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Interessantes Argument. Ich habe neulich, ohne jedoch Experte dafür zu sein, gelesen, dass der neu eingeführte Vortex-Tunnel am Frontflügel genau das Gegenteil versucht: Opfere Max-Downforce für ein berechenbares Fahrverhalten (vgl. F1technical-Forum, Car Hardware & Development, S. 55). Ich weiß...

War es besser, als Vettel Startzielsiege einfuhr?

Nach langer Dienstreise ein Kommentar dazu. Es hält sich das Gerücht, dass der eigentliche Grund mehr im Setup und der Charakteristik der Mercedes zu suchen war. Angeblich, und einige Bilder weisen darauf hin, hat McL das MAL-Rennen mit einem Regenkompromiss-Setup angetreten. Der abnorme...

Gibt es einen Zusammenhang zwischen den beiden Sätzen oder was willst du uns damit sagen? Ferrari war doch traditionell gar kein Team, das häufig Probleme beim Boxenstop hatte. Wenn sie jetzt eins haben, dann mag es damit zusammenhängen, dass kaum ein Stein auf dem anderen geblieben ist...

Die Winter waren schon immer hart. Jordan hatte in den letzten Jahren auch schon massive Vorschussprobleme... Force India zahlt nicht mehr so gut, weil Malya durch die Kingfisher-Pleite nicht mehr kurzfristig Geld zuschießen kann. Das ist dann auch nicht anders als bei Stoddard, davor Minardi...

Nun ja, Bernie hat mit seinen Vorstellungen von Auszahlungen und dem enormen Vorleistungspotential, das über den Winter besteht, dafür gesorgt, dass einem das Geld ausgehen muss. Erstmalig haben ja auch die kleinen Teams im Februar einen Vorschuss bekommen, der als Cashflow tatsächlich mal...

Soweit mir bekannt hat Dennis lediglich gesagt, dass sich der Verdacht nicht erwiesen hat und dann hat die Presse daraus gedichtet, er hätte eine Gehirnerschütterung oder einen Stromschlag ultimativ verneint. Ich finde es absurd, einem Teamchef, wohlgemerkt kein Arzt, daraus etwas anzudichten...

McL hat sich ja gar nicht zum Gesundheitszustand geäußert, sie haben sich zum Unfallhergang geäußert.

Gut, dass du McL rausgenommen hast. Ansonsten: nur Zustimmung. :)

Der Honda lief wohl mit gedrosselter Leistung und 70% KERS. Dafür sahen Fahrbarkeit und Kurvenstabilität des McL sehr gut aus.

Natürlich wechselt man bei Testfahrten den gesamten Motor, das heißt aber nicht, dass man das beim GP tun wird oder muss. Zudem ist das Problem bekannt - exakt wie bei Renault letztes Jahr. Ich bin ganz bei dir, wenn es darum geht, in den ersten Rennen Ausfälle verkraften zu müssen, aber wie...

Was war denn bitte letztes Jahr ein Wunder? Renault hatte die Kühlung der ERSes falsch dimensioniert und das wurde korrigiert. Ein Wunder war daran nichts. Genauso wenig lässt sich über McL daraus ableiten, dass die es auf gar keinen Fall schaffen können. Du musst die Fehler finden und sie...

Vom Prinzip her ja, von der Umsetzung her nein. Auch der 2013er Maca hatte schon ähnliches. Beim Ferrari liegt die letzte Aufhängungsstrebe aber nochmals deutlich tiefer, was wohl auch am Rod-System von Ferrari liegt. Und es ist ja nicht gesagt, dass Maca letztes Jahr genau deswegen schlechter...

Sicherlich, allerdings war Ferrari letztes Jahr schon eines der reifenschonendsten Teams. Sie scheinen weiter dahingehend zu optimieren und ich bin gespannt, wie die Rennperformance bei ihnen aussieht. Ansonsten bin ich ehrlich gesagt enttäuscht, was die Innovationen in Barcelona angeht - es ist...

https://www.youtube.com/watch?v=EQzMrbDtndE&feature=youtu.be Wenns funktioniert, ist das schon eine Verbesserung.

Sicherlich, aber nur in Kombination mit ausbleibenden Erfolg der Teams, vgl. Honda, BMW oder Toyota. Wenn man aber hingegen eine solide Budgetmenge (vgl. unten) erreichen würde, ist die Rechnung weniger einfach als 200 Millionen pro Jahr zu verbrennen und nach 3-4 erfolglosen Jahren einen...

Exakt. Privatteams waren oft das Rückrad der Formel 1, denn sie blieben während die Herstellerteams immer mal wieder ausstiegen. Das eigentliche Problem liegt auch nicht bei diesen Teams, sondern bei den Hersteller gesteuerten extremen Kosten. Schränke das ein und auf einmal halbiert sich der...

Immerhin hat das Nachfolgeteam eines fahrenden Hindernisses den wohl schönsten und gewagtesten Boliden des Feldes. ;)

https://twitter.com/maxresnickk/status/564060200291012608 Vielleicht findet ihr es interessant...

Es ist ja nicht so, dass der Ferrari an sich in moderate oder long runs langsam wäre (das war auch letzte Saison nicht ihr Problem), die Frage ist eher, ob sie im Qualifying konkurrenzfähig sind - dort war letztes Jahr die wirkliche Schwäche, neben oder wegen eben der Motorschwäche, welche mit...