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(Sorry, hab keine Zeit für ewig lange Ausführungen dazu. Alle beachteten Incidents werden hier erwähnt und aufgezeigt, dass Halo sie verhindert hätte.)

SF-Style Sidepods, irgendein Wishbone-artiges Verbindungsstück von der Rückseite zum unteren Pylonen, völlig separierte Turning-Vanes und eine Art Mini-Merc-Style Cape unter der Nase. Schon nicht ganz schlecht für einen Render. Alles schon mal irgendwo gesehen, aber doch sehr interessant und...

Während einer offiziellen Session nicht, aber ich gehe schon davon aus, dass man mal inoffiziell mit alten Boliden, Simulatoren etc. etwas versucht hat.

Will jemand Tipps abgeben? Ferrari: ein bisschen länger Merc: bleibt gleich (gewagte These) RB: länger Williams: viel, viel länger Alle großen Teams: Adaption der Ferrari-Sidepods Weitere Innovationen erst zum Teststart

IndyCar-Betreiber und FIA arbeiten ja schon länger zusammen, gerade in Hinblick auf die Sicherheit. Von daher wundert es mich nicht, wenn die IndyCars da auf den Erkenntnissen aufbauen. Wer das noch nicht kennt, den empfehle ich das hier: Ich kann jetzt noch nicht über das neue Chassis...

Liberty hat dies ganz klar mit den Sehgewohnheiten ihrer Zielgruppen begründet. Es gibt also keinen Grund anzunehmen, dass das global gesehen die Mehrheit der Zuschauer schlechter stellt. Nur weil dann irgendwelche Einzelpersonen in ihren Sonntagsgewohnheiten gestört werden, macht es die...

Die Spielzeiten der Fußball-WM passen mir auch nicht, voll in der Arbeitszeit. Es ist schon echt *******, wie es mit dem Fußball abwärts geht. ;) Es ist schon traurig, wie einfach individual-episodische Geschichten als Beleg für irgendwas herhalten sollen... Liberty wird sich das mit den Zeiten...

Schön geschrieben, schön zusammengefasst, gut, um Spekulationen zu vermeiden: https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/how-mercedes-and-ferrari-will-approach-f1-2018

Zumindest spricht es dafür, Kubica als Plan B zu behalten, falls Sirotkin so gar nicht mit der Formel 1 zurechtkommt und Williams Mitte / Ende der Saison einen Punktefahrer braucht. Von daher finde ich das durchaus clever gelöst.

Nochmal, du sprichst von einem Undercut. Dafür ist es NOTWENDIG, dass derjenige, der den Undercut macht, hinter einem anderen hängt oder kurz vor einem ist, der selbst die Gefahr eines Undercuts ausübt - denn sonst wäre es kein Undercut. Deine Argumentation, wenn man es so nennen kann...

Oh, ich will, aber ich kann beim besten Willen kein sachlogisches Argument in deinen Aussagen finden, dass mehr Reifenoptionen gleich mehr Spannung produzieren, entgegen der nun zahlreichen Gegenargumente... Ich kann ja nicht an 1 im Mittelfeld stehen, wenn ich gerade einen undercut gemacht...

Das haben wir schon festgestellt, hilft dir aber gar nicht in deiner Argumentation. Wie soll HS dafür sorgen, dass eine z.B. Nur-HS-Strategie besser funktioniert? Das ist vorwiegend eine Setup- und Charakteristikfrage, mit weicheren Graden besser umzugehen. Auch hier sehe ich nicht, wie das denn...

Ich verstehe bei all dem schlicht deine Logik nicht. Barcelona und HS gehen nicht zusammen. Du bekommst da so schnell Übertemperatur und Blistering, dass du unverhältnismäßig früh in die Box gehen musst (~Runde 10). Also wird jedes Team, dass nicht völlig verrückt ist, sowieso SS (ich glaube...

11kg sind enorm viel, bedenke wie schon Merc mit 5 kg Übergewicht zu kämpfen hatte. Durch den Halo wird auch der CoG (Schwerpunkt) verändert, nach oben und nach vorn. Gerade am Anfang der Saison sind Schwierigkeiten im Ausbalancieren der Boliden zu erwarten. In welchen Sessions bzw. nur im...

Und wie genau soll sich das deiner Meinung nach auswirken? Ich bin da skeptisch, dass es irgendwas besser macht und nicht verschlimmert, aber vielleicht hast du ja da eine Idee... Nochmal, Pirelli entscheidet das nicht völlig allein. Sie schauen auf ihre Daten (Temperaturen, Abbaugrade...

Eine lange Geschichte... Nochmal, die Kombination aus weicheren Mischungen + Lücke + Mandatory tyres könnte interessant sein, aus geschriebenen Gründen. Warum es die FIA und Pirelli vorerst nicht machen, kann ich dir nicht sagen. Hier bin ich gänzlich anderer Meinung. Pirelli hat sehr gut...

Wie angekündigt, ich stelle die taktischen Optionen ("Möglichkeiten") vor, die es geben kann, nicht deren Umsetzung. Genauso gut kannst du das Spiel auch mit US, SS und M treiben. Ob FIA und Pirelli sowas machen, who knows. Es wäre aber möglich und ich wette mit dir, Pirelli weiß das auch...

Vielen Dank für die Zusammenfassung, desl! Ergänzend will ich noch die taktischen Optionen durch die neuen Reifenmischungen erwähnen. Es wird immer wieder davon gesprochen, dass 3 Reifenmischungen pro Wochenende gefahren werden. Soweit richtig. Wichtig ist in dieser Hinsicht aber, dass Pirelli...

Okay, ich verstehe worauf du hinaus willst. In älteren Posts bei F1t wird dem Q-Mode von Merc immer wieder einen Vorteil von 30 PS gegenüber dem Q-Mode von Ferrari eingeräumt. Ich schätze, die 15 PS Vorteil sind dann das arithmetische Mittel in Bereichen, wo Leistung nachhaltig benötigt wird...

Einfache Frage, schwierige Antwort. Ich persönlich denke, dass man das so gar nicht sagen kann, sondern dass man in bestimmten Situationen denken muss, in denen der Vorsprung unterschiedlich groß ist. Reden wir von Q3 und voller Attacke, dann ist Merc sicher sehr viel besser als F/R/H. Reden wir...