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Mag sein, dass Liberty hier NFL/NBA/NHL-artige Gedanken hat und irgendwann einen Cap ansetzt. Die Frage ist dann eben nur, ob der so niedrig ist, dass er jede Menge Privatiers anlockt und die jetzigen Topteams vergrault (die ja einfach gerne weiterhin Erfolg erkaufen möchten) oder ob es so hoch...

Richtig, es hat ja auch keiner behauptet, dass es kommt. Es zeigt aber, dass die Konzepte bekannt sind, die LeZonk vorschlägt.

Dazu gibt es ja massig Vorschläge, z.B. dieser hier: https://drivetribe.com/p/f1-why-no-overtaking-and-are-bigger-auZby7jDQhuGAz6N9TEP-g?iid=LhCAWVUPSsSF-_vS9LXwDw Wenn das z.B. gemacht werden würde, würden wieder alle schreien, dass das posthässlich aussehen würde. Ich für meinen Teil...

Richtig, ich versuche ja auch nur, den Tradeoff zu erklären, der hier getroffen wird. Es wird ja hingenommen, dass die DNFs einen Vorteil erzielen, was ich persönlich für völlig legitim halte. Was deinen Vorschlag angeht, ist der wahrscheinlich völlig unrealistisch, wenn ich z.B. an Dämpfer und...

Welche Lösung sollte es hier denn geben? Generelle Teilebschränkung, unabhängig vom DNF? Das würde die Ausgefallenen benachteiligen, da sie weniger Chance haben, ihren Ausfall im nächsten Rennen wettzumachen. Generelle Freigabe aller Teile? Würde nur wieder den massiven Teile- und damit...

Ich würde sagen, das war Engine Drivability, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass der einfach abzustimmende SF solche Probleme bekommen kann und insbesondere VET ist eigentlich auch keiner, der sich beim Setup so vertut. By the way, da fast alle Renaults sich neue Teile holen mussten, sind...

Mit Spa sind es noch 9 Rennen, wenn ich mich nicht irre. Stufe 3.1, der 4. Motor ist für 5 Rennen ausgelegt, macht 4 Rennen, die durch andere Motoren abgedeckt werden müssen. Stufe 3.0, der 3. Motor, hat 2 Rennen hinter sich (GBR, HUN). Ergo kann er im Rahmen der Laufzeit noch 3 Rennen genutzt...

Manchmal ist Toto einfach witzig. ;) Naja, man muss dazu sagen, dass das ja kein technisches Feature des neuen ICE ist, sondern (wohl) eine Steuerungssache, die den anderen Teams wohl auch gar nicht zur Verfügung steht (Q-Modus). Mit der Ausbaustufe hat das an sich nichts zu tun, nur legt die...

Ich bin ganz bei dir, was die Fehler angeht, auch wieder Probleme mit dem Setting (wohl HAMs Fehler) und der Taktik (keine frischen US mehr), aber ich wäre mir in Sachen Leistungsvergleich Merc-SF nicht so sicher. Merc hat bewusst jetzt den letzten Motor (netterweise mit 3D geprinteten Steel...

Es ging mir eher darum, dass es gewisse Freiheiten gibt, nicht nur ein Standard-Design. Ob das jetzt auch genutzt wird, wird sich zeigen. Aber nochmal, das ist eben ein organisationaler Entscheidungsprozess, der recht transparent auf zahlreichen Kriterien basierte, nur eben nicht Design, und...

Wie geschrieben, es gab halt kein Kriterium Aussehen/Optik. Ich für meinen Teil denke, dass Halo nach einem Jahr wieder verschwindet. :)

Wahrscheinlich würde das die selbstauferlegten Sicherheitsziele nicht erfüllen und die Visibility- und Ausstiegsprobleme von Screen hat es auch.

Vielleicht findet der eine oder andere das hier interessant: Einen Untersuchungspunkt "Optics" gab es leider nicht...

Ich kann deinen Eindruck nur bestätigen, frage mich aber, ob es an BOT selbst liegt, oder ob hier Merc seinen Boliden mehr auf die Q3s und damit auf die weicheste Mischung abstimmt, damit er VET Startplätze wegnimmt. Bei HAM ist das vielleicht nicht so sehr nötig. Mir wäre jetzt zumindest nicht...

Kein Problem. Das mit dem Verschleiß wäre mir aber neu. Hast du da einen Link zum Nachlesen?

Wen wundert es? Wehrlein ist weder sympathischer noch talentierter als Ocon (der übrigens auch im Mercedes-Programm ist). Wer hat denn den ganzen RB-Talenten nachgetrauert, die jetzt nicht mehr fahren? Mercedes hat ein Nachwuchsprogramm, genauso wie RB und das Programm ist darauf ausgelegt...

Die SF war bei normalem Speed auch unschlagbar. Mir geht es darum, dass BOT offenbar deutlich langsamer ist als HAM, sobald die Reifen eine Stufe härter werden im Rennen, ein Trend?

Auch wenn BOT einen formidablen Job macht, das wiederholt sich aber schon sehr oft - er ist auf der härteren Mischung nicht sehr schnell.

Zustimmung. Hierbei hatte VET verdammt viel Glück im Unglück, dass es ausgerechnet in Ungarn zu diesem Problem kam. Auf wohl jeder anderen Rennstrecke not named Monaco wären RAI und VET geschluckt wurden oder RAI hätte VET passieren müssen, um Merc nicht den Sieg zu schenken. Das ist viel...