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Ich schätze deine Intentionen und, ob du es glaubst oder nicht, sogar deine Meinung häufig. Aber, und genau das wird halt wieder an dem von mir zitierten deutlich, du bist einfach zu absolut in deinen Äußerungen, es gibt nur Schwarz und Weiß bei dir. Daher versuche ich dich, von Zeit zu Zeit, zu...

:laugh: Hier kann man immer nur wieder betonen, wie sehr das Merc-Chassis unterschätzt und der Merc-Motor überschätzt wird. Das ist nicht nur schiere Motorleistung, das ist ein perfekt liegender W08 in den S-es. Das große Aber bleibt eben wie immer die Abstimmung. Und nur weil es wärmer wird...

Wenn Honda noch mit dem Gedanken spielt, einen eigenen Fahrer zu engagieren, wäre Nobuharu Matsushita eine logische Wahl. TR/RB könnte dieses Spiel mitmachen, um den Japanern im Übergangsjahr ihre Unterstützung zu signalisieren und vielleicht für Motivation und bessere Kommunikation (vielleicht...

Die Spatzen pfiffen es doch von den Dächern. Ferrari ging schon das gesamte Jahr mit ihrer Motorenentwicklung ein kalkuliertes Risiko ein, das eben auch irgendwann zu einem Ausfall führen kann - frag mal Renault oder Honda. Gerade das jetzt offenbarte aggressive Packaging für den 4. ICE (jetzt...

https://de.motorsport.com/f1/news/f1-technik-ferrari-mercedes-sepang-960655/ Zu den aktuellen Aero-Trends von Merc und SF...

Jesus Christ, ich habe es in nett versucht, aber gut: Du hast einfach nicht genug Erfahrung dafür, du kennst ja nicht mal die Fundamentals. So, häng ruhig weiter ! an deine Aussagen und sie alles schwarz-weiß, bitte. Ich komme mit Erklärungen, wie man einen Boliden verbessert, du kommst mit...

Sollte die Referenz etwa Monza sein? ;) Sepang ist jetzt nicht wirklich Low Power, eher vorderes Mittelfeld. Also so sehr kommt ihnen das nicht entgegen. Noch mehr Downforce würde ihnen ermöglichen, den Boliden noch mehr anzustellen, was sie noch effizienter macht und damit hilft, das...

Unstrittig, dass sie das nicht können, aber wieso sollte man nicht im Q vorn liegen können, wenn man schneller als die anderen ist? RB war irgendwann 1-1,5 Sekunden im Q zurück. Jetzt sind sie vielleicht noch 0,2-0,5 zurück. Warum also sollte sich das nicht irgendwann umkehren können? Gerade...

Ich weiß, du neigst zu schwarz-weiß-Formulierungen, aber es ist eben nicht so einfach vorherzusagen. Merc ist auch in Sepang angetreten und hat gedacht, ein paar Zehntel mit dem Update gefunden zu haben. Lief eben anders. RB hat gedacht, in SGP die beste Rennperformance zu haben. Das war, bevor...

Da ist ein bisschen Background nötig. Merc bringt nicht ohne Grund nur ganz behutsam Updates. Die inhärente DNA des Boliden ist nun mal ein kleines Abstimmungsfenster, in dem er funktioniert und die Reifen zum Funktionieren bringt. Daran kann man diese Saison wohl nichts mehr ändern. Also bringt...

Ich äußere mich ausschließlich erst, wenn es meiner Meinung nach einen eindeutigen Bias Richtung VET gibt, immer. Wenn er nicht zu positiv dargestellt wird, gibt es auch keine Reaktion von mir. Damit ist deine ganze Argumentation für die Katz. Oh, ich rede gar nicht nur von mir. Aber das haben...

Krass, wie sehr du das immer noch nicht verstanden hast. Meine Posts sind nur dadurch motiviert, dass ich einen Kontrast zur unreflektierten, stammtischhaften „Vettel ist geil“-Sichtweise biete, damit die Darstellung nicht allzu sehr in eine zu positive Richtung ausschweift. Das Dilemma für euch...

Argumentationsebene, "es gibt keine Garantie" bedeutet nicht, dass es unmöglich ist, sondern nur dass man das hätte erstmal sehen müssen. Ein VET kann auch eine Kurve verfehlen, einen schlechten zweiten Q3-Stint haben oder von jemanden aufgehalten werden.

Zum wievielten Mal eigentlich schreibst du das? 5./10.? Es gibt keine Garantie dafür, dass VET auf Pole gefahren wäre. Ich würde eher sagen, dass es auf die üblichen Zufallsfaktoren und den Start ankommt. In SGP kam ihnen entgegen, dass durch den Regen der Streckengrip praktisch weggewaschen...

So wie es aussieht, ist KVY nicht komplett raus, Gasly fährt erstmal zwei Rennen.

Gasly fährt für Kvyat in Sepang... http://www.f1technical.net/news/21393?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Hmm, manche sagen sogar 20 PS, aber das ist an sich Augenwischerei. Es geht nicht wirklich darum, mehr Peakpower zu haben, da ist SF wohl schon an Merc dran. Es geht viel mehr darum, wie viele Runden ich scharfe (Benzingemisch-reiche) Modi fahren kann und ob diese Modi dann mit Öl-Einspritzung...

Merc hat in SGP übrigens ICE 2 gefahren, was bedeutet, dass die beiden aktuellen Ausbaustufen 3 (Debüt in Silverstone) und 4 (Debüt in Spa) mit jeweils 2 Rennen auf dem Buckel für die restlichen Rennen genügen (bei mind. 5 Rennen erwarteter Lebensdauer). Da Nummer 4 in Monza wohl auch nicht sehr...

Ich respektiere deine Meinung und wollte auch gar keine Schuld, Unschulddiskussion aufwerfen, aber gut. Konkret halte ich es auch für einen Rennunfall. Ganz objektiv betrachtet steht aber nirgendwo in den Regularien, was Schuld ("to blame for") meint. Wenn wir uns da eines Wörterbuchs behelfen...

Ich stimme dir in allem zu, ergänze aber, dass es nach den Statuten der FIA schon gereicht hätte, Hauptursache für einen Unfall zu sein ("Unless it is clear to the stewards that a driver was wholly or predominantly to blame for an incident no penalty will be imposed.", §38.2a FIA F1 Regs). Was...