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Du bist echt der King der Fahrer-Stories. Ich bräuchte aber nochmal nen Executive Summary: Du glaubst, RB sucht nur intern im Kader?

Ein paar Kandidaten, die immer mal wieder auftauchen: ALO – Wir dürfen nicht vergessen, trotz aller Teamfähigkeit ist er eine Diva, der sich missmutig äußert, wenn es nicht läuft und für Mikropolitik bekannt ist. Klar, er bringt die fahrerischen Anforderungen mit, aber tut sich RB das an, mal...

Hmm, meines Wissens nach haben alle Fahrer und Ersatzfahrer von RB und Alpha Tauri einen Vertrag mit RB. Dennoch wurden immer wieder irgendwelche Verträge aufgelöst, zuletzt DEV. Das muss nichts heißen. Genau, nach einem abstimmungssensitiven PER einfach einen abstimmungssensitiven RIC...

Nein. Es gibt da jede Menge Antworten zu, z.B.:

So, wie versprochen dazu. Auch wenn sich vielleicht viele Hoffnungen machen, dass es dieses Jahr nochmal spannend um Rennsiege werden könnte, so sehe ich das nicht. Was in Singapur passiert (ist), ist meiner Meinung nach eine Interaktion von drei Komponenten: 1) Singapur liegt dem RB nicht: Die...

Es gibt da ein paar interessante technische und regulatorische Details, die zu beachten sind. Ich bin heute aber auf einer Feier und werde morgen erst etwas dazu schreiben können. :(

Hat McL nen alten Flügel gefahren? Laut den FIA-Statements war das schon eine Monza-Anpassung. Vielleicht haben sie irgendwann in den FPs und Qs auf einen anderen Heckflügel gewechselt und ich habe das nicht mitbekommen. Ja, was Williams angeht, so scheint der FW45 nicht so einfach zu fahren zu...

Wie letztes Jahr (und eigentlich schon immer), bringt RB für Monza kein Extra-Package (ultra low drag), sodass der Heckflügel etwas größer ausfällt als bei jenen, die eines bringen (Ferrari, Mercedes, McL z.B.). Das kostet sie im Q sicherlich einige Zehntel, bringt ihnen im Rennen aber Vorteile...

Warum ist das so im Ich und prophetisch geschrieben, ala "ich habe recht behalten"? Die Mehrheit der Experten war sich darüber einig und es war meines Erachtens auch hier im Forum wenig diskutabel.

Ich wollte damit nicht sagen, dass ich DEV mehr schätze oder für besser halte, aber er wäre mir dem Boliden vertraut gewesen und er hat einen angepassten Sitz. Verstehe aber deine Bedenken.

Hätte man sich nicht so fies gegenüber DeVries gezeigt, hätte man den theoretisch auch fragen können. Tja, so spielt das Leben.

Mere exposure, das ewige Wiederholen immer gleicher Inhalte, wirkt eben. Das war jetzt bei RTL und MSC auch nicht anders. Es brauchte Jahre, auch in diesem Forum, bis man erkannte, dass er Teil des Ferrari-Erfolgs war, nicht dessen Schöpfer. Im Fall von Mad Max wüsste ich auch nicht, wieso das...

Es gab vor vielen, vielen Jahren mal ein Video dazu von Chain Bear, das ich leider nicht mehr finde. Was wir hier berücksichtigen müssen, ist die Interaktion von Bolidenperformance und Fahrerperformance. Da in der Formel 1 ein Bolide seit Jahrzehnten Bolidenperformance mehr Bedeutung hat als...

Wobei das weniger dem RB geschuldet ist denn den Regeln. Natürlich hat der RB in den Händen eines VER einen massiven Vorteil, aber das scheint mir a) eine Interaktion von Bolide und Fahrer zu sein und b) ist das Überholen eigentlich schon fast zu leicht geworden in Spa. Ein VET mit RB, ein HAM...

Er hat halt einfach Pech. Er lässt genügend Platz für HAM, der untersteuernd in ihn reinfährt und dabei die Seitenstruktur des Unterbodens zerstört. Klar fährt der dann nicht mehr sehr schnell weiter. Ich will damit nicht sagen, dass PER diese Saison gut oder fehlerlos wäre, aber hier konnte er...

Ich würde mit dem Urteil erst noch einmal ein paar Jahre abwarten. Auch in amerikanischen Sportarten mit Salary Cap gab es anfangs doch auch Schlupflöcher. Gerade die FIA-Inspekteure müssen noch dazu lernen, was es für Möglichkeiten gibt und diese Möglichkeiten sind begrenzt. (Spekulation) AM...

Für die künftige Formel 1 spielt das bestimmt eine Rolle, aber in der Vergangenheit war es ein anderes Problem: Positive Feedback Loops. Ein Team, das einen Vorteil besitzt, wird mehr Geld erhalten und kann somit mehr Ressourcen in die Entwicklung stecken, was den Vorteil weiter ausbaut. Gerade...

Mit viel Hindsight war es eben nicht gut, hier recht viele Updates zu bringen, gegeben der Alternate Tyre Allocation (11 statt 13 Sets) und des verregneten ersten Trainings. So konnte RB weniger fürs Setup tun. Der PER-Unfall hat bestimmt auch nicht geholfen. Mercedes ist hier aber erwartet...

RIC hatte insbesondere mit dem schon fast traditionell sensitiven McLs Probleme, die häufig ein kleines Abstimmungsfenster haben und eine Anpassung des eigenen Fahrstils benötigen, z.B. wie hier beschrieben...

Marko dazu: Pure Ironie. Ich freu mich schon zu lesen, was desl dazu meint. Aber ja, das ist alles andere als nötig und alles andere als sympathisch. Auf der anderen Seite kann ich aber durchaus auch verstehen, dass man sich Generationentalente wie den Mad Max nicht einfach reihenweise "backen"...