Formel 1 Saison 2021 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen
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Gast_482
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F1 2022 cars will be even heavier than planned - The Race
Formula 1’s next generation of cars will be even heavier than planned next year, with the minimum weight raised further to 790kg.
the-race.com
Puh das wäre sehr traurig! Die Wagen sind jetzt schon zu schwer...
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Formula 1 update on 2021 calendar | Formula One World Championship Limited
Following the announcement of new travel restrictions imposed by several countries in which F1 teams are based, affecting travel from Turkey, Formula 1 is today providing an update on the implications for the 2021 calendar. Following discussions with the promoter in Turkey and relevant stakehold ...
corp.formula1.com
2021 F1 race calendar updated, as Turkey drops off and extra Austria race added | Formula 1®
Formula 1 has provided an update on the 2021 race calendar, with new Covid-19 travel restrictions meaning it’s no longer possible to race in Turkey on June 11-13. That weekend will now remain free, with the French Grand Prix moving a week earlier than originally planned to June 18-20 and a...
www.formula1.com
Tjoa, was will man machen, wenn's Land auf der roten Liste steht...
7-Tage-Inzidenz Türkei: 164,81 pro 100.000 Einwohner
7-Tage-Inzidenz Frankreich: 213,48 pro 100.000 Einwohner
Der Plan in der Türkei und in China vielleicht später diese Saison zu fahren ... nunja ... eher unwahrscheinlich, dass die dann als Ersatz in Frage kommen...
Grosjean's Test am 29.6. wird übrigens dennoch in Paul Ricard stattfinden unabhängig der Verschiebung des Frankreich-GP.
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Gast_482
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McLaren Spezial-Look für Monaco-GP: MCL35M im Gulf-Design
McLaren bestreitet den fünften Grand Prix der Saison in einem besonderen Design. Die Autos von Lando Norris und Daniel Ricciardo fahren in den berühmten Gulf-Farben durch Monte Carlo. Wir haben die Bilder vom MCL35M im Retro-Look.
www.auto-motor-und-sport.de
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Ich schau tatsächlich gerne mal während downtime im HO nebenbei alte Rennen (YT hats viele deutschsprachige Übertragungen aus der Schuhmacher Zeit) und man muss bei allem Unterhaltungswert schon auch feststellen, dass sich dieser oftmals natürlich daraus speist, dass man (durch die technischen Limitationen und auch der ein oder anderen Regel) einfach im Vergleich beschissene Autos gebaut hat
Da kann man jetzt natürlich fragen, ob man es in der Hinsicht heute übertreibt, aber wirklich zu verhindern war dies eigtl nicht als Trend (und gerade der Sicherheitsaspekt sollte unkritisch sein und da sind weniger auseinanderfallende/explodierende Teile halt hilfreich ). Dazu kommt aber natürlich auch das streamlinen des Regelwerks, wo man ja abweichende Strategien schon fast rot im Kalender anstreichen muss.Gibt es eigtl eine Statistik bezüglich der Anzahl der Regenrennen (egal wie definiert) ? Denn gefühlt gab es davon auch nen Arsch voll in den 90ern und frühen 00ern.
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Naja erstmal nur bis Ende 2023.
Von Verträgen die länger als 3 Jahre sind hab ich in der Formel 1 auch selten gehört.
Nunja, Helmut Marko meinte letztes Jahr - als es um die Suche nach einem Ersatz für Albon ging - dass George Russell einen Zehnjahres-Vertrag mit Toto Wolff habe.
Das bezieht sich aber vielleicht auf Wolffs Management-Firma, die sich ja früher auch um Bottas' Angelegenheiten gekümmert hat.
Von Verträgen die länger als 3 Jahre sind hab ich in der Formel 1 auch selten gehört.
Nunja, Helmut Marko meinte letztes Jahr - als es um die Suche nach einem Ersatz für Albon ging - dass George Russell einen Zehnjahres-Vertrag mit Toto Wolff habe.
Das bezieht sich aber vielleicht auf Wolffs Management-Firma, die sich ja früher auch um Bottas' Angelegenheiten gekümmert hat.
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Perez mit schnellster Zeit im FT1 auf Soft-Reifen.
Sainz und Verstappen dahinter auf Mediums.
Sainz unterstreicht damit die Vermutung, dass Monaco dem Ferrari liegen könnte, was sich im dritten Sektor in Barcelona andeutete.
Gleich kommt das Formel-2-Qualifying, danach das FT2.
Das Formel-2-Qualifying ist übrigens in 2 Gruppen eingeteilt, die jeweils 16 Minuten Zeit haben eine Zeit zu setzen.
In Gruppe A fahren die Piloten mit gerader Startnummer
Sainz und Verstappen dahinter auf Mediums.
Sainz unterstreicht damit die Vermutung, dass Monaco dem Ferrari liegen könnte, was sich im dritten Sektor in Barcelona andeutete.
Gleich kommt das Formel-2-Qualifying, danach das FT2.
Das Formel-2-Qualifying ist übrigens in 2 Gruppen eingeteilt, die jeweils 16 Minuten Zeit haben eine Zeit zu setzen.
In Gruppe A fahren die Piloten mit gerader Startnummer
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Gast_482
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Laut Wolff gibt es bei Mercedes keine Updates mehr, maximal ein paar Feinheiten und man arbeitet schon voll für 2022.
Kann ich mir nicht vorstellen, dann würde man den Anschluss verlieren in diesem Jahr, mal sehen wie ehrlich er war...
Kann ich mir nicht vorstellen, dann würde man den Anschluss verlieren in diesem Jahr, mal sehen wie ehrlich er war...
karmakaze
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Beziehst du dich hierauf?
FP2 - Dr. Toto Wolff interview - "We are flat out in 2022."
Watch "FP2 - Dr. Toto Wolff interview - "We are flat out in 2022."" on Streamable.
Wieso sollte Mercedes den Anschluss verlieren, wenn das Hauptproblem vor allem im Tweaking und Setup für den W12 besteht? Die Diva in ihren Wohlfühlbereich zu bringen kann sehr viel mehr bringen als irgendein großes Update-Package. Das ist ja im Grunde auch, was Toto Wolff damit ausdrücken wollte.Kann ich mir nicht vorstellen, dann würde man den Anschluss verlieren in diesem Jahr, mal sehen wie ehrlich er war...
karmakaze
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Das ist aber nicht wirklich neu. Als noch kein MSC im Boliden saß, hat das nur keine Sau interessiert.
Kalle6861
Regentänzer - Klares Rot!
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Jo stattdessen gab es Fahrerbashing Grosjean, Magnussen vom Feinsten.
HamburgBuam
Adalaide Byrd
Schöne Runde von Max.
Und Ferrari scheint auch wieder zu Leben.
Und Ferrari scheint auch wieder zu Leben.