Suchergebnisse

Letztes Jahr sind die RB draußen geblieben und hatten das Glück, dass ein SC kam. O-Ton vorn damals war, dass sich die SF verspekuliert hatte. Dieses Jahr splittet man die Strategie und lässt LEC draußen. Es kommt kein SC, O-Ton ist identisch...

HAM (sR) BOT VER LEC VET GAS HUL SAI RIC MAG TS: Merc

Jeder in der F1 ist mindestens gut und schnell, zumindest im Moment. Das ist die Grundvoraussetzung, um da reinzukommen. Es ist also nicht so, dass ich GAS überbewerte. Für den Rest habe ich genug Argumente geliefert.

GAS fährt gegen VER, der ein Jahrzehnttalent ist und vor dem sogar RIC Reisaus genommen hat. Wenn HAM aufhört, rate mal, nach welchem Fahrer Merc dann die Fühler ausstreckt oder wenn die SF endlich merkt, dass sie keinen so guten Boliden bauen kann, dass ein VET damit Weltmeister wird. VER ist...

GAS ist 6. geworden, trotz eines massiv instabilen RB und einer noch mehr als bei VER versauten letzten Runde. Totale Inkompetenz, ganz eindeutig... ;) Ich würde eher die Kompetenz der User anzweifeln, die offenbar keinerlei Gründe verstehen.

Q: VET HAM LEC

Im Gegenteil, da hat der Herr Schmidt mal wieder einen für ihn typischen, reißerischen Beitrag verfasst, der vor allem aus Schnipseln wohl auch anders gemeinter Aussagen besteht. Ich wäre mir nicht so sicher, dass die SF einen wirklichen Motorsystemvorteil hat, der die gesamte Gerade über wirkt...

Ich meine, der SF71H war eigentlich überall gut. Wundervolle Balance, sehr gut in allen Kurventypen, extrem gute Beschleunigung, erst recht mit dem beschriebenen Phänomen. Deswegen waren Wolff und HAM auch um Spa herum so besorgt. Der SF90 hingegen ist ein ganz anderes Monstrum - offenbar recht...

Richtig, aber warum sollte es nicht einfach so sein, dass der Ferrari dieses Jahr etwas "draggy" ist und deswegen mit weniger DF gefahren wird als bei Merc? Was ihn in den Rankings wieder noch oben befördert, aber die auch in Bahrain vorhandene Schwäche in den Kurven erklärt.

Das lässt sich ja recht leicht veranschaulichen. Die heutigen Motorsysteme sind in ihrer Leistung nur von 3 Faktoren begrenzt: Durchflussmenge des Treibstoffs, Energie des Treibstoffs und energetische Effizienz. Dank der Energierückgewinnungssysteme (MGU-K, MGU-H) ist letztere heute bei über...

Klassischer Foren-Trash. Anstatt Argumenten werden halt einfach alle mit Argumenten als unfaire Fanboys bezeichnet. Das ist weder innovativ noch hilft es dir.

Durch Flatspots allein nicht, aber er hatte ja einen Platten hinten links. Bei allem Respekt, aber du bist mit dieser Meinung ziemlich allein und entgegen der bisherigen Aussagen. Also musst du schon mit stichhaltigen Argumenten und Belegen kommen, warum Ferrari im Voraus hätte erkennen müssen...

Ein paar Beobachtungen zum Rennen: 1. Ich würde VET jetzt noch nicht abschreiben. Es waren gerade mal zwei Rennen. Wenn man schon schützend die Hand über einige mit Setup-Schwierigkeiten halten muss (z.B. GAS, KUB), dann sollte das auch für ihn gelten. Der Grundtenor ist ja der Gleiche seit...

Ja, du hast Recht. Er hatte wohl einen Platten und massive Vibrationen. https://www.racefans.net/2019/04/01/rear-tyre-delamination-caused-vettels-front-wing-failure/

Hat er sich nicht einfach beim Zurückfallen mit einem RP oder Alpha auseinander gesetzt und dabei den Flügel abgefahren? So hatte ich es zumindest gesehen.

Neue Spekulationen zum Ferrari. Ich halte das aber wohl eher für nen Aprilscherz...

Womöglich. Wenn nur ein Zylinder ausgefallen ist, z.B. wegen defekter Spark plug oder Elektronik, dann sollte das reparierbar sein. Die Frage ist, ob dann dadurch eventuell noch etwas anderes in Mittleidenschaft gezogen wurde.

Wissen sie nicht. Merc geht einfach so früh wie möglich an die Box, namentlich wenn sie wissen, dass sie in der Distanz des Reifens sind und wenn sich genug Hinterherfahrende an die Box begeben haben, dass sie nicht im Verkehr landen. Dafür muss Merc nicht wissen, wann die SF kommt. Sie...

A) Wir wissen gar nicht, wie gut HAM auf M auf Temperatur kommt und ob er dann wirklich 4 Sekunden holt. B) Wir wissen nicht, ob VET 1, 2 Runden zuvor schon in Reichweite für die Ms ist. C) Wir wissen nicht, dass VER in jener Runde reinkommt bevor es passiert. Selbst wenn HAMs Boxenstopp eine...

Falsch. Der Unterschied der Reifen (alt gegen neu) und die Streckenposition sind ebenso entscheidend. HAM ist hineingekommen, sobald Merc es für sicher erachtete, dass er dann mit den M angreifen kann. Ob das jetzt was mit VER zu tun hat, bleibt noch abzuwarten, aber woher sollte die SF wissen...