Formel 1 Saison 2022 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen
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thedoctor46
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Sainz hat weiterhin nicht die Nerven.
LeZ
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Was ist denn mit Hamilton passiert ?
Ist aber auch ganz schön lächerlich, dass es Red Bull nicht schafft das DRS zu reparieren. Scheint ein Problem mit einem $2-Knöpfchen zu sein. >.<
Der Mercedes scheint gegenüber dem Red Bull entweder deutlich mehr Power zu haben, oder signifikant bessere Traktion aus den Kurven heraus. Der geht jedesmal locker einige Meter weg bevor Verstappen sich wieder ranbremsen kann.
Ist aber auch ganz schön lächerlich, dass es Red Bull nicht schafft das DRS zu reparieren. Scheint ein Problem mit einem $2-Knöpfchen zu sein. >.<
Der Mercedes scheint gegenüber dem Red Bull entweder deutlich mehr Power zu haben, oder signifikant bessere Traktion aus den Kurven heraus. Der geht jedesmal locker einige Meter weg bevor Verstappen sich wieder ranbremsen kann.
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Kalle6861
Regentänzer - Klares Rot!
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Scheint eher ein Problem mit Verstappens nervösen Fingerchen zu sein.
LeZ
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Ich habe selbst zu Michael Schumachers Zeiten während seiner größten Dominanz öfter mal den Fernseher nur nebenher dudeln lassen, und ab und an mal auf den Stand geschaut. Später, als im Rennen selten was passiert ist, nur den Start gesehen und dann das Endergebnis plus Highlights. Die Showdowns von Hamilton mit Rosberg, Vettel und Verstappen konnte man sich dann wieder ansehen.
aristoteles
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Ich bin mir nicht mal so sicher, ob die Rennpace von Ferarri so gut war. Sainz kämpft gleich gegen Hamilton, der eine Runde mit Plattfuß und einen Zusatzstopp hatte. Und auch Leclerc war nur circa 7 Sekunden vor Russel/Verstappen als er ausgeschieden ist. Und das trotz Kiesbett, Zweikampf und DRS-Problemen bei Verstappen.
Kalle6861
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13 sekunden waren es als die probleme begannen.
Ich würde Sainz diese Saison nicht als Maßstab nehmen. Leclerc hat auch vor Verstappen einen Vorsprung von 2 Sekunden gehalten, das sah schon einmal deutlich besser aus als die Rennen zuvor. Des weiteren war sein erster Stint auch stark. Leclerc war hier wirklich stark.
Eric
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Die Art und Weise wie Russell gegen Verstappen verteidigt hat, hat mir nicht so gut gefallen. Das hat zwar nicht unbedingt den Falschen getroffen, aber diese Art in der Braking Zone abseits der Racing Line zu bremsen, um den Gegner nur irgendwie zu blockieren, ist imho kein vernünftiges Racing. Aber den Zuschauern gefällts, also ist das jetzt wohl erlaubt.
karmakaze
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Kühlprobleme aufgrund eines Kühlmittellecks haben dafür gesorgt, dass so gut wie alle Systeme massiv zurückgefahren wurden. Ein „GP2-Engine“ wäre berechtigt gewesen.
Sicherlich nicht ganz fair, aber es trifft den richtigen. Die Stewards werden auch in Zukunft bei jedem der gegen Mad Max im Zweikampf härter fährt, die Augen zudrücken.
Professor Moriarty
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Was mich beeindruckte, war die Rennpace von Mercedes. Damit hätten sie selbst nicht gerechnet, dass Hamilton nach dem früheren Plattfuß noch auf 4 fahren kann. Die Rede war vom 8. Platz. Im Grunde ein massiver Undercut, aber die Reifen hielten bzw. ließen sich trotz der Aufholjagd von ihm managen. Ich konnte es auch nicht glauben. Bei Mercedes meinte man sogar, dass Hamilton den besten Rennspeed hatte. Ein Selbstläufer ist das natürlich nicht, aber es scheint mir so, dass der Mercedes bei vielen behobenen Problemen nun stetig zu seinem wahren Potenzial kommt.
Auf der Geraden ohne Bouncing war man auf einmal sehr schnell. Ok, es war eine neue PU und das Setup spielt auch eine Rolle. Dennoch. In langsamen Kurven war man ja von Anfang an schon stark. Deshalb meinten auch unter anderem Horner und Norris die kommen noch richtig stark. In schnellen Kurven hat man aber noch Bouncing-Probleme. Da kommen aber wohl Teile, die sich darüber hinaus auch auf die Quali-Performance auswirken sollen. Barcelona ist auch schon ein guter Gradmesser. Der Bolide lag jedenfalls um Welten besser. Russell konnte sich sogar gegen die derzeit recht deutlich Besten, nämlich Red Bull, verteidigen. Leclerc macht da viel wett. Das war sehr schade für ihn. Auch Bottas fuhr bockstark, aber die Reifen waren am Ende durch. Allerdings war das auch von Silber am Ende schade. Da überholen sie noch Sainz und dann ein Kühlleck, wodurch man es wieder herschenken musste. Mit dem Sprit gab es auch Probleme.
Vielleicht setzte Mercedes auf das schwerste Konzept. Ist die Diva aber mal halbwegs gezähmt, scheint man vom Potenzial her doch ganz vorne zu sein. Vielleicht sogar mit der meisten Luft nach oben. Heuer wird es schon zu spät sein. Allerdings glaube ich nicht mehr, dass sie ihr Konzept verwerfen.
Auf der Geraden ohne Bouncing war man auf einmal sehr schnell. Ok, es war eine neue PU und das Setup spielt auch eine Rolle. Dennoch. In langsamen Kurven war man ja von Anfang an schon stark. Deshalb meinten auch unter anderem Horner und Norris die kommen noch richtig stark. In schnellen Kurven hat man aber noch Bouncing-Probleme. Da kommen aber wohl Teile, die sich darüber hinaus auch auf die Quali-Performance auswirken sollen. Barcelona ist auch schon ein guter Gradmesser. Der Bolide lag jedenfalls um Welten besser. Russell konnte sich sogar gegen die derzeit recht deutlich Besten, nämlich Red Bull, verteidigen. Leclerc macht da viel wett. Das war sehr schade für ihn. Auch Bottas fuhr bockstark, aber die Reifen waren am Ende durch. Allerdings war das auch von Silber am Ende schade. Da überholen sie noch Sainz und dann ein Kühlleck, wodurch man es wieder herschenken musste. Mit dem Sprit gab es auch Probleme.
Vielleicht setzte Mercedes auf das schwerste Konzept. Ist die Diva aber mal halbwegs gezähmt, scheint man vom Potenzial her doch ganz vorne zu sein. Vielleicht sogar mit der meisten Luft nach oben. Heuer wird es schon zu spät sein. Allerdings glaube ich nicht mehr, dass sie ihr Konzept verwerfen.