Formel 1 Saison 2026 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen


bilbobeuli schrieb:
Die hatten doch mehrere Sekunden Zeit zu merken, dass das VSC vorbei ist. Die schauen ja das Rennen nicht vorm Fernseher wie du und ich. Sowas darf nicht passieren
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Dadurch das Leclerc auch draußen geblieben ist, sieht das jetzt natürlich blöd aus, weil Antonelli trotz frischer Reifen nicht vorbeikommt. Da hätte Norris sicherlich noch Zeit rausfahren können.

Grundsätzlich hätte es aber auch keinen Sinn ergeben draußen zu bleiben und auf die Leute mit den frischen Reifen noch mehr Zeit zu verlieren. Wäre Antonelli schnell an Leclerc vorbeigekommen, war Reinkommen die bessere Alternative. Sieht man ja was die mit freier Fahrt machen konnte, bevor Antonelli auf Leclerc aufgelaufen ist.
 
bilbobeuli schrieb:
Die hatten doch mehrere Sekunden Zeit zu merken, dass das VSC vorbei ist. Die schauen ja das Rennen nicht vorm Fernseher wie du und ich. Sowas darf nicht passieren
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Nein. Sie hatten in der Runde zuvor womöglich nicht genug Zeit, nach Eintreten des VSC NOR in die Box zu holen. Das war das Entscheidende. Dass er dann nicht weitergefahren ist, ist bei dem Reifendelta relativ offensichtlich.

Edit: Ich verstehe was du meinst, aber selbst ohne Boxenstopp hat NOR mit alten M gegen neue H gegen ANT und VER einen Nachteil. Die wären nur rangefahren und dann hätte NOR nach 10-15 Runden ohnehin stoppen müssen (+ 20 Sekunden Nachteil gegen ANT usw.). Da geht man doch lieber gleich und hat nur 10 Sekunden Nachteil, selbst ohne VSC.
 
Zuletzt bearbeitet:
karmakaze schrieb:
Nein. Sie hatten in der Runde zuvor womöglich nicht genug Zeit, nach Eintreten des VSC NOR in die Box zu holen. Das war das Entscheidende. Dass er dann nicht weitergefahren ist, ist bei dem Reifendelta relativ offensichtlich.

Edit: Ich verstehe was du meinst, aber selbst ohne Boxenstopp hat NOR mit alten M gegen neue H gegen ANT und VER einen Nachteil. Die wären nur rangefahren und dann hätte NOR nach 10-15 Runden ohnehin stoppen müssen (+ 20 Sekunden Nachteil gegen ANT usw.). Da geht man doch lieber gleich und hat nur 10 Sekunden Nachteil, selbst ohne VSC.
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Durch den Stop hat McLaren kapituliert und den Sieg her geschenkt, was anderes war nicht mehr möglich außer Verstappen und Kimi fahren in die Wand. Wenn sie draußen geblieben wären hätte noch eine Chance auf den Sieg bestehen können.

So war das einfach die Strategie eines Verlierers.
 
bilbobeuli schrieb:
Durch den Stop hat McLaren kapituliert und den Sieg her geschenkt, was anderes war nicht mehr möglich außer Verstappen und Kimi fahren in die Wand. Wenn sie draußen geblieben wären hätte noch eine Chance auf den Sieg bestehen können.

So war das einfach die Strategie eines Verlierers.
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Es wäre sicherlich sehr riskant gewesen, weiterzufahren, aber ja, womöglich hätte sich ja noch was ergeben. Genau das hat man bei der SF und LEC auch gehofft, ein spätes SC, wo nochmal alle an die Box gekommen wären. Aber so ist das eben in der Formel 1, wenn ein VSC oder SC ungünstig für den Führenden auf der Strecke passiert, ist der Sieg eben weg.
 
Tja sehr schade für Norris, er war der Schnellste heute.
Auch sonst wieder alles gelaufen für Antonelli, weder das Rennen noch die Fahrer-WM grade spanned...
 
Das war wohl eines der schlimmsten Rennen und beschissensten Strecken die ich je gesehen habe. Da ist mir das Sportswashing von Saudis und Co. noch lieber als dieser Schandfleck.

Freu mich schon, wenn in ein paar Jahren die ganzen korrupten Deals zum Vorschein kommen und die Strecke wieder stillgelegt wird.

Der Tod der Formel 1 ist ein langer und qualvoller als langjähriger Fan :(
 
bilbobeuli schrieb:
Der Tod der Formel 1 ist ein langer und qualvoller als langjähriger Fan :(
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Ist doch im Fußball genau so. Ein toller Sport, den man aufgebläht hat mit einer Masse an Spielen, deren Bedeutung niemand mehr versteht.
Die Strecke heute braucht ein Hardcore Fan der F1 sicher nicht. Verhindern kann man es aber auch nicht. Anschalten kann ich auch nicht, dafür liebe ich diesen Sport immer noch zu sehr.
 
Tjoa ... das lief insgesamt schon ein wenig glücklich für Antonelli. Klar, er hat im Qualifying eine solide Grundlage geschaffen für den Sieg heut. Nach den Boxenstops brauchte er auch nicht mehr machen, als Leclerc hinterherfahren und warten, bis dieser in die Box kommt.

Hätten die Stewards Verstappen wirklich bestraft für die erste Kurve? Hamilton hat - wie schon in Monza - die Kurve weit innen angebremst mit einem Manöver, das niemals einen Platzgewinn bringen konnte ... aber einen Kurvenradius mit sich bringt, der die Linie des Kontrahenten beeinflusst.
Wenn man Verstappens Onboard sieht, hätte er in der Tat die Kurve schaffen können und wich Hamilton nunmal aus, als die beiden ungefähr gleichauf waren.

Schwer zu sagen, ob Red Bull da unnötig Verstappen zurück gepfiffen hat, oder ob er eine Strafe kassiert hätte.
Für Antonelli in der Situation günstig, dass er so einen Platz kampflos gewann.


Ob Norris das Rennen hätte gewinnen können? Nunja, die Mediums waren wohl durch, er musste eh früher oder später reinkommen. Wäre er nicht direkt nach der VSC-Phase reingekommen, dann hätte er den Vorsprung auf Leclerc auch nicht halten können ... er wäre also so oder so hinter die Gruppe aus Leclerc und seinen direkten Verfolgern (Antonelli, Verstappen, Russell) zurück gefallen. Vielleicht hätte er ein größeres Reifendelta zu Verstappen haben können, wenn man ihn bei McLaren später reingeholt hätte.

Gewiss, bei McLaren hätte man Norris auch auf Verdacht reinholen können. Gegenüber Antonelli hätte er keine Zeit verloren ... aber eben auch nur, wenn man gewusst hätte, dass Antonelli auch in die Box kommt (unabhängig davon, ob das VSC da ist oder nicht). Zeit spart man mit einem Boxenstop unter VSC-Bedingungen nur gegenüber jenen, welche draußen bleiben (wie Leclerc).

Andererseits wirkt es irgendwie insgesamt auch etwas kurios bis grotesk, dass Hamilton mit einem kaum zu verzögerndem Fahrzeug mehrfach die Strecke umkreist, während Stroll mal kurz drüber nachdenkt, ob er (wie Hamilton) n U-Turn hinlegen sollte ... sich dann aber doch dagegen entscheidet und in die Lücke in der Auslaufzone fährt ... und obwohl er freie Bahn hat (ich glaube, er wäre auch nicht mit dem rechten Hinterrad hängen geblieben), entschied sich Stroll dann doch nicht ganz durch die Lücke durch zu fahren ... er hätte Norris soooo einfach das VSC ersparen können.

Wäre das VSC 3-4 Sekunden später angefangen (und Norris hätte die Start/Ziel-Geraden noch bei voller Geschwindigkeit gefahren), dann hätte Norris auch ohne VSC seinen Vorsprung auf Antonelli behalten können.
Klar, verständlich dass Norris nun vor die Mikros tritt und die bestehende VSC-Regel als etwas "unfair" bezeichnet. Seiner Ansicht nach sollte ein VSC mindestens solange sein, dass jeder Fahrer die Chance hat während des VSC in die Box zu kommen.


Naja, insgesamt kein sooo dolles Rennen. Die Strecke versucht irgendwie eine Kreuzung aus Zandvoort, Jeddah und Monaco zu sein. Sie kriegt mit ihrer Lage um die Messehallen nicht den "Flair" manch anderer semi-permanenter Hybrid-Kurse (teils Stadtkurs, teils permanente Strecke) hin. Es gibt keine Kräne wie in Monaco und Zandvoort (Sheivlak) zur schnellen Bergung. Es gibt keine service road hinter der Strecke, wie bei permanenten Kursen.

Man quetscht einen Kurs mit ein paar Gimmicks, aber ohne Überholmöglichkeiten zwischen die Mauern ... vorprogrammiert für SC und VSC, aber nicht für Zweikämpfe. Nico Rosberg hat bereits Kritik an Carlos Sainz geäußert, der als Botschafter für die Strecke aufgetreten ist ... und n ziemlich schlechtes Rennen fuhr, indem er anfangs zu spät bremste und sowohl seinen eigenen Boliden, als auch den Unterboden bei Tsunoda beschädigte.

Ich wüsste spontan aber auch nicht, wie man das Layout der Strecke mit geringen Änderungen so beeinflussen könnte, dass sich längere Geraden für leichtere Überholmanöver ergeben. Gewissermaßen ist der Paddock dafür am falschen Platz.

Spärlich die Highlights, wie z.B. die Überholmanöver von Lawson gegenüber Colapinto und von Piastri gegen Lindblad. Und dass RFEDEA-Präsident Manuel Aviñio bei der Siegerehrung ordentlich was vom sprühenden Schampus abbekommen hat.

Wie auch immer. Keine Strecke auf deren nächsten Einsatz man sich freut.
Weiter geht es in Baku, zu einer der längsten Start/Ziel-Geraden im Kalender.


George Russell hat indes den WM-Kampf mehr oder weniger aufgegeben.
Was soll er auch groß machen? Um den Vorsprung aufzuholen braucht er Siege. Und wenn er einen Boliden hat, der gut genug zum Siegen ist, dann hat Antonelli einen Boliden, der gut genug ist, um auf Platz 2 zu fahren. Er bräuchte schon einen Teamkollegen der öfter mal patzt (wie letztes Jahr), um noch eine WM-Chance zu haben.

Die hat beinahe eher Norris, auch wenn dieser nur WM-Vierter ist. Aber seine Formkurve zeigt steil nach oben und die Leistungen kommen konstanter als z.B. bei Hamilton ... insbesondere im Vergleich gegenüber dem Teamkollegen.

Norris hat - wenn es weiter für ihn gut läuft (wie eigentlich an 3 der letzten 4 Rennwochenenden) durchaus Chancen auf Siege, bei denen Antonelli vielleicht mal hinter einem Piastri, Russell und nem Ferrari landet. U.U. ist da für ihn mehr Potential vorhanden, größere Schritte in Richtung WM-Führung zu schaffen.

Naja ... wer weiß. Wenn so weiter läuft wie in Madrid, dann läufts halt weiter für Antonelli.
 
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