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Rosberg hilft das alles nicht. Hamilton ist im Moment stärker und der ganze schöne Vorspung, auch zum Teil durch einseitiges Hamilton-Pech entstanden, schmilzt und schmilzt. Um ehrlich zu sein, an Mercedes Stelle würde ich mich jetzt fragen, ob eine andere Fahrerpaarung nächstes Jahr dienlicher...

Die Sache hat einen Denkfehler: Rosberg ist nicht ausgewichen. :)

Ich vermute, dass hier einige die Tendenz haben, Rosberg Härte zu wünschen, die er nicht hat und Hamilton Härte vorzuwerfen, die er hat. Vielleicht sollten wir das mit dem zweierlei Maß mal überdenken... Ansonsten kann ich nur attestieren, dass Vettel wiederholt Probleme mit der Carcontroll in...

Da hast du recht. Die beiden nehmen sich nicht viel. Das war ein desolater Taktikfehler. Hinter Massa waren bestimmt 10 Sekunden freie Fahrt und Massa fuhr auf Wets deutlich langsamer. Warum also nicht noch 1-2 Runden Vorsprung rausholen und dann stoppen? Hat da keiner die Lücke richtig...

Nicht nur in Bezug auf die beiden, Monaco trennt sehr häufig die guten von den schlechten Carcontrollern, vgl. RIC vs VES (ich hatte das ganze Rennen über das Gefühl, dass der noch in der Planke endet), PER vs HUL, SAI vs KVY, ALO vs BUT... Dass die Ultra-Softs die volle Renndistanz nicht...

So unverdient wie Rosberg letztes Jahr?

Mit der heutigen Telemetrie kannst du ziemlich genau für alle Fahrer bestimmen, wie die Reifentemperaturen aussehen und Charlie hat darauf Zugriff. Und wenn er das für nicht ausreichend befindet, dann ist es halt so. Live with it.

Ich glaube, man will einfach nur sicher gehen, dass alle Boliden Temperatur in den Regenreifen haben...

Danke, aber das konnte ich zum Zeitpunkt meines Posts noch nicht wissen. Grundsätzlich hatte Rosberg aber Versuche während Hamilton nur einen hatte und dann auch noch darauf fahrend warten musste, dass die Bedingungen es hergaben, schnell zu fahren.

Dem Rosberg wird die Weltmeisterschaft ja echt auf dem Silbertablett serviert. Hamilton mal wieder mit Problemen.

Indirekt bestimmt, aber im Grunde ist es der Versuch, mal zu schauen was mit mehr Downforce/einem more front balanced Design am Williams so passiert. Damit können sie dann schauen, ob es sich lohnt, in diese Richtung zu entwickeln. Gerade für Low-Downforce, Aeroefficiency-getriebene Philosophien...

Abseits des "Gesülzes" hat Williams ein paar sehr interessante und neue Dinge gemacht...http://www.williamsf1.com/racing/gallery Nicht regelkonform, aber ein sehr, sehr cleverer Absatz, um die eigenen Schwächen zu bewerten.

Ich glaube, wir können es darauf reduzieren. In meinen Augen liegt es aber recht deutlich daran, dass Rosberg einfach nicht sehr gut im Zweikampf ist. Eines der Kriterien besteht in meinen Augen deutlich darin, dass man weiß, wo man noch Härte zeigen kann und wo nicht. Und wenn ich mir so die...

Es gibt, wie zitiert, kein Recht darauf, gegenüber den Teamkollegen derart die Tür zuzuschmeißen, dass dadurch ein Unfall provoziert wird, es gibt nur ein Recht darauf, als Fahrer jemanden zu blocken. Siehst du den feinen, aber entscheidenden Unterschied? Ich verhalte mich gegenüber dem...

So albern, diese politische Auslegung eines Unfalls... Rosberg wusste, dass er eine falsche Motoreinstellung hatte und hat die Konsequenzen im Sinne der Härte in Kauf genommen: http://www.skysports.com/f1/news/12433/10283494/watch-mercedes-lewis-hamilton-and-nico-rosbergs-crash-analysed Bevor...

Nur ein weiteres Zeichen für den Abgang von Sauber. Man hat(te) ja auch kein Geld für einen CFD-Simulator und vermietet seine Windkanal- und Testanlagen weiter. Ach ja, und das Auto wurde de facto seit einem Jahr kaum weiterentwickelt. Ich denke, man versucht nur das Team irgendwie am Laufen zu...

Chapeau für die Anspielung, aber ja, im Gegensatz zu China geht das unstrittig auf seine Kappe. Nicht zu vergessen, dass KVY in China keinem ins Heck fuhr, sondern Vettel Räikkönen abräumte, ist darin der Unterschied zwischen letztem und diesem Jahr zu erkennen. KVY hätte erkennen müssen, dass...

Just 2 cents more: 1. In anderen Foren unterhält man sich darüber nach unter dem noch recht freundlich klingenden "Rebuke", auch wenn anglophile das schon wenig mild finden. 2. Gibt es keinerlei Fall (zumindest meines Wissens nach), indem ein Pilot vergleichbares ca. 90 Minuten später derart...

Das ist so bad style, dass ich nicht über sowas diskutiere. Wieder einmal mehr beweist dieses "exzellente" Forum, dass es nicht nur an allen Enden an F1-Expertise mangelt, sondern auch an Niveau. Ciao und entschuldigt, dass ich euer Vettel-Kränzchen gestört habe... rolleyes

Nochmal, mir geht es nicht darum, dass er mit den anderen darüber spricht, es geht um das Wann und das Wie. Und nochmal: Er hat Kvyat versucht, vor laufenden Kameras herunterzuputzen. Das ist etwas, was einem Director of GPDA nicht passieren DARF. Wir Deutsche mögen das in unserer direkten Art...