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Vingegaard fährt in meinen Augen momentan zu defensiv! Ja, er hat noch einen (unbedeutenden) Vorsprung und er weiss, dass er in Sachen Antritt und Explosivität gegen Pogacar keine Chance hat. Gerade darum müsste er es mal nicht erst auf den letzten paar hundert Metern probieren. Am Joux-Plane...

Ineos hat vielleicht auch die Hoffnung, dass sie entweder Ayuso/Almeida von UAE loseisen können (dort nur Helfer, bei Ineos Leader) oder dass Jumbo keinen valablen Nachfolgesponsor findet und ihnen Vingegaard quasi in den Schoss fällt. Rodriguez zu Movistar ist aber ein logischer Transfer: Ein...

Jeder alleine: Ja, zusammen: Eher nein. Sie wissen genau, dass der andere der eigentlich einzige wirklich ernsthafte Gegner um gelb ist. Da ist eine Zusammenarbeit extrem schwierig, beide wollen wenn möglich ein bisschen weniger machen als der Andere und schon ist die Harmonie dahin... dazu...

Zu Abschnitt 1: Van Aert hat nicht nur 60 Sekunden gebracht, er hat auch dafür gesorgt, dass Vingegaard (und Pogacar) nie im Wind fahren mussten. Ist er nicht da, so werden Vinge/Poga von der Gruppe hinten aufgefahren, da keiner für den anderen fahren will und sie sich auch nicht werden einigen...

Jumbo hat gehofft, dass Vingegaard am Tourmalet Pogacar abhängen kann, dann ist WvA vorne Gold wert und die Tour entschieden. So hat er die Tour einfach auf ein Duell reduziert und das ist auch nicht schlecht. Nun muss Jumbo de facto nur noch auf Pogacar aufpassen, die anderen Fahrer sind nun...

Schöne Etappe, aber was haben sich UAE und Bora (und eigentlich auch ein bisschen Ineos) gedacht, als sie WvA in die Gruppe gelassen haben? Es sollte nun allgemein bekannt sein, dass WvA nicht ein "gewöhnlicher" Fahrer ist, sondern ein absolut aussergewöhnlicher und dass er Teil eines grossen...

Ich glaube nicht, dass die Gruppe vorne grossen Einfluss auf das Verhalten von Jumbo hatte, sie haben sich hinten ausgeruht und sind mitgefahren. UAE hingegen hat schon ziemlich Helfer verbraten, aber doch eher die Flachhelfer, während sie Majka und Yates bis zum Marie-Blanche geschont haben...

Sommer war angeblich schon im Winter ein Thema bei Inter, könnte wieder eines werden. Bayern dürfte ihn loswerden wollen und eine tiefe (wenn überhaupt) Ablöse verlangen, Sommer will einen Stammplatz bei einem guten Team. Perfect fit.

Klar, aber es geht halt um wahnsinnig viel, darum das Risiko. Das sah man in der Netflix-Doku relativ deutlich: Beim Team Alpecin schien es zumindest in der Doku so, als hänge das weitere Bestehen des Teams an einem Sprintsieg von Philipsen. Von daher ist es klar, dass Risiko genommen wird, weil...

Ich denke, das man heute beim OK so richtig froh war, dass es trocken war. Bei Regen wäre die Rennstrecke wohl ziemlich rutschig gewesen mit den "gerade-noch-Vollgas"-Kurven am Schluss wäre eine üble Kombination gewesen. Von daher: Alles relativ glimpflich ausgegangen, Gratulation an VdP und...

Nur... sonst fahren sie sicher mit gegen 60. Nein, aber der Kreisverkehr (oder die Kurve) hat den Vorteil, dass sich das Feld in die Länge zieht, so sind nicht mehr quasi 10 Fahrer nebeneinander in der Spitze, sondern vielleicht noch 2 oder 3.

vA hätte ihm Vingegaard gestern für eine Minute helfen können und alles wäre Friede-Freude-Eierkuchen... aber das wollte die Teamleitung nicht und nun muss sie mit der etwas schlechteren Stimmung und auch den diesbezüglichen Fragen der Medien rechnen. In einem anderen Team hätte es Van Aert...

Es geht nicht nur um die Arbeit, aber auch um die. 1. Ist beim Leader nach der Zieleinfahrt noch lange nicht Ruhe: Da kommen Ehrungen und Interviews und so, der ist sicher erst 1h oder noch später nach dem restlichen Team zurück im Hotel, und gerade bei einer GT ist die Regeneration extrem...

Jumbo hat heute eher unglücklich agiert... aber schön zu sehen, dass sich auch solche Superteams mal taktisch etwas doof verhalten. Das mit dem vergebenen Tagessieg kann ich irgendwie noch verstehen: Van Aert kann nicht jedes Loch alleine zufahren, sonst gewinnt er am Schluss nicht. Kelderman...

Ich glaube, dass am Schluss der Zeitpunkt für die Tour und gegen den Giro entschieden hat! Im Juli sind vielerorts Ferien, dazu ist die sportliche Konkurrenz viel kleiner als im Mai/Juni! Dadurch hatte die Tour einen Vorteil, der noch erhöht wurde durch besseres Marketing. Während der Giro lange...

Hängt das aber nicht auch mit der zunehmenden Dominanz von einzelnen Teams zusammen? Die grossen Teams (allen voran UAE, Jumbo und Ineos) werden immer grösser und stellen immer stärkere Teams zusammen. Die kleineren Teams wie zB Ag2r oder Movistar oder EF müssen nehmen, was übrig bleibt. Das hat...

Das hängt aber auch damit zusammen, dass es früher noch einfacher war, zwei GT auf hohem Niveau zu fahren als heute... und auch gleich noch die Klassiker mitzunehmen. Inzwischen ist das Giro-Tour-Double für GK-Fahrer mit Ambitionen extrem selten geworden, Indurain hat es noch 2x gemacht, der...

Klar war er 2017 gut platziert, aber bis dahin gab es auch "nur" ein 14km-ZF in Düsseldorf und die Bergankunft auf den Belles Filles, noch keine Alpen, noch keine Pyrenäen. Das GK hatte da noch nicht wirklich Konturen, die ersten 10 waren in 1 Minute, die ersten 18 in 2 Minuten. Den Prolog hat...

Dazu ist der finanzielle Unterschied zwischen den Top-Teams und den "auch-gut-Teams" viel grösser geworden. Für einen Almeida lohnt es sich, als Nummer 2 zu UAE zu gehen, statt als Leader zu zB AG2R. Dafür verzichtet er auf die Tour und fährt Giro und Vuelta. Noch etwas zu Thomas: Der war doch...