Die Saison 2025 (abseits GT und WM)

[Schwarz-Rot-Gold Adler]

Es gibt schon gravierende Leistungsunterschiede, nicht nur genetisch bedingt.

Den Damen passieren vergleichsweise mehr Fehler, technisch und taktisch.

Der Leistungsunterschied in Minuten und Sekunden reduziert sich über die geringere Dauer der Rundfahrten und der Etappen.

Es gibt spannendenden und manchmal etwas verwirrenden Sport, aber die Diskrepanz zwischen Männer Elite und Frauen Elite dürfte ähnlich hoch sein, wie beim Fußball oder Basketball.

Könnte mir trotzdem vorstellen, dass die Damen im Radsport deutlich bessere Chancen haben, aus dem Schatten herauszutreten. Die Tour de Femmes gibts ja noch nicht so lange. Denke auch, dass der Termin für die Rundfahrt perfekt ist, jetzt wo viele im Tour-Fieber sind und noch bisschen mehr Radsport schauen wollen. An der Strecke war auch einiges los.

Das mit den Leistungsunterschieden mag stimmen, ich bin da kein Experte, aber die Defizite fallen halt beim Zuschauen nicht so ins Gewicht. Gerade „taktische Fehler“ können ein Rennen am Ende sogar spannender machen. Ich bin generell auch ein Freund von kürzeren Etappen. Find diese 200-Kilometer-Dinger auch bei den Männern teilweise recht zäh.

Wichtig ist halt auch eine gewisse Leistungsdichte. Das ist oft im Frauensport ein Problem. Da hat der Radsport natürlich den Vorteil, dass durch Windschatten eh alles dichter beisammen liegt.

 

[Stiebonaut]

Könnte mir trotzdem vorstellen, dass die Damen im Radsport deutlich bessere Chancen haben, aus dem Schatten herauszutreten. Die Tour de Femmes gibts ja noch nicht so lange. Denke auch, dass der Termin für die Rundfahrt perfekt ist, jetzt wo viele im Tour-Fieber sind und noch bisschen mehr Radsport schauen wollen. An der Strecke war auch einiges los.

Das mit den Leistungsunterschieden mag stimmen, ich bin da kein Experte, aber die Defizite fallen halt beim Zuschauen nicht so ins Gewicht. Gerade „taktische Fehler“ können ein Rennen am Ende sogar spannender machen. Ich bin generell auch ein Freund von kürzeren Etappen. Find diese 200-Kilometer-Dinger auch bei den Männern teilweise recht zäh.

Wichtig ist halt auch eine gewisse Leistungsdichte. Das ist oft im Frauensport ein Problem. Da hat der Radsport natürlich den Vorteil, dass durch Windschatten eh alles dichter beisammen liegt.

In der Tat der Frauenradsport hat durch die (Wieder)-Einführung der Tour de France einen enormen Popularitätssschub gewonnen. Die TdF Femmes wurde quasi aus dem Stand zur wichtigsten Frauen Rundfahrt im UCI Kalender.

Die Rennen sind stets sehr kurzweilig es passiert immer sehr viel.

 

[Roadrunner]

Sehr schön, spanischer Etappensieg durch Garcia bei den Damen. Hoffe, dies ist ein gutes Omen.

 

[theGegen]

Waren heute typische Taktikfehler der Damen im Finale.
Das Peloton bekommt 12 Sekunden von Mavi Garcia nicht zugefahren. Zwischendurch immer mal die Beine hochgenommen, selbst im Zielsprint.

 

[Schwarz-Rot-Gold Adler]

Waren heute typische Taktikfehler der Damen im Finale.
Das Peloton bekommt 12 Sekunden von Mavi Garcia nicht zugefahren. Zwischendurch immer mal die Beine hochgenommen, selbst im Zielsprint.

Fand ich auch lächerlich…ist ja nicht so, dass Garcia am Ende noch groß was zuzusetzen hatte. Aber wenn sich alle nur anschauen, langts natürlich

 

[theGegen]

Fand ich auch lächerlich…ist ja nicht so, dass Garcia am Ende noch groß was zuzusetzen hatte. Aber wenn sich alle nur anschauen, langts natürlich

Sowas sieht man leider sehr oft bei Damen-Radrennen. Unkoordinierte Nachführarbeit, keine fährt für die andere (teilweise sogar im selben Team), Attacken und dann angucken.....
Beim Klassiker Omloop hatte man 2 Ausreißerinnen zuweit weggelassen.... kein Team war bereit zur Verfolgung und die beiden sprinteten mit 3:30 Minuten Vorsprung zum Sieg vor allen Favoritinnen.

 

[Roadrunner]

Aber das Schöne ist, das es dadurch nicht uninteressanter wird.

 

[theGegen]

Aber das Schöne ist, das es dadurch nicht uninteressanter wird.

Zum Beispiel um das Thema: zwischen welchen Fahrerinnen gibt es eine Art "Zickenkrieg"?
Den gab es bspw. teamintern bei SD Worx bei der letzten Tour, als keine Fahrerin da war, um die gestürzte Favoritin Demi Vollering (im gelben Trikot) ins Feld zurück zu fahren oder den Rückstand im Rahmen zu halten. Vollering hat das Team eh' verlassen wollen, wegen Neid und Doppelbesetzung mit Lotte Kopecky je nach Terrain. SD Worx hatte pro Etappe oder Rundfahrt je 4 Favoritinnen in den eigenen Reihen (Lorena Wiebes als beste Sprinterin) und teilten die Rennen teilweise untereinander auf. Aber Vollering musste nach dem Sturz alleine ackern und verlor dadurch letztlich die Tour um 4 Sekunden gegen Kasia Niewiadoma.

Mitunter nehmen solche Schnitzer die sportliche Spannung sogar etwas raus. Man ahnt es schon: Sie fahren nicht nach, die helfen sich vorne nicht, sie holen eine Flucht nicht mehr ein, selbst bei nur 12 Sekunden Rückstand.

Die kürzeren Etappen sind aber klasse und die GW ist schonmal ordentlich sortiert.

Marlen Reusser (gestern raus), Longo Borghini (nach Giro-Sieg platt) und Lotte Kopecky (Knie und Rücken) sind nicht mehr in der Verlosung, alle anderen binnen 1 Minute, mit Ferrand-Prevot, Niewiadoma, Vollering, Pieterse, van der Breggen etc.

Edit: Trotz gleichem Sportgerät und vergleichbaren Anforderungen sind Profiradsport Herren und Damen zwei sehr unterschiedliche Sportarten.
Kann (wie Fußball und Basketball) interessant und spannend sein, aber man darf nicht dieselben Maßstäbe anlegen.

 

[Boomer]

Der Stand* im UCI Dreijahrees-World-Team-Ranking Ende 2024:

Rang	Team	Team-Kategorie	Punkte
1	UAE Team Emirates	WT	68245
2	Team Visma | Lease a Bike	WT	50039
3	Soudal Quick-Step	WT	36862
4	Lidl – Trek	WT	33995
5	INEOS Grenadiers	WT	33353
6	Red Bull – BORA – hansgrohe	WT	30212
7	Alpecin – Deceuninck	WT	29484
8	Groupama – FDJ	WT	27182
9	Lotto Dstny	PRT	26625
10	Bahrain – Victorious	WT	25213
11	Decathlon AG2R La Mondiale Team	WT	25120
12	EF Education – EasyPost	WT	23327
13	Movistar Team	WT	21873
14	Israel – Premier Tech	PRT	21666
15	Team Jayco AlUla	WT	21323
16	Intermarché – Wanty	WT	20290
17	Team dsm-firmenich PostNL	WT	18736
18	Cofidis	WT	18233
19	Arkéa – B&B Hotels	WT	15874
20	Uno-X Mobility	PRT	15500
21	Astana Qazaqstan Team	WT	13563
22	TotalEnergies	PRT	10667
23	Tudor Pro Cycling Team	PRT	8527
24	Q36.5 Pro Cycling Team	PRT	6988
25	VF Group – Bardiani CSF – Faizanè	PRT	6545
26	Caja Rural – Seguros RGA	PRT	5955
27	Equipo Kern Pharma	PRT	5026

WorldTour Auf- & Abstieg – der Stand nach der Saison 2024 - cyclingmagazine

Auf - & Abstieg: Am Ende der Saison 2025 endet die Dreijahres-Periode der UCI. Dann werden die UCI WorldTour Lizenzen neu vergeben.

www.cyclingmagazine.de

Astana dürfte sich mit einer erfolgreichen Saison und geschickter Rennteilnahme gerettet haben und weiter WT-Team bleiben.

Arkéa-B&B Hotels, wenn sie überhaupt 2025 noch existieren, da sich beide Hauptsponsoren zurückziehen, wird wohl in die PRT absteigen.
Ich kann mir leider eher nicht vorstellen, dass sie Sponsoren, die 25 Millionen bereitstellen, ein durchaus stattliches Budget, finden werden.

"We need to find €25 million or the team will disappear. It's heart-breaking" - Arkéa - B&B Hotels honest on perilous future of his team

As we near the end of the current UCI World Tour cycle, many teams are fighting for promotion or relegation from the elite level of the sport. For the Arkéa - B&B Hotels team however, there is a much...

cyclinguptodate.com

Der Platz von Arkéa-B&B Hotels geht dann entweder an Lotto oder Israel-Premier Tech. Lotto dürfte derzeit, auch wenn die Saison 2025 für Lotto zum vergessen war, noch hauchdünn führen. Noch dazu kommen jetzt noch ein paar Rennen in der Benelux-Region, die traditionell der Ausrichtung Lottos entsprechen, und es scheint auch so, dass Lottokapitäne wie de Lie einen ihrer Formhöhepunkte in den August und September gelegt haben.
Für Cofidis wird es u.U. auch noch knapp werden.

 

[theGegen]

Der Stand* im UCI Dreijahrees-World-Team-Ranking Ende 2024:

Rang	Team	Team-Kategorie	Punkte
1	UAE Team Emirates	WT	68245
2	Team Visma | Lease a Bike	WT	50039
3	Soudal Quick-Step	WT	36862
4	Lidl – Trek	WT	33995
5	INEOS Grenadiers	WT	33353
6	Red Bull – BORA – hansgrohe	WT	30212
7	Alpecin – Deceuninck	WT	29484
8	Groupama – FDJ	WT	27182
9	Lotto Dstny	PRT	26625
10	Bahrain – Victorious	WT	25213
11	Decathlon AG2R La Mondiale Team	WT	25120
12	EF Education – EasyPost	WT	23327
13	Movistar Team	WT	21873
14	Israel – Premier Tech	PRT	21666
15	Team Jayco AlUla	WT	21323
16	Intermarché – Wanty	WT	20290
17	Team dsm-firmenich PostNL	WT	18736
18	Cofidis	WT	18233
19	Arkéa – B&B Hotels	WT	15874
20	Uno-X Mobility	PRT	15500
21	Astana Qazaqstan Team	WT	13563
22	TotalEnergies	PRT	10667
23	Tudor Pro Cycling Team	PRT	8527
24	Q36.5 Pro Cycling Team	PRT	6988
25	VF Group – Bardiani CSF – Faizanè	PRT	6545
26	Caja Rural – Seguros RGA	PRT	5955
27	Equipo Kern Pharma	PRT	5026

WorldTour Auf- & Abstieg – der Stand nach der Saison 2024 - cyclingmagazine

Auf - & Abstieg: Am Ende der Saison 2025 endet die Dreijahres-Periode der UCI. Dann werden die UCI WorldTour Lizenzen neu vergeben.

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Astana dürfte sich mit einer erfolgreichen Saison und geschickter Rennteilnahme gerettet haben und weiter WT-Team bleiben.

Arkéa-B&B Hotels, wenn sie überhaupt 2025 noch existieren, da sich beide Hauptsponsoren zurückziehen, wird wohl in die PRT absteigen.
Ich kann mir leider eher nicht vorstellen, dass sie Sponsoren, die 25 Millionen bereitstellen, ein durchaus stattliches Budget, finden werden.

"We need to find €25 million or the team will disappear. It's heart-breaking" - Arkéa - B&B Hotels honest on perilous future of his team

As we near the end of the current UCI World Tour cycle, many teams are fighting for promotion or relegation from the elite level of the sport. For the Arkéa - B&B Hotels team however, there is a much...

cyclinguptodate.com

Der Platz von Arkéa-B&B Hotels geht dann entweder an Lotto oder Israel-Premier Tech. Lotto dürfte derzeit, auch wenn die Saison 2025 für Lotto zum vergessen war, noch hauchdünn führen. Noch dazu kommen jetzt noch ein paar Rennen in der Benelux-Region, die traditionell der Ausrichtung Lottos entsprechen, und es scheint auch so, dass Lottokapitäne wie de Lie einen ihrer Formhöhepunkte in den August und September gelegt haben.
Für Cofidis wird es u.U. auch noch knapp werden.

Das ist alles so nicht ganz richtig. Sorry. Astana hat in der entscheidenden Saison soviele Punkte geholt, dass sie inzwischen wieder einigermaßen gerettet sind.
Aber Konkurrent Picnic Post NL hat fett gepunktet bei der Tour und ist wieder an Astana vorbei!

Höchst gefährdet sind momentan Cofidis und Wanty-Intermarché. Falls es aber zu Fusionen kommt, wird dieser Stress etwas abgemildert.

UCI Ranking 2023-2025

The UCI team ranking for the period 2023-2025 is used to assign World Tour licenses for the period 2026-2028. The first 18 teams have the right to claim a license. UAE Team Emirates - XRG is leading the ranking with 93854 points.

www.procyclingstats.com

 

[Boomer]

Das ist alles so nicht ganz richtig. Sorry. Astana hat in der entscheidenden Saison soviele Punkte geholt, dass sie inzwischen wieder einigermaßen gerettet sind.
Aber Konkurrent Picnic Post NL hat fett gepunktet bei der Tour und ist wieder an Astana vorbei!

Höchst gefährdet sind momentan Cofidis und Wanty-Intermarché. Falls es aber zu Fusionen kommt, wird dieser Stress etwas abgemildert.

UCI Ranking 2023-2025

The UCI team ranking for the period 2023-2025 is used to assign World Tour licenses for the period 2026-2028. The first 18 teams have the right to claim a license. UAE Team Emirates - XRG is leading the ranking with 93854 points.

www.procyclingstats.com

Kein Ding, ich werde gerne von dir verbessert. bzw. ich tausche mich sehr gerne mit dir aus.
Ich weiß nur nicht so ganz, was ich so falsches geschrieben habe. Ich habe eine alte Tabelle vom Saisonende 2024 verlinkt und Punkte der Saison 2025 im Kopf dazu addiert. Ich wusste nicht, dass procyclingstats eine aktuelle Tabelle hat. Dann hätte ich diese verlinkt. Danke für das Verlinken der Tabelle von Procyclingstats.

UCI Ranking 2023-2025

The UCI team ranking for the period 2023-2025 is used to assign World Tour licenses for the period 2026-2028. The first 18 teams have the right to claim a license. UAE Team Emirates - XRG is leading the ranking with 93854 points.

www.procyclingstats.com

Meine Aussagen waren:
1. Arkéa-B&B Hotels wird entweder aufhören zu existieren oder absteigen.
2. Der Platz von Arkéa-B&B Hotel wird entweder an Lotto oder Israel-Premier Tech gehen. Wahrscheinlich an Lotto, da Lotto noch einen hauchdünnen Vorsprung hat und ich in den verbleibenden Rennen 2025 Lotto mehr Punkte als Israel-Premier Tech zutraue.
3. Für Cofidis wird es u.U. noch knapp werden.
4. Astana hat sich mit der guten Saison 2025 wahrscheinlich gerettet.

Ist daran etwas falsch?

Über Picnic Post NL habe ich nichts geschrieben.
Die sind sicher. Sie haben in der Saison 2025 gut gepunktet und der Vertrag mit Picnic geht bis 2028 und mit Post NL bis einschließlich 2026.

 

[theGegen]

Kein Vorwurf. Es war halt nicht mehr aktuell, denn der Stand Ende 2024 hat sich durch die Kirmesrennen-Aufholjagd von Astana etwas verschoben.

 

[theGegen]

Bei der Tour de Femmes vorhin Massensturz bei der Zielanfahrt, aber (zum Glück) innerhalb der auf 5 km ausgeweiteten Sturzzone.

Lidl-Trek ist da komplett stumpf in eine 90° Kurve geradelt um Position zu machen, Balsamo gestürzt und viele Fahrerinnen mitgerissen.

Unter anderem Demi Vollering, die auch erst mal etwas Zeit und Zuspruch brauchte, um sich wieder auf's Rad zu schwingen.

Elisa Longo Borghini DNS, wegen Magenproblemen.

 

[theGegen]

Meine Aussagen waren:
1. Arkéa-B&B Hotels wird entweder aufhören zu existieren oder absteigen.
2. Der Platz von Arkéa-B&B Hotel wird entweder an Lotto oder Israel-Premier Tech gehen. Wahrscheinlich an Lotto, da Lotto noch einen hauchdünnen Vorsprung hat und ich in den verbleibenden Rennen 2025 Lotto mehr Punkte als Israel-Premier Tech zutraue.
3. Für Cofidis wird es u.U. noch knapp werden.
4. Astana hat sich mit der guten Saison 2025 wahrscheinlich gerettet

Ist daran etwas falsch?

Über Picnic Post NL habe ich nichts geschrieben.

1. Arkéa - B&B wird wahrscheinlich aufhören zu existieren und zusätzlich auch noch absteigen.
2. Lotto UND Israel PT werden Stand der Dinge nach 3 Jahren Pause beide wieder in die World Tour zurückkehren.
3. Deswegen trifft es ja ein 2. WT-Team neben Arkéa. Cofidis ist derzeit schlechtestes World-Tour-Team.
4. Anfang der Saison war Astana weit abgeschlagen, hat mit neuem Kader beim Giro, den Klassikern und in Kirmesrennen aber fett gepunktet.

5. Vor der Tour stand Picnic PostNL auf dem Abstiegsplatz. Wanty ist ebenfalls gefährdet und Uno X lauert noch als gutes Pro-Team.
6. Sollten Lotto und Wanty-Intermaché fusionieren, dürfte Cofidis sehr erleichtert sein.
7. Alle Teams müssen noch zusehen, dass sie bei der Vuelta und im Herbst noch gute Ergebnisse erzielen.
8. PCS ist eine gute Quelle für solche Sachen, oder Teamroster, Einzelbilanzen etc. (auch für die Damen oder Cross Country). Die täglichen Quizze sind sauschwer. Neulich hatte ich immerhin 7/10 bei Fragen zu UAE.

 

[Roadrunner]

Man könnte fast meinen, dass interessierte Teams bei Movistar und UAE was ins Essen gemischt hätten.