Suchergebnisse

https://www.racefans.net/2020/08/12/fia-plans-ban-on-qualifying-mode-engine-settings-in-2021/ Vielleicht bald bye bye Qualimodus...

Für mehr Verständnis, was dieses Wochenende passierte.

100% Agree und eine wichtige Feststellung. Nicht so ganz. Die Klarstellung betrifft ja nur die vorderen Break Ducts (FBD). RP hat 2019 ja gar nicht die eindeutig von Merc übermittelten RBD verwendet, sondern ein eigenes Design. Ergo hätte RP durchaus damit rechnen können, dass sie, wenn sie 1,5...

Wissen wir noch nicht, aber möglich ist es. Prinzipiell ist das Low Rake-Konzept einfach sensitiver für das richtige Temperaturfenster. Die veränderten Reifendrücke haben Merc wohl genauso aus dem Takt gebracht wie RP.

Ich fürchte, hier besteht eher eine eingeschränkte Logikkompetenz deinerseits. Wenn HAM in Merc-Zeiten immer im dominanten Boliden saß, dann muss da auch 2017 inkludiert sein. Dann kann aber selbst nach psychologischem, physiologischem, militärischem, sportlichem oder wie auch immer gearteten...

R: 1. BOT 2. HAM 3. VER 4. HUL 5. RIC 6. LEC 7. ALB 8. STR 9. NOR 10. SAI SR: VER TS: Mercedes

Keiner sagt, dass das keine Leistung ist, siehe unten. Nach der psychologischen Logik müssen wir aber auch Olivier Panis für seinen Monacosieg hervorheben. Im völlig unterlegenen Boliden hat er vor seinem ersten Sieg die Nerven behalten, und das in Monaco! ;) Natürlich macht das keiner, aus...

Q: 1. HAM 2. BOT 3. VER

Wenn wir die Fahrradkette schon aufspannen wollen: Klar, unter normalen Umständen hätte HAM auf Pole landen können, gegen immer noch schnelle RBs, und hätte dann das Rennen dominiert. Dann wäre das aber kein Argument für die VET-Lovers, da ja VET nicht gewonnen hätte und das einzige was die...

Sorry, habe gerade nicht die Zeit für ausführliche Erklärungen. Hier ein schönes Video dazu. Wenn es noch Fragen gibt, gerne melden, Prof.

Unter den Top 4 befanden sich drei Newey-Fahrzeuge, nur COU war wohl geistig schon in Rente. Genau hier kommt die Aeroeffizienz der Newey-Fahrzeuge zum Tragen. Im Regen versuchst du maximal viel DF auf das Fahrzeug zu laden. Wenn du dann noch schnell auf der Geraden bist, liegt es daran, dass du...

:D:D:D https://www.racefans.net/2020/08/07/racing-point-points-deduction/

Ich habe mein Verständnis von siegfähig auf Betreiben von LeZ doch gegeben. Unter dieser Maßgabe besaß HAM 2007-2013 einen siegfähigen Boliden. Wenn wir jetzt dein Verständnis von siegfähig hier annehmen, hätte HAM 2009 immer noch eine Saison, wo er dies gezeigt hätte. Er hatte also nicht stets...

Weil es gerade dazu passt: "If you're experienced and know a driver, then you know what lever to pull and when to pull it and what to say and how to say it. I think when you do a lot of winning together you've got to be able to do a bit of losing together. At McLaren he won 40% of all the races...

Du hast schon recht, es fehlt eine Definition davon. Ich würde mal als Arbeitsdefinition in den Raum werfen, dass ein Bolide siegfähig ist, wenn er aus eigener Kraft durch einen Fahrer ein Rennen gewinnen kann. Dass er dabei erst durch einen Fahrer, ob nun MSC oder HAM, siegfähig werden kann...

Bitte richtig lesen. Ich habe nicht gesagt, dass MSC überlegenes Material hätte, ich schrieb, er hätte siegfähiges Material, ein himmelweiter Unterschied. Mit siegfähigem Material hatte man in der Zeit durchaus mehr Möglichkeiten, weil FW und McL nicht so konstant waren wie es Merc heute ist. Es...

Die Teams wollten schon vor Jahren keine Cliff mehr, wo die Reifen wegen einer zusätzlichen, künstlich schlechteren Reifeninnenschicht Sekunden verlieren. Also ist klar, dass die Degeneration irgendwann ein plötzliches Ende hat. In Silverstone sicher nicht. Die Sonneneinstrahlung ist hier...

Oh ja, solche auch noch feindlichen Generalisierungen braucht es unbedingt in diesem Forum. ;) Wenn ich mir so die kompetenteren Akteure in diesen Forum anschaue, haben die nicht mal überwiegend die Meinung, dass HAM überhaupt der beste Fahrer aller Zeiten ist. Ich für meinen Teil sehe ihn auch...

Zustimmung zum Rest, hier aber nur teilweise. Die Änderungen 2017 zielten darauf ab, Aerodynamik im Vergleich zum Motorsystem an sich wieder wichtiger zu machen und die 2019 darauf, diese Aerodynamik weniger sensibel beim Hinterherfahren zu gestalten. Beides sind umfassende Änderungen, ja, aber...

Zur Unterstützung deiner Argumente ein paar Highlights des Professors: