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Da kommt wieder deine sehr technische Sichtweise durch. Dass ich als BWLer eher das Management als essenziell sehe, haben wir ja bereits bei Briatore ausdiskutiert. Da wir unsere beiden Sichtweisen ja gegenseitig akzeptieren und uns überdies einig sind, dass Schumacher den kleinsten Part daran...

Es ist doch wie immer in der Formel 1: Wenn du den größten Holzkopf ins Cockpit setzt, kannst du auch nicht den Titel gewinnen. Der Fahrer ist immer ein mitentscheidender Faktor und natürlich hatte MSC einen hohen Stellenwert. Das bestreitet ja auch keiner. Er ist nur nicht, und das haben wir...

a) Weil der B196 schon kein sensationeller Bolide mehr war, genauso wie 1995. Zudem war der Bolide noch immer auf die Fahrweise von Schumacher ausgelegt, nicht aber auf die von Berger und Alesi. b) Sowohl Brawn faktisch und Byrne beinahe vor dem Wechsel standen. c) Berger und Alesi trotz der...

Mir geht es nicht darum, von dir irgendeine Mittelklassigkeit anerkannt zu bekommen, sondern den MSC-Vorfall als das zu akzeptieren, was er war: eine Unsportlichkeit. Die selbe Medienberichterstattung, die jahrelang Schumacher als Fitness-Guru hingestellt hat, obwohl es nachweislich fitere...

Es ist zwecklos. Solange du dir nicht eingestehen kannst, worin die Verwerflichkeit der Schumacher-Aktion besteht, wirst du auch die Illegalität nicht anerkennen. Ähm, eine Stallorder ist eine Einigung, ob nun aufoktroyiert oder nicht. :wavey: Der Türkei-Vorfall kam ja gerade dadurch zustande...

Ich denke schon, dass ich dich verstanden habe. Das Gefährden anderer Fahrer ist aber genauso verboten und wenn ich die Schwere abwiegen müsste, so steht das Vergehen von MSC mMn ganz klar vor der Stallorder von Ferrari.

Ist dir die Ironie trotz deutlicher Markierung wirklich entgangen? Im Gegensatz zur MSC-Tat war die Stallorder nicht sicherheitsgefährdend und hatte legitime Gründe. :belehr:

Auf einer Skala von 0-10, wobei 0 vollkommen legitim und 10 sportlich absolut unfair ist, wiegt dieser Vorfall aus meiner Sicht wesentlich schwerer als eine Stallorder (Ferrari), ein Überholen vor der Boxengasse (Alonso gegen Massa in China) oder ein überhartes Überholmanöver gegen den...

Wenn du unbedingt persönlich werden willst, bitte... Hast du den Inhalt meines Posts überhaupt verstanden? Ich habe lediglich das wiedergegeben, was man einem Teammanager unterstellen würde, wenn er die Stallorder nicht ausspricht und am Ende der Saison sein Fahrer dadurch die WM verliert. Ich...

Rennen: 1. Alonso 2. Vettel 3. Webber 4. Massa 5. Hamilton 6. Button 7. Kubica 8. Rosberg 9. Schumacher 10. Hülkenberg sR: Vettel TS: Ferrari

Qualifying: 1. Vettel 2. Alonso 3. Webber

Du solltest vielleicht erwägen, dass Ferrari auch selbst nicht damit gerechnet hat, diese Maßnahme derart extrem durchzuführen. Wie wir schon bereits wissen, wurde Massa bereits mehrmals weniger eindeutig aufgefordert, Alonso passieren zu lassen. An dieser Stelle muss sich nun das Team/der...

Außer Alonso heißt, dass du Alonso nicht verachtest? Sicherlich, nur wird man das Gefühl nicht los, dass der klare Nummer 1-Status, den er sich derzeit gegen Massa erarbeitet, etwas auf deine Schumacher-Nieren schlägt. Schließlich ist er ja sowieso wie der MSC-Nachfolger in spe. Ohne Kamellen...

Da machst du aber aus einer Fliege einen Elefanten. Jeder wesentlich schnellere Fahrer würde anstelle von Alonso genauso handeln. In der Türkei hat Vettel mehrmals auch nachgefragt, ob es nicht besser wäre... Lassen wir das mal lieber unbeendet. Tatsache ist, dass unter enormen Druck stehende...

Da kommt wieder dein Alonso-Hass durch. Was kann der Spanier dafür? Er hat keine Entscheidung getroffen und dass man sich beschwert, nicht einfach am deutlich langsameren Teamkollegen vorbeizukommen, ist natürlich. Vettel hätte auch nichts anderes gemacht, MSC hätte es wohl sogar vorausgesetzt...

Ich finde, WAS Ferrari da gemacht hat, ist nicht verwerflich. Im Gegensatz zu RedBull sind sie in der Lage zu erkennen, was ohne ihr Eingreifen passieren kann, wenn die Fahrer ihre Natur über ihren Verstand stellen. Dass McLaren das nicht nötig hat, ehrt das Team und Lewis sowie Jenson. Dass...

Rennen: 1. Alonso (sR) 2. Vettel 3. Massa 4. Button 5. Hamilton 6. Webber 7. Kubica 8. Rosberg 9. Hülkenberg 10. Barrichello TS: Ferrari

Quali: 1. Vettel 2. Webber 3. Alonso

Für wie viele war es nicht eindeutig? Einer reicht: Charlie Whiting. Das hört sich eher nach einem typischen Gitche-Bock an. :D Da schließe ich mich meinen Vorrednern an. :D

Irgendwie scheinst du es vollkommen misszuverstehen. a) Die Sache war offensichtlich nicht so klar, sonst hätte Whiting nicht 2 Minuten gebraucht, um seine Anweisung auszusprechen. Dabei ist es vollkommen legitim, dass das Team bzw. der Fahrer bis dato nichts unternimmt. Keiner gibt mal eben so...