu verkaufen ... das bringt Geld rein.
Vielleicht gibt es ja auch mit den Hypercars ein größere Feld, bei dem nicht nur die Werksteams ihre eigenen Wagen einsetzen, wie man es bei den LMP1 zumeist gesehen hat (abgesehen von dem einen Peugeot 908 der von Oreca eingesetzt wurde). Man denke mal an die vielen GT1-Boliden Mitte der Neunziger, nachdem die FIA die Gruppe C beerdigt hatte.
Ich denke mal die "Hypercars" sollen sich irgendwo zwischen den Prototypen und den damaligen GT1-Rennern ansiedeln ... also spektakulär aussehen und schnell sein, aber eben deutlich günstiger als die jetzige LMP1 ... und dabei sollen sie sich klarer von den GTE- bzw. GT3-Boliden unterscheiden, als es damals mit den GT1-Wagen im Vergleich zu GT2 & GT3 der Fall war.
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Nasser Al-Attiyah hat die 2019-Ausgabe der Dakar gewonnen. Diese war zwar mit 10 Etappen (die ausschließlich in Peru gefahren wurden) die bislang kürzeste Dakar (auch aufgrund deutlich weniger Verbindungsetappen), laut den Teilnehmern aber nicht minder anspruchsvoll.
Für Toyota - die seit 2011 mit dem Hilux teilnehmen - war es der erste Dakar-Sieg. Giniel de Villiers konnte für Toyota schon 3 dritte und 2 zweite Plätze holen ... aber die Siege gingen jeweils an die Werksteams von Volkswagen, Peugeot und BMW/Mini (X-Raid). Auch diesmal war de Villiers zwischenzeitlich erster in der Gesamtwertung (nach der 2ten Etappe), verlor jedoch wegen einer zerstörten Öl-Wanne mehr als 4 Stunden auf der dritten Etappe.
Für Al-Attiyah war es der dritte Gesamtsieg. Für Volkswagen und X-Raid hatte er jeweils auch einen geholt. Letztes Jahr fuhr er schon für Toyota und holte den zweiten Rang.
Er hatte ein vergleichsweise reibungsloses Rennen. Carlos Sainz z.B. klagte über das schlechte Roadbook (Notizgen sind seit dieser Dakar eigentlich verboten) und erlitt Vorderachsbruch in einer nicht verzeichneten Senke. Peterhansel blieb mit seinem Mini Buggy mehrmals im Dünensand stecken.
Nani Roma - der sich für den Allrad-Mini entschied (die Buggys haben einen längeren Federweg und mehr Höchstgeschwindigkeit, aber sie haben auch Nachteile) - zeigte wieder eine nicht überschnelle, aber konstante Leistung und wurde zweiter.
Dritter wurde Sebastian Loeb, welcher einen Peugeot-Buggy von 2017/2018 fuhr.
Peugeot hatte 2017 bekannt gegeben, dass man sich nach der Dakar 2018 von den Rally Raids zurückziehen würde. Das Privatteam PH Sport setzte schon letztes Jahr einen Peugeot ein (sechster Platz). Während die anderen Peugeot-Fahrer (Sainz, Peterhansel, Depres) zu X-Raid wechselten, trat Loeb nun für PH Sport an und holte 4 Etappen-Siege. Allerdings hatte er auf manchen Etappen technische Schwierigkeiten oder steckte im Sand, weswegen er mehrere Stunden auf Al-Attiyah verlor.
Für Toyota - die seit 2011 mit dem Hilux teilnehmen - war es der erste Dakar-Sieg. Giniel de Villiers konnte für Toyota schon 3 dritte und 2 zweite Plätze holen ... aber die Siege gingen jeweils an die Werksteams von Volkswagen, Peugeot und BMW/Mini (X-Raid). Auch diesmal war de Villiers zwischenzeitlich erster in der Gesamtwertung (nach der 2ten Etappe), verlor jedoch wegen einer zerstörten Öl-Wanne mehr als 4 Stunden auf der dritten Etappe.
Für Al-Attiyah war es der dritte Gesamtsieg. Für Volkswagen und X-Raid hatte er jeweils auch einen geholt. Letztes Jahr fuhr er schon für Toyota und holte den zweiten Rang.
Er hatte ein vergleichsweise reibungsloses Rennen. Carlos Sainz z.B. klagte über das schlechte Roadbook (Notizgen sind seit dieser Dakar eigentlich verboten) und erlitt Vorderachsbruch in einer nicht verzeichneten Senke. Peterhansel blieb mit seinem Mini Buggy mehrmals im Dünensand stecken.
Nani Roma - der sich für den Allrad-Mini entschied (die Buggys haben einen längeren Federweg und mehr Höchstgeschwindigkeit, aber sie haben auch Nachteile) - zeigte wieder eine nicht überschnelle, aber konstante Leistung und wurde zweiter.
Dritter wurde Sebastian Loeb, welcher einen Peugeot-Buggy von 2017/2018 fuhr.
Peugeot hatte 2017 bekannt gegeben, dass man sich nach der Dakar 2018 von den Rally Raids zurückziehen würde. Das Privatteam PH Sport setzte schon letztes Jahr einen Peugeot ein (sechster Platz). Während die anderen Peugeot-Fahrer (Sainz, Peterhansel, Depres) zu X-Raid wechselten, trat Loeb nun für PH Sport an und holte 4 Etappen-Siege. Allerdings hatte er auf manchen Etappen technische Schwierigkeiten oder steckte im Sand, weswegen er mehrere Stunden auf Al-Attiyah verlor.
Skispringen4Fan
Nachwuchsspieler
Deutsche Doppelführung aktuell, bitte auch mal beim Skispringen so 
Spaß beiseite, aber generell fast außschließlich die europäischen Top-GT-Piloten dabei, ist das immer so?
Spaß beiseite, aber generell fast außschließlich die europäischen Top-GT-Piloten dabei, ist das immer so?
unicum
#68
DTM-Neueinsteiger Aston Martin hat Paul di Resta unter Vertrag genommen und damit seinen ersten Fahrer für die Saison 2019 verpflichtet. :thumb:
2019 Intercontinental GT Challenge - Wikipedia
Heute ist das 2. Rennen.
Hier gehts zum Livestream, geht gleich los:
Das erste Rennen hat ein Porsche 911 GT3 R (Team: EBM) gewonnen.
P2: Aston Martin Vantage GT3 (Team: R-Motorsport)
P3: Mercedes AMG GT3 (Team: Mercedes-AMG Team GruppeM Racing)
Die letzten 20 Minuten:
Editiert. Grund: P2 und P3 waren falsch. Jetzt richtig. Sorry
Zuletzt bearbeitet:
An diesem Wochenende beginnt die Blancpain GT Endurance Serie in Monza.
3 Stunden GT3-Action.
Hier alle Termine: https://www.blancpain-gt-series.com/calendar
Hier geht es zu den Live-Streams: https://www.youtube.com/channel/UC-yHapH6mW1ceZ_5PDUf1_g
Heute sollte eigentlich auch der 2. VLN-Lauf auf der Nordschleife stattfinden, aber das Wetter spielt nicht ganz mit. Typisches Eifel-Wetter eben, teilweise Schnee auf der Strecke.
Live-Stream:
Highlights vom 1. Lauf:
3 Stunden GT3-Action.
Hier alle Termine: https://www.blancpain-gt-series.com/calendar
Hier geht es zu den Live-Streams: https://www.youtube.com/channel/UC-yHapH6mW1ceZ_5PDUf1_g
Heute sollte eigentlich auch der 2. VLN-Lauf auf der Nordschleife stattfinden, aber das Wetter spielt nicht ganz mit. Typisches Eifel-Wetter eben, teilweise Schnee auf der Strecke.
Live-Stream:
Highlights vom 1. Lauf:
Zuletzt bearbeitet:
War ein nettes Rennen gestern, trotz des eher schlechten Wetters.
P1: Porsche 911 GT3 R (Dinamic Motorsport)
P2: Lamborghini Huracan GT3 EVO (Orange 1 FFF Racing Team)
P3: Mercedes-AMG GT3 (Black Falcon)
www.blancpain-gt-series.com
Highlights:
P1: Porsche 911 GT3 R (Dinamic Motorsport)
P2: Lamborghini Huracan GT3 EVO (Orange 1 FFF Racing Team)
P3: Mercedes-AMG GT3 (Black Falcon)
Race Results | 2019 Blancpain GT Series Endurance Cup | Monza | Italy Main Race
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www.blancpain-gt-series.com
Highlights:
Harman
Bankspieler
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Zum Glück bin ich nicht hingefahren. Ich war schon geduscht und abfahrbereit, doch dank des Streams und Wetter-Apps dachte ich bleibst besser zuhause. Schnee am Ring hatte ich das lezte mal beim 24H Rennen 2005, der hielt sich zwar in Grenzen aber geregnet hats auch wie die Sau. Das war im Mai oder Juni und fühlte sich da oben an wie im Dezember.
Mal abwarten vielleicht wirds am 27. besser und ich fahre dann hoch.
Schöne Autos, schönes Wetter, schöne Strecke.
British GT 2019, Oulton Park.
www.britishgt.com
Live Stream:
British GT 2019, Oulton Park.
Oulton Park, 20 - 22 April 2019
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www.britishgt.com
Live Stream:
Kommendes Wochenende beginnt das ADAC GT Masters 2019.
19 Teams, 8 Hersteller und ein paar schöne Strecken.
Auftakt ist in Oschersleben.
Parallel zum GT Masters starten auch die GT4, TCR und Formel 4 Meisterschaften
www.adac-gt-masters.de
19 Teams, 8 Hersteller und ein paar schöne Strecken.
Auftakt ist in Oschersleben.
Parallel zum GT Masters starten auch die GT4, TCR und Formel 4 Meisterschaften
ADAC GT Masters | ADAC Motorsport
Wir bieten Informationen rund um die Themen des Motorsports, wie z.B. Serien, Wettkämpfe und Events.
www.adac-gt-masters.de
Oh ja freue mich auf die ADAC GT Masters, ein schönes Starterfeld mit viele international erfolgreichen GT-Piloten!
Bisschen schade ist nur das die Titelverteidiger nicht in der gleichen Besetzung wieder an den Start gehen.
Fun Fakt, die jüngeren Brüder BEIDER Ferraripiloten sind dieses WE in Oschersleben am Start, nur in unterschiedlichen Serien (GT-Master und F4)
Ach ja Formel 4. Kaum noch deutsche Piloten dabei von denen nur einer halbwegs bei den Besten dabei ist
Man muss echt hoffen das Mick was von seinem Vater geerbt hat, sonst haben wir eine Zappendüstere Zukunft was deutsche Piloten im Formelsport angeht...
Bisschen schade ist nur das die Titelverteidiger nicht in der gleichen Besetzung wieder an den Start gehen.
Fun Fakt, die jüngeren Brüder BEIDER Ferraripiloten sind dieses WE in Oschersleben am Start, nur in unterschiedlichen Serien (GT-Master und F4)
Ach ja Formel 4. Kaum noch deutsche Piloten dabei von denen nur einer halbwegs bei den Besten dabei ist
Man muss echt hoffen das Mick was von seinem Vater geerbt hat, sonst haben wir eine Zappendüstere Zukunft was deutsche Piloten im Formelsport angeht...
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Jau, fast vergessenUnd der dritte Lauf der VLN. Ein Motorsport WE
Regnet leider mal wieder. Hoffentlich haben sie beim 24h Rennen mehr Glück.
Hier gehts zum Stream: