Formel 1 Saison 2025 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen

[l*v*l]

Hmm, das seh ich hier anders…

PIA auf VER 2,6
PIA auf NOR 4,4
PIA auf ANT 8,1

Guck mal ins Live-Timing, das war an dem Punkt der Boxeneinfahrt von PIA ein Winzigkeit entspannter (für F1-Verhältnisse). Wenn, dann wollte man hier PIA nicht P1 zementieren lassen, während NOR weiter Boden direkt verliert. Das Verkehrsproblem in der Box hätte ja nur NOR erwartet, die Lücke zu mindestens ALO war aber entspannt. Wenn man auf Mercedes guckt, ging es für NOR um P3 oder realistisch P4, weniger ideal um P5. Die Frage ist, ob man umgedreht ebenso gehandelt hätte. Und die Frage ist auch, ob die nachfolgende Herangehensweise der Stopperei den Nachteil nicht sogar bei NOR gleichermaßen als Begleitumstand serviert hätte (selbst bei anderer Aufteilung der Stints). Der Sprint deutete zumindest an, dass ein sorgenfreier Stint und nachfolgender Stopp für beide McLaren nicht unbedingt zu erwarten war (sofern nicht noch was anderes passiert). Also hat man dieses Risiko für NOR ggf. nur verschoben, dabei aber PIA eingebremst.

 

[desl]

Jetzt müsste man nochmal schauen, wie sich die Zeiten unter Gelb entwickelt haben. Aber da hat desl bestimmt morgen was.

Ich hab mir die Zeiten bei F1TV angeguckt. Norris nimmt etwas Tempo raus als SC angezeigt wird und lässt den Abstand zu Verstappen anwachsen.

Als die McLaren am Ende der Runde 7 um die letzte Kurve biegen, trennen sie gut 6 Sekunden.

Normalerweise reicht das, um bei einem gut laufenden Boxenstop keine Zeit durch einen double stack zu verlieren.

Da McLaren die erste Box hat, hätte Piastri bei der Ausfahrt u.U. warten müssen.

Verstappen musste z.B. gut eine Sekunde warten, bis Antonelli zur Mercedes-Crew reinfährt.

Soll heißen Piastri wäre knapp vor Antonelli rausgekommen oder gleich hinter diesem gefahren (und Verstappen hätte sich wieder dahinter einsortiert).

Dennoch, Piastri hätte wohl nicht so viele Fahrzeuge durchlassen müssen wie eben Antonelli, der dadurch Russell aufhielt.

Es hätte sich also für Norris durchaus ausgehen können, dass er vor Sainz bleibt.


Das Risiko, dass Piastri reinkommt und alle anderen nicht, war überschaubar.
Er wäre ein Stück durchgereicht worden und hätte Zeit im Verkehr verloren.

Das Risiko mit Norris eine andere Taktik als Verstappen zu fahren (man sieht ja was er macht) und am Ende nicht Platzierungen zu verlieren war da.

Das Risiko bei einem double stack mit Norris vielleicht 1-2 Positionen zu verlieren war geringer, als wenn man beide draußen lässt und gucken muss, dass man den Abstand rausfahren kann.

Erstreckt, da das Feld deutlich enger beisammen ist als vor 5-10 Jahren, als nach den Top3-Teams lange nichts kam.

 

[karmakaze]

Danke an l*v*l und desl. Das klärt meine Bedenken und ich schließe mich eurer Meinung an.