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Das hier wohl noch nicht. Schade, dass es Manor jetzt erwischt. Hätten sie vielleicht noch 1-2 Jahre durchgehalten, hätten sie vielleicht langfristig überleben können mit den sich jetzt abzeichnenden Tendenzen.

...eine Ergänzung zu unserer Diskussion über die Breite der Sidepods. Das ist zumindest mal eine interessante Spekulation, wie es im Rahmen der Regeln aussehen kann, nicht wie mein sehr utopischer Ansatz. Nehmen wir einmal an, die bauen das so wirklich, dann ist das wohl wieder nicht im Sinne...

Und der Ersatz steht auch schon fest, Bratches (Managementbelange) und Brawn (sportliche Belange): http://www.f1technical.net/news/21142?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Danke. Ich wäre ja für ein JPM-Comeback. ;)

Das erscheint logisch, auch aus Sicht der Merc-Wehrlein-Story. Sollte Wehrlein nicht überzeugen oder Merc es sich anders überlegen wollen oder gar Wehrlein übernehmen wollen (siehe unten), wäre natürlich eine weitere Option fur Sauber sinnvoll, besonders wenn Honda vielleicht billiger ist als...

Ich denke, der Deal wird etwas komplizierter sein. Wehrlein hat Manor Vergünstigungen bei den Merc-Aggregaten verschafft, exakt das Gleiche wird er bei Sauber aus meiner Sicht einbringen. Da das Jahr schon zu weit fortgeschritten ist, um jetzt noch von Ferrari auf Merc zu gehen, wird man wohl...

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/06/18/azerbaijan-calls-race-european-grand-prix/ Warum sie es jetzt so benannt haben, keine Ahnung, aber es gab durchaus Gründe, es erst so zu nennen. Dabei ging es nicht um 20 cm, sondern vielleicht um 4 oder 5. Natürlich erfordern Philosophien wie ZeroSize, dass...

Die Spitze verstehe ich nicht ganz. Nach kontinentaleuropäisch-deutschem Verständnis befindet sich Baku vielleicht in Asien. Bedenke aber, dass Briten da eine andere Meinung dazu haben, namentlich die der Wasserscheide durch den Kaukasus. Und nach der liegt Baku in Europa, was eine Bezeichnung...

Je nach Strecke war Merc 0,6-1,0 Sekunden schneller als RB, mit gedrosseltem Motor noch 0,3 und eine Pole ist eine Pole, auch wenn ich 0,001 Sekunden vorn liege. Man braucht also keine enorme Dominanz. Selbst bei einem teilweisen Verlust der Dominanz erwarte ich jetzt mal 10+ Poles für HAM, wo...

Hmm, die neue "Formel" ist ja darauf ausgelegt, nicht mehr ganz so sehr den Motorenaspekt dominieren zu lassen (zuvor war es Aeroeffizienz). Dennoch werden die Merc-Aggregate nicht gleich zum Nachteil. Und was Merc sonst noch gut konnte, Reifen zum Arbeiten bringen und eine sehr gute Balance aus...

Guter Punkt. Ich würde denken, weil Merc den 95% Fahrer will, der seinen Boliden nicht überfährt, immer schön ins Ziel fährt, den Teamkollegen fordert, aber im Endeffekt nicht so sehr stresst, dass der Haussegen schief hängt. Im Grunde also das, was man bei Ferrari neben MSC immer gesucht hat...

Merc will ja unter Umständen gar keinen gleichwertigen Fahrer vom Talentlevel her, siehe oben. Und ich verstehe immer noch nicht, was an Wehrlein so toll sein soll - oder interpretiere ich da einfach zu viel in deinen Wunsch nach Wehrlein hinein?

Alonso ist auch ein Ausnahmefahrer und fuhr in einem anderen Boliden, der deutlich weniger zu Massa passte als es der FW tat (FW: Low Downforce, wenig Untersteuern, Ferrari: High Downforce, sehr giftig). Es sollte da auch nicht zuviel erwartet werden. Ein Bottas konnte nicht in einem FW gewinnen...

Wieso sollte BOT das nicht sein? Er hat MAS klar im Griff gehabt und ist ein sehr guter Qualifyer und Racer, macht wenig Fehler und ist auch nicht weniger charismatisch als die genannten Deutschen. Schlechter als ROS ist das wenig. Man sollte sich da nicht durch die mäßige Williams-Performance...

Unabhängig davon, was ich von VET halte, und das ist ja bekanntlich nicht sehr viel, ist es durchaus möglich, dass sich Merc in Zeiten vielleicht schwindender Dominanz bewusst für einen B-Fahrer entscheidet, der HAM die Poles weniger häufig streitig macht als der starke ROS und beide nicht aus...

Welchen Grund sollte es geben, VET haben zu wollen? Ich finde diese Deutsche-Fahrer-Manie übertrieben, falls du das ansprichst, besonders da weder VET noch ROS noch WEH enorm potentialreiche Werbeträger sind. Auch hier: Wieso?

Bitte vergesst bei diesen Analysen nicht, dass sie teilweise auf multi-level, linear / non-linear models basieren, die über verschiedene Effektarten Team- und Fahrerperformance zu trennen versuchen. Es ist daher inhärent keine 100%ig in allen Fällen absolut nachvollziehbare Schätzung zu...

https://f1metrics.wordpress.com/2016/12/02/2016-model-based-driver-rankings/

Das würde ich alles andere als unterschreiben. Im Moment gibt es gerade sehr viele Diskussionen über gewachsene Verhandlungsmacht für HAM, Imageverlust von Wolf und Lauda sowie Unsicherheit über die Ziele des Nachfolgers. Ich denke auch, dass sich die Crew ihren Teil denkt, wenn der Nachfolger...

Troll. Wie oft soll ich denn noch schreiben, dass es NICHT um Benachteiligung geht, sondern um ENTTÄUSCHUNG und sich ausgenutzt fühlen? Ist das so schwer zu verstehen? Vgl. z.B. eine ausufernde und nicht gerade hochklassige Diskussion dazu hier...