Das ist ein Trugschluss. Die heutigen Boliden haben ein so gewaltiges Drehmoment bei keinerlei Stabilitätsprogramm und ein im Vergleich zu z.B. Ende der 90er deutlich ungünstigeres Verhältnis aus Downforce zu Reifenoberfläche. In Summe sind sich manche Experten nicht mal einig, ob die überhaupt beständig bei Regen fahren können und Unfälle wie den von Bianchi gilt es ja zu vermeiden. Zu sehen war diese Labilität auch. Fast jeder Fahrer hatte mindestens einmal ein ausbrechendes Heck auf einer Pfütze der abtrocknenden Rennstrecke. Bevor jetzt die Frage kommt, was man dagegen tun kann: a) Die Teams zwingen, Regenreifen zu fahren, bis es sicher ist. Da das keiner perfekt einschätzen kann und es immer genügend Opportunismus gibt, doch einen Intermediate oder Trockenreifen aufzuziehen (schau dir mal an, wie viele Fahrer nach Freigabe in die Box gefahren sind), ist das wenig sinnvoll. b) Mehr DF und breitere Reifen vorsehen. Und genau das macht man nun nächstes Jahr, nicht ohne Grund.
: Ich bin mal gespannt, ob das so bleibt mit der Rosberg Zeit. Also das sieht für mich nicht korrekt aus, habe ich so nicht gesehen. Weil du kannst ja unter gelber Flagge nicht die Bestzeit hinknallen im Sektor. Das weiß man ja seit Jahren. Bissl vom Gas hätten alle gehen können und dann voll Stoff weiter, darfst normal nicht!? Rosberg hätte die nie hinbekommen, war schon eine Sekunde hinter Hamilton im ersten Sektor und im letzten keine Bestzeit. Der hat alles genau in dem Sektor rausgeholt. Würde mich wundern, wenn die anderen das nicht checken lassen, ist normal glaub ich nicht nur mit ner Streichung der Runde, sondern Strafe verbunden, oder? Gelb ist gelb und die sah man ja noch. So was hab ich jedenfalls noch nie gesehen, als Rosberg in Monaco abflog, mussten auch alle anderen die Runde wegschmeißen damals. Also das wäre eben mal wieder was ganz Neues:laugh:.
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weiterhin vermutlich einen drüber bekommt wegen 107%, wenn man die Regeln nicht einfach komplett vergisst. Hätte er besser mal nichts gesagt. :clown: