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Mit dem Unterschied, dass Alonso, Hamilton, etc. nicht vor der Siegerehrung, an der der Beschuldigte auch teilnimmt, versuchen, den anderen die Leviten zu lesen. Ich weiß nicht, was es da überhaupt zu diskutieren gibt. Das ist ein No-Go. In Bezug auf diesem Forum verstehe ich nicht, wieso...

Da unterschätzt jemand die Verzögerungsleistung eines F1-Boliden. Es gibt wohl bei jedem Start mindestens einmal eine Situation, wo jemand "eingeklemmt" wird und deswegen bremst. Warum sollte das Vettel nicht auch können oder müssen? Ich würde sogar vermuten, er hätte nichtmal sehr stark bremsen...

Wie wäre es mit einem ganz ungewohnten Manöver: Bremsen? Dass das nicht geahndet wurde, hat eher mehr damit zu tun, dass gemäß der neuen Kommissar-Compliance Rennunfälle mit anteiligen Schuldfragen dieses Jahr nicht mehr geahndet werden, nachdem es letztes Jahr so viele Fehlentscheidungen...

Es zeugt ja nicht gerade von Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten, wenn man derartig experimentell vorgeht. Wieder einmal scheint die Korrelation von Simulation/Prüfstand und Rennstrecke erschreckend gefährdet. So richtig weiß das wohl keiner, selbst absolute Experten sind sich nicht sicher, an...

Es gibt das Gerücht, Honda würde mit 6-8 verschiedenen Motorkonfigurationen zum ersten Test kommen, um die effizienteste Lösung für die Weiterentwicklung zu bestimmen. Sehr kreativ... ;)

Ich habe da mehr eine technisch orientierte Sicht drauf und möchte dir auch gar nicht widersprechen, immerhin kennst du dich damit besser aus. Daher zu den 4 Hauptpunkten: Genau das geht in der LMS deutlich besser, auch aus technischer Sicht. Es ist nicht so, dass die Motorentechnik an sich...

Nur wo ist der Unterschied zu z.B. Le Mans? Da machen drei gut betuchte Werksteams auch den Sieg unter sich aus. Ohne jetzt im Detail darauf einzugehen: a) Du hast vollkommen recht was die Budgets und Geldverteilung angeht. b) 90-95% der Überholmanöver sind künstlich herbeigeführt, da Reifen...

Wer ist viele? Wenn viele die meisten anderen Teams sind, ja, unbedingt. Gerade die Automobilisten in der Formel 1 sind nicht so gut auf RB zu sprechen. Das liegt wohl auch daran, dass, und das ist nicht ganz von der Hand zu weisen, RB jahrelang mit "Tricks" erfolgreich war (zusammen mit Brawn...

http://wtf1.co.uk/mclaren-mp4-4-future-concept/ Impressive.

RB jammerte schon immer, wohl insbesondere wegen Marko und RB jammert gerade zu recht. RB gibt angeblich relativ betrachtet das meiste Geld für Aero aus, kann aber wegen einem konservativ-mäßigen Job von Renault einfach nicht mithalten. Oder um es noch plakativer zu machen, RB schraubt jedes...

Wäre ich mir nicht so sicher. Hat sich nicht Goodell selbst als Arbitrator benannt? Je nachdem, wie er sich entscheidet, halte ich 0 oder 4 für realistischer. Wenn BB hätte Verantwortung übernehmen sollen, hätte er eine Suspension bekommen (ala Payton). So haben die Patriots eine Verantwortung...

Informationsasymmetrie bedeutet ja nur, dass die Agents der Prinzipale, also eine Stufe darunter mehr Detail- und Expertenwissen haben. Brady weiß Dinge über die Bälle, die BB nicht weiß, BB weiß Dinge, die Kraft nicht weiß. Das kann auch beliebig nach unten weitergeführt werden - die Balljungen...

Ich glaube, es ist nicht einfach möglich die Schuld auf Organisationsebene dadurch zu begründen, dass jemand etwas sicher wusste (da es keinen Beweis oder auch nur ein Indiz dafür gibt, dass Belichick etwas wusste) oder etwas hätte wissen müssen. In einer 100+ Personen-Organisation kann nicht...

Erstens, ist es wirklich so, dass eine größere Menge als vielleicht ein paar Patriotsgegner diesen Vorfall noch in Erinnerung haben? Zweitens, setzt du hier Patriots nicht sehr mit Einzelpersonen gleich? Hauptschuldiger an Spygate war einzig und allein BB, Hauptschuldiger an Deflategate scheint...

Auch wenn ich Brady für schuldig und eine Strafe für angemessen halte: Wer hat nachgewiesen, dass sie wegen einem aufgezeichneten Jets-Spiel und einer Reihe von softeren Bällen gewonnen haben?

Alles schön und gut, aber wir dürfen nicht vergessen, woher die Formel 1 kommt und welche Prioritäten Ecclestone eigentlich hat. Wie er es schön vor ein paar Jahren in einem Interview mal gesagt hat (ich habe leider keinen Link dazu): Er sieht sich als den Promoter der Formel 1, die im Herzen...

Die Formel 1 ist so unbeliebt, dass sich 110.000 Menschen 2013 in die tiefste Eifel begaben. ;) Ich habe die Haupttribünen-Logenplatz-Problematik glaube ich schon vor über 2 Jahren hier schonmal angesprochen, von daher ist das kein neues Argument. Allerdings ist es auch nicht so, dass z.B. in...

Ecclestone ist nunmal kein Wohltäter und während GPs in anderen Ländern Staatssache sind, ist es in Deutschland Ländersache mit krüppeliger bis gar keiner Unterstützung. Vielleicht sollten wir uns, wenn wir den Sport so sehr wollen, einfach mal darum kümmern, dass die Betreiberfirmen überhaupt...

Oh, ich denke zu wissen wann es anfing: als die FIA von adaptiven Aufhängungen zur Aeroeffizienz als Paradigma der Entwicklung überging, also etwa 1993/1994. Natürlich brauchte es dann noch einige Jahre, bis die Entwicklung soweit getrieben war, dass keiner mehr hinter dem anderen herfahren...

Danke. Das und ein Interview mit Gary Anderson (http://plus.autosport.com/premium/feature/6470/rosberg-hamilton-complaints-were-rubbish/?_ga=1.11862706.782975922.1410944383; leider plus) bestätigt eher die Hypothese, dass Merc langsam von Top-DF-Ansprüchen weggeht, um eine ähnliche...