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Nun ja, es gibt ja immer mehrere Zwänge. 2016 entschied man sich für 2017 breite Boliden zu bauen, um eine aggressivere Optik zu erhalten. Entsprechend den Gesetzen von Grip und DF brauchte es dann auch passend breitere Reifen dazu. Wie jede Änderung in der Formel 1 ist das ein Kompromiss, der...

Bezogen auf die drei Punkte: Was würdest du tun?

Die paradoxen Wirkungen der Aeroeffizienzphilosophien sind doch schon seit Anfang der 2000er bekannt, Rennkursdiskussionen mit ungünstigen Bedingungen führen wir gefühlt schon seit den Imola-Schikanen Mitte der 1990er und dass die Teilebegrenzung anzieht, wissen wir seit 2013. Natürlich ist es...

Aerodynamisch ist da ziemlich viel falsch dargestellt. Abseits dessen ist aber die Grundaussage schon richtig - es muss zu viel Wert auf Standfestigkeit gelegt werden, die Boliden sind schlicht nicht zum Überholen gebaut und die Strecken erlauben auch nicht viel. Aber, all das wissen wir doch...

http://www.motorsport-total.com/formel-1/news/geklaert-offline-tool-erwischte-mercedes-auf-dem-falschen-fuss-18032901

Exakt darin lag der Fehler, wie Toto Wolff ja auch gesagt hat.

Sehe ich nicht so. Es war im Nachhinein falsch, aber in der Rennlage durchaus verständlich, wie sc1988 aufzeigte. Genau das ist dann ein Hindsightbias. PS: Ich ignoriere einfach mal das Getrolle von LeTroll. Es ist ja immer das Gleiche: Entweder man schreibt zum hundertsten Mal ausführlich...

Ok, danke für die Berichtigung. Das mit der Software mag richtig sein, aber selbst die Software kann das erst berücksichtigen, als es schon zur VSC kam. Und dann hatte man keine Handlungsoptionen mehr. Das ist eine mögliche Erklärung für den Fehler. Wahrscheinlich ermittelt ein Algorithmus die...

Wir haben jetzt etwas gesehen, was es im Mittelfeld schon seit Jahren gibt. Ein Team splittet seine Strategien und spekuliert auf ungünstige Umstände, welche einem klar überlegenen Team Probleme bereiten. Die VSC kommt gerade zum richtigen Zeitpunkt für die zweite Strategie. Hinzu kommt der...

Klassisches Trolling, again. Lies doch einfach die Posts dazu nochmal. Vielleicht wird es dir ja dann klar. Wie witzig, wer bestreitet das? Gerade Prof. Moriarty und ich sind doch schon seit Jahren dabei, das immer wieder zu betonen. Wieder einmal, ich vermisse leider eine gewisse Belesenheit...

Es ist nicht ausgeschlossen, dass das noch kommt, wenn es sich anbietet, vielleicht in einem FP. Es war ja aber eh klar, dass das im Q und R kaum der Fall sein wird, hier brauchst du einfach andere Einblenungen/Overlays. Und da hat sicher noch nicht alles geklappt (Lastname), aber an sich war es...

Ich sage doch von vornherein, es war eine Demo.

Ja, was hast du gegen klassisches Trolling als Antwort erwartet? Völlig sinnlose Fehlinterpretationen, auch deine Dangerzone hat sich ja unheimlich bewahrheitet. Aber gut, vielleicht gibts ja nen Sport, von dem du was verstehst. :laugh: Wie witzig, dass der VET für seinen Sieg nichtmal selbst...

Keine. Timo Glock ist einer meiner Favoriten. Aber ganz offen, wo wir hier schon persönlich werden, ich verstehe weit mehr davon als du.

Mal eine eher technische Sicht auf das, was man wirklich vermutet: Der Ferrari-Quali-Mode bestand wohl nur aus Oil-Burning, der von Merc nicht. RB hat massiv Downforce, besonders in langsamen und mittelschnellen Kurven. Der Umstand, dass Haas und Renault soweit vorn liegen, ist wohl dem...

Du hast die Message offenbar nicht verstanden: Es ist Melbourne und es ist zu früh. Philosophischer Gedanke. Da muss ich mal darüber nachdenken. Etwas tun zu können oder tun zu wollen, sagt nichts darüber aus, ob es auch sinnvoll ist.

Binnen weniger Tage ist die SF von "oh, die haben Probleme" zu "die verstecken was" aufgestiegen, Williams hätte klar Sauber hinter sich gelassen, FI hätte sich verzettelt oder McL wäre unerwartet besser als gedacht...(allgemeine Aussagen, die man hier und da findet) All das ist so richtig schön...

Jesus Christ, nicht schon wieder ne MSC-Diskussion. Sowas hatten wir hier vor Jahren schon mal durchgekaut. Mag sein, dass er da um 1994-1998 herum Vorreiter war, aber die Masse seiner Titel hat er nicht dem, sondern schlicht der Ferrari-Vorteile durch ewiges Testen zu verdanken. Nochmal...

Passend dazu zum kommenden „Agreement“: http://www.motorsport-total.com/formel-1/news/concorde-brown-befuerchtet-nie-da-gewesenes-feuerwerk-18032121

Hier stimme ich dir vollkommen zu. Freiwilligkeit hätte mit nahezu 100% Sicherheit dazu geführt, dass es keiner macht, da HALO dermaßen ins aerodynamische Konzept einschneidet. Vielleicht sollte Brawn bei der FIA anheuern. Dann hätte er bessere Chancen auf Veränderung. So ist es wie es ist und...