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Da ich endlich mal einen Tag frei habe, werde ich mal mein langgehegtes Vorhaben in die Tat umsetzen, einige interessante technische Innovationen dieser Formel 1-Saison beleuchten und bewerten. Der Text setzt einiges an Vorwissen voraus. Falls es Unklarheiten gibt, bitte nachfragen. :) Das...

Dem kann ich mich nur anschließen. Naja, es gibt zwei Probleme daran: So wenig sich Hamilton mit Whitmarsh auch vertragen hat, er hatte eine hohe Medienwirksamkeit und hat damit Sponsoren angelockt oder gehalten (Vodafone?). Mit Perez ist dies etwas anderes. Hinzu kommt, dass das Unternehmen...

Was daran ist unverständlich? Sehe ich ja im Grunde auch so. Derzeit ist die mediale Berichterstattung schon wieder auf dem Trip, Vettel hätte dominiert und verdient das Rennen gewonnen. Am Ende wird dann diese Fehleinschätzung wohl wieder als Beleg dafür genommen, dass Vettel mehr Pech als...

Es ist auch nur vorsorglich, bevor es am Ende des Jahres wieder heißt, Vettel hätte wegen / trotz seines riesigen Pechs die WM (nicht) gewonnen. Eine ähnliche "Geschichtsschreibung" hat es 2010 ja auch gegeben. Siehe Antwort Deslizer. Angesichts der Rennentwicklung hätte ich einen...

Vier kurze Gedanken zum Rennen: Es ist weder so, dass es das erste Mal wäre oder dass er wenigstens aufrichtig wäre, aber was MSC sich da wieder geleistet hat, ist eines Formel 1-Fahrers nicht würdig. Außer einem Aufmerksamkeit-Defizit gibt es keinen plausiblen Grund, so einen Bock zu...

1. Hamilton (sR) 2. Button 3. Vettel 4. Alonso 5. Webber 6. Grosjean 7. Maldonado 8. Räikkönen 9. Rosberg 10. di Resta TS: McLaren

1. Hamilton 2. Vettel 3. Webber

Sicherlich interessant, aber man kann nicht einmal eindeutig erkennen, dass RB wirklich "weniger Flügel" fährt. Dafür sind die Profile der Front- und Rückflügel viel zu unterschiedlich. Außerdem geht es vordergründig nicht um die Flügelfläche, sondern um den Anstellwinkel und den kann man aus...

Mmm, kann sein. Aber es dürfte faktisch unmöglich sein, Doppel-DRS und den Lotus-Trick parallel zu installieren. Ich stelle es mir jedenfalls sehr schwierig vor, zwei Luftkanäle gleichzeitig durch den Boliden zu ziehen und an fast der gleichen Stelle vor dem Beamwing nach oben zu leiten. Ich...

Täuscht der Eindruck, oder deutet Bild 2 von dir darauf hin, dass man kein Doppel-DRS hat? Die Seitenteile des Heckspoilers sehen sehr dünn aus - was gegen die bekannten Kanäle spricht.

Was heißt hier auf der Racing Line geblieben? Vettel ist in dem Moment, wo Alonso ansetzt auf der Ideallinie. In dem Moment, wo Alonso neben ihm ist, ist er dann aber ca. 2-3 Meter neben dieser. Von "geblieben" kann da keine Rede sein. Das Recht wozu? Zum Blocken? In vielen anderen Kurven ja...

Auch wenn Gitche mit dieser Einschätzung voll ins Klo greift und Allen das richtig zusammenfasst: Muss man dafür eine Strafe geben? Ist jedes Tür-Zumachen oder leichtes Abdrängen wirklich verwerflich? Die einzige Antwort, die mir dazu einfällt, ist die, dass es von einer Bedingung abhängt: Ist...

R: 1. HAM 2. BUT 3. ALO 4. VET 5. WEB 6. MAS 7. RAI 8. ROS 9. MSC 10. KOB TS: McL SR: WEB

Q: 1. Button 2. Alonso 3. Hamilton

Stimmt. Es gibt bestimmt demnächst/zur nächsten Saison ein paar Änderungen. :) An Wurz' Aussage wird sicherlich etwas dran sein, allerdings ist man als Österreicher bei ORF nunmal auch an einer möglichst blumigen Auslegung für einen "österreichischen" Rennstall interessiert... Sorry, gestern...

Sicherlich würde Mercedes mehr Anreize bieten, wenn sie mal einen Boliden bauen würden, der dauerhaft konkurrenzfähig wäre. :)

Zu a) 20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not. A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the track. Should a...

Soll das jetzt heißen, dass du gleicher Meinung bist? a) Es ist nicht generell verboten, mit vier Rädern von der Strecke abzukommen. b) Es ist verboten, um Überholmanöver abzuschließen oder zu verhindern. Selbst Vettel kann in Eau Rouge nicht überholen. Wo war da der Vorteil? c) Kann man in...

Nach leider doch längerem Urlaub (dank weiblicher Überzeugungsarbeit... :) ) ein paar Worte zu Vergangenem: Ja, wenn man es so nennen will: http://scarbsf1.com/blog1/2012/09/01/lotus-drs-device-analysis/ Das Clevere daran ist, dass es anders funktioniert als das Mercedes-System und daher im...

Da sowohl der Sauber als auch der Williams der Designphilosophie von Ferrari sehr ähnlich sind, ist diese Antwort doch einfach beantwortbar: Massa würde auch hier Probleme haben. Sein Grundproblem steckt viel zu tief im aktuellen Reglement, als dass ein simpler Cockpit-Tausch etwas daran ändern...