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Inklusive mir kommt mir das so vor, als wenn man verwaschene Bigfoot-Bilder überinterpretiert. Manche wollen jetzt nen Überbiss sehen, andere nen Unterbiss mit winzigen Sidepod-Eingängen, usw. Mich würde es überhaupt nicht wundern, wenn das ein RB19 mit neuer Motorabdeckung ist.

SF-24, Summary Warning: Render Die üblichen Erwartungen wurden bei der Aero bestätigt: Unterbiss-Inlets, sculptured Sidepods, Alpine-Rutschen, Gun-Motorabdeckungen Bei der Aufhängung: Das sieht mir aus wie Push-rod vorn mit (wohl viel) Anti-Dive, Pull-rod hinten.

Es ist übrigens schon wieder passiert, der Bolide nach Alpine ist einfach viel geiler. :) Render sind häufig ältere Versionen des aktuellen Designs. Ich kann mir gut vorstellen, dass die den Bulge beim A schon wegbekommen haben oder es noch werden. Was die Rutschen angeht, bin ich ganz bei dir...

Das ist eine sehr interessante Feststellung. Alpine und davor Renault war auch Vorreiter bei einer Reihe anderer Innovationen, etwa den Cannon/Gun-Abdeckungen, also bewusst weiten Abdeckungen über den Sidepods, die wie ein Pistolenlauf Luft auf bestimmte Teile lenken, oder etwa den massiv großen...

Hast du auch den Eindruck, das dass immer so ist?: Bei Alpine denk ich mir immer, das ist ganz nett und sieht gut aus. Und dann kommt danach irgendwie immer was Geiles, was Alpine dann altbacken aussehen lässt. :)

Ja, mag ich. :) Allerdings glaube ich eher mehr, dass das eine motorbedingte Lösung ist.

Ich vermute, wenn du Letzter bist, kann es ja nicht schlechter kommen und dies wird implizit von der eigenen PR als Hoffnung auf Verbesserung medial ausgeschlachtet. Mir ist keine einzige Aussage eines "Experten" bekannt, die auf Basis von eigenen Entwicklungen Erwartungen hat. Das Problem ist...

Zumindest nicht mit voller Kraft entwickeln. ;) Es wird ja immer wieder gemunkelt, dass (Gene) Haas die Budgets knapp hält, um Kosten zu sparen. Sein wahres Ziel - Meinung - scheint eher zu sein, von potenten Investoren, die in der gewachsenen Monetarisierung der F1 Wachstumspotenzial sehen...

Ich bin echt gespannt, was er machen würde, wenn Merc 2024 überraschend siegfähig ist und Ferrari nicht. :D

https://www.racefans.net/2024/01/31/fom-set-the-bar-for-andretti-far-higher-than-for-recent-f1-teams/ Also, V-CARB ist okay, aber Andretti geht ja gar nicht. ;) Die FOM will die einfach nicht, leider.

Ich verstehe auch nicht, wo die damit hinwollen. Gerade von so marketing-fähigen Leuten wie RB hätte ich echt mehr erwartet als V-CARB. https://www.racefans.net/2024/01/25/rb-does-not-stand-racing-bulls-fia-f1-entry-list/

Von den insgesamt vier Konzepten (Undercut, Sculptured Sidepods bzw. "Badewanne", Hybrid aus den ersten beiden, Zero Pods) scheinen sich zwei bereits verabschiedet zu haben. Es "überleben" wohl nur Undercut und Hybride. Ich persönlich bin mir nicht sicher, ob RB da selbst das beste Konzept hat...

Dein Frust ist verständlich, aber voller Hindsight Bias. 5 Runden alte H sind im Vergleich zu neuen H kein so riesiger Unterschied, man hat nicht unbegrenzt Reifen und man weiß auch nicht, ob es 5 oder 10 Runden später zufällig wieder zum SC kommt. Gewiss, das sieht unglücklich aus, aber gegeben...

Ja, beide profitieren. So wie der RB lag, hätte ich PER nicht in Q3 erwartet, gegeben seiner Handling-Probleme. Aber sicherlich kann RIC im engen Mittelfeld und relativ zu PER mehr gewinnen.

Klar, aber der DF-limitierte AT profitiert ja deutlich mehr als der weniger DF-beschränkte RB. Mit anderen Worten, es bringt AT ja viel mehr, wenn sie einen größeren Heckflügel fahren können und dann mit Motorleistung die eine oder andere Schwäche kaschieren.

Beide profitierten aber auch stark davon, dass der Honda wegen seiner sehr speziellen Turbine klare Vorteile gegenüber Mercedes und Renault, vielleicht auch gegenüber Ferrari, hat, wenn es um dünne Luft und Mexiko geht. ;)

Das wäre viel zu aufwendig. Die müssen das Ding auf eine Hebebühne heben, 3D Scanner justieren, messen etc. Wenn du das bei allen machst, sind zahlreiche FIA-Mechaniker den ganzen Abend beschäftigt. Und wofür? Wenn keiner mehr ne Chance hat, mit etwas mehr Unterplatten-Gamble durchzukommen, wird...

Ganz nett, aber Hass juckt halt wenige. Viel spannender dürften für viele eher die Revisionen am Mercedes-Unterboden sein. https://x.com/AlbertFabrega/status/1715130133734924428?s=20

Völlig off-topic, aber Yuki kann auch Koch werden…

Danke, aber ich finde die Argumente nicht so richtig convincing. Dass RB eine gewisse Präferenz für eigene Fahrer hat, ist unbestritten und sicherlich etabliert. Wenn wir uns aber das Anforderungsprofil für 2025 anschauen, wo man besser mit zwei konkurrenzfähigen Fahrern rechnen sollte, ist es...