Wie hat man das eigentlich in anderen Ländern die radfreundlicher sind gemacht? Wurden dort autostraßen zu radwegen, oder hat man extra verkehrsflächen zusätzlich zu den Straßen geschaffen?
In Holland z.B. kann ich mir durchaus vorstellen, dass Radwege in der Verkehrsplanung von Anfang an gleichberechtigt zu Autostraßen geplant wurden.
Auch in den Niederlanden war es so, dass die Zahl der Autos auf der Straße in dern 60gern/70gern/80gern immer mehr stieg. Nur im Vergleich zu Deutschland hat man dort vielleicht früher erkannt, dass es ganz angenehm sein kann, wenn man in Ballungsräumen etwas mehr auf 2 Räder zurück greift.
Im Vergleich zu Deutschland ist die Niederlande - so kitschig es vielleicht auch klingen mag - aber nunmal auch deutlich flacher. Gerade für Kinder und Ältere gibt es einen deutlich höheren Prozentsatz an gut mit dem Rad erreichbaren Strecken, ohne dass man auf eine Kraftunterstützung zurück greift.
Die Akzeptanz des Fahrrades als Alltags-Bewegungsmittel (statt als touristisches Fortbewegungsmittel oder als Sportgerät) ist in Norddeutschland auch eine andere als in Süddeutschland.
Diese Situation ändert sich vielleicht in Deutschland auch zunehmend durch die Verbreitung von Pedelecs. Ich sehe ab und an Omas an mir vorbei rauschen, wenn ich mich mühe meine mehr als 120kg (körper, Klamotten, Fahrrad, Tasche, das ganze Zeug was so dabei ist, unheimlich dicke Brieftasche...) den Anstieg hinauf zu schaffen.
Andererseits habe ich auch ältere Nachbarn die mir erzählen, dass sie sich vor ein paar Jahren Pedelecs gekauft haben, aber diese kaum nutzen, weil fast alle Wege aus und in die Ortschaft über Straßen mit 50km/h oder mehr führen, die man sich mit dem motorisierten Verkehr teilt ... und dass ihnen das nicht geheuer ist.
Überlandverbindungen haben in den Niederlanden eigentlich auch immer einen eigenen Radweg. Man kommt - denke ich - eigentlich immer von einer Ortschaft zur nächsten, ohne dass man sich auf eine Straße begeben
muss, auf der an einem PKW mit 70 oder mehr km/h vorbei rauschen.
In Sachsen zum Beispiel undenkbar.
Bei einer 10%-Steigung hieß es halt vor zig Jahren "Da brauchen wir keinen Radweg planen, da wird eh kaum jemand hoch fahren ... schon ja keine Omma.". Heute wollen sie und können sie ... aber sie trauen sich nicht, weil sie früher nicht vorgesehen wurden.
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