Den Kommentar gab es schon oft zu hören und ja ... es sieht nicht so aus als könne Bottas mithalten, nachdem er im Q3 - im Gegensatz zum Q2 - kein "Vertrauen ins Heck " hatte.
Dennoch, Mercedes und Red Bull sind so nahe beisammen wie ... noch nie.
Norris hätte auch Sektorbestzeiten fahren können, wenn er die Tracklimits eingehalten hätte.
Ich bin guter Hoffnung, dass die Podiums-Plätze bei den Rennen diese Saison abwechslungsreicher werden als in den letzten beiden Jahren.
Klar, es standen die letzten Jahre mehrere verschiedene Piloten auf den Treppchen ... aber "aus eigener Kraft" (wenn nicht irgendein Defekt oder Lapsus dazwischen kam) führen da immer die gleichen drei Akteure hin.
Das könnte diese Saison anders aussehen.
Das Bild trügt, wenn Mercedes nicht zulegt fahren sie nicht um die Titel.
Mercedes macht grade mit der langsameren Hardware, aber fehlerfreieren Software die Spannung, aber das schafft man niemals über 23 Rennen. (Ferrari/Alonso)
Mercedes scheint die Probleme in schnellen Kurven zu haben, Portugal und Spanien sollten das dann zeigen.
Bei RB sehe ich bei der Haltbarkeit noch Fragezeichen, aber sobald Verstappen seine Leistung bringt steht dieser Wagen fast jedes mal auf der Pole.
Ich würde auch sagen das die anderen Teams etwas näher gekommen sind, aber das liegt imo an zwei Gründen.
Ferrari hat den riesen Sprung am Motor, bei McLaren/Alpha Tauri kommt das auch viel über den Motor.
Der zweite Grund ist der Konzeptnachteil vom Mercedes, sie hatten auch wieder den größten Zeitverlust zu beklagen in Imola.
btw. ich glaube aber am Beispiel von Norris das er die Rennpace nicht haben wird um vorne mit zu fahren, da erwarte ich doch eher größere Unterschiede als gestern. (klar jetzt steckt er eh hinten fest)
Ich habe nur deine Aussagen zu den Gründen bewertet.
