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Ich glaube, das Thema Sportsmanship wird hier nicht vollständig verstanden und vom Teamspirit her würde ich jetzt lieber bei Merc sein als bei der SF. Aber gut...

Nein, Halo ist in Sachen Sicht sogar die beste Lösung und die schlechten Sichtverhältnisse von Shield, siehe Test von VET in GBR, haben letztlich wohl auch den Unterschied ausgemacht. Im Grunde ist da nur zentral eine ziemlich dünne Strebe vor einem, und das ist auch nicht schlimmer als die...

Haben die nicht Sassi als Chief Engine Engineer entlassen wegen der Oil burning-Geschichte? Sowas tut natürlich der Entwicklung idR nicht gut.

Bei vielen Fahrern ist da aber durchaus ein Bias drin - es wird von der defizitären Ästhetik auf die Sicherheit geschlossen, oder anders ausgedrückt, Halo wird deswegen in Frage gestellt, weil es hässlich ist, nicht weil es nicht schützt. Ironischerweise nennt man sowas einen Halo-Effekt. Ich...

Alles sind Formel-Boliden, auch wenn man die in Amerika nicht so nennt. Laut einigen hätte Halo 50% der tödlichen Unfälle verhindern können (Surtees, Wilson). Ob man das jetzt positiv oder negativ sieht, liegt im Auge des Betrachters.

Ich bin ja ganz bei dir und ich möchte auch nicht als Proponent von Halo verstanden werden. Wusstest du aber, dass Halo schon vor einem Jahr zur Abstimmung gebracht und damals von der Strategiegruppe abgelehnt wurde, sich Todt seines Vetos aber enthielt? Mir scheint es so, als hätte er schlicht...

Erfahrungsgemäß endet ein solcher Aktionismus bei den Regeln auch schnell darin, dass die Regeln binnen kürzester Zeit wieder abgeändert werden (vgl. z.B. die Nasenstufen 2012 und dann das Vanity Panel im Jahr darauf). Wenn also die Fahrer damit nicht klar kommen und es Liberty massiv stört...

Danke, mag sein. Was ich aber ausdrücken wollte, ist, dass SF mehr als 15 PS braucht, um da ran zu kommen. Der Post hier (CriXus, Google Translate) wird dich vielleicht dazu interessieren: http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=15&t=25525&start=645 Im Grunde wird hier nochmals betont...

Diese Reaktionen erinnern mich irgendwie an HANS, auch wenn es damals dringende Gründe gab.

Halo kommt... https://www.motorsport.com/f1/news/strategy-group-halo-shield-decision-932802/ http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/07/formel-1-2018-fia-drueckt-halo-gegen-willen-der-teams-durch-17071912.html

Ich würde da Wurz nicht unbedingt zustimmen. Die SF hatten jetzt mehrfach vergleichbar geringere Speedtrap-Speeds, obwohl sie offenbar weniger DF fahren und auch scheinbar nicht bemüht sind, DF weiter zu maximieren, siehe die Entwicklung des Front Wings oder die Nichtverwendung des...

Ich habe über diesen Punkt nachgedacht, aber keine hinreichende Antwort gefunden. Offenbar hat SF der Level an verfügbarem Downforce gereicht. Ich finde das aber etwas merkwürdig. So gut lagen VET und RAI nun auch wieder nicht, dass das Mehr an DF, was T-Wings produzieren, nicht helfen könnte...

Man kann aber sehr wohl ausfallen, wenn einem die Aufhängung in Folge des Schadens bricht und selbst ein nicht mehr fahrender Ferrari ist ein DNF.

Ich denke, er meint den überharten Einsatz gegen VER und BOT. Auch wenn er oft tolle Manöver gezeigt hat, VET ist bekannt dafür, es auch mal mit der Brechstange zu versuchen wo es gar nicht nötig ist. Gegen VER drängt er ihn zuerst doch ein bisschen abseits und dieser revanchiert sich, indem er...

Hmm, schwer zu sagen. Merc hat ja vor allem an der Haltbarkeit, langfristigen Performance gearbeitet und es gibt zahlreiche Indizien, dass sich das jetzt bezahlt macht, ist man doch im Stande, im 3. und 4. Rennen mit dem Motor trotzdem noch viele Q3-artige Mappings zu fahren, etwas was SF...

Ich würde nicht sagen, dass der Motor abgegbaut hat, ich würde sagen, dass der Merc in Sachen Aero (ab Barcelona) und Fahrwerk (ab Montreal) kräftig zugelegt und gleichzeitig immer mehr an Gewicht abgespeckt hat.

Wenn ich mich recht entsinne, wurde VET von PER in Q2 sehr viel intensiver aufgehalten und auch nicht bestraft. Aber da geht es ja um einen unwichtigen Mexikaner, deswegen lohnt sich nicht mal die Erwähnung... ;)

Danke für die Bilder, desl. Das Grundproblem ist aber hier nachwievor, dass die SF sich gerade über alles aufregt, was die Konkurrenz so an Innovationen bringt. Nicht ohne Grund, es gibt ja das Gerücht, dass die SF das einfach nicht kopieren kann, weil ihr Package too tight ist. Ich würde mir...

Exakt deswegen wollte ich die mögliche Schönheit nochmal zeigen. ;)

Das wird langsam albern. Alle größeren Teams außer SF und FW haben das. Wenn man das zuende denkt, wie scarbs twitterte, dann müssen hydraulische Hinterachsaufhängungen ganz verboten werden und das wäre langsam Steinzeit, nachdem aktiv und gekoppelt auch schon verboten sind. Bald ist also ein...