Also Vingegaard ist der Stärkste, aber nicht so klar wie erwartet. Dahinter denke ich Pellizzari und Gall eigentlich ähnlich stark. Ersterer zahlt halt heute viel Lehrgeld dafür, dass er zuerst mitgegangen ist. Wenn er das nicht tut glaube ich, dass er mit Gall oder nur sehr knapp dahinter ankommt. Von Gall natürlich trotzdem super. Rondel auf 6 sonst noch eine positive Überraschung. Bernal begrenzt den Schaden noch halbwegs, während die Movistar Fahrer alle samt abstinken.
Giro d‘Italia 2026
- Ersteller Stiebonaut
- Erstellt am
theGegen
Linksverteidiger
Richtig Gesamtwertung wurde heute gemacht. Mas echt schlecht als GC Fahrer.
Vingegaard überlegen, aber Felix Gall war bärenstark heute. Hätte ich ihm nicht zugetraut.
Pellizzari hat sich übernommen, so bleibt es bei der Bora Doppelspitze mit Jai Hindley. Ben O'Connor und Derek Gee-West sind ein stetes Tempo geradelt und sind darum nicht geplatzt.
Der olle Jan Hirt ist bester bei NSN.
Vingegaard überlegen, aber Felix Gall war bärenstark heute. Hätte ich ihm nicht zugetraut.
Pellizzari hat sich übernommen, so bleibt es bei der Bora Doppelspitze mit Jai Hindley. Ben O'Connor und Derek Gee-West sind ein stetes Tempo geradelt und sind darum nicht geplatzt.
Der olle Jan Hirt ist bester bei NSN.
theGegen
Linksverteidiger
Movistar ist echt traurig. Sie waren zulange abhängig von guten Resultaten von Valverde und Quintana. Hatten keinen spanischen Star (Ayuso) auf dem Fahrermarkt bekommen und gleichzeitig selbst schlechte Transfers getätigt sowie weiter auf Altstars weit über ihren Zenit gesetzt. Enric Mas, Nairo Quintana.
Die Verpflichtung von Cian Uijtdebroeks wird daran nicht viel ändern.
Iván Romeo ist ihr vielleicht größtes Talent aus Spanien, aber so Verpflichtungen wie Pelayo Sanchez, Juanpe Lopez oder Pablo Castrillo waren alle ein Schuss in den Ofen.
Mit Diego Pescador (21) aus Ecuador hat Movistar noch eine Nachwuchshoffnung im Kader. Der Rest ist zu alt und einfach nicht gut genug für einen Top Ten - Platz bei einer Grand Tour.
Jayco wird auf absehbare Zeit leider auch von weit höher finanzierten Radsportteams geschluckt.
Pinarello Q36.5 hätte gerne den Schweizer Meister Mauro Schmid im Team, der für das australische Team jede Menge Punkte holte und damit für den schwer verletzten Bling Matthews in die Bresche sprang.
Ihre besten Fahrer wurden fast immer weggekauft und sie hatten ein paar davon für GC oder Tagessiege.
Die Yates Bros, Bling Matthews (on/off) gingen weg und Sympatico Esteban Chavez war schwer erkrankt und zu oft heftig gestürzt.
Die Verpflichtung von Cian Uijtdebroeks wird daran nicht viel ändern.
Iván Romeo ist ihr vielleicht größtes Talent aus Spanien, aber so Verpflichtungen wie Pelayo Sanchez, Juanpe Lopez oder Pablo Castrillo waren alle ein Schuss in den Ofen.
Mit Diego Pescador (21) aus Ecuador hat Movistar noch eine Nachwuchshoffnung im Kader. Der Rest ist zu alt und einfach nicht gut genug für einen Top Ten - Platz bei einer Grand Tour.
Jayco wird auf absehbare Zeit leider auch von weit höher finanzierten Radsportteams geschluckt.
Pinarello Q36.5 hätte gerne den Schweizer Meister Mauro Schmid im Team, der für das australische Team jede Menge Punkte holte und damit für den schwer verletzten Bling Matthews in die Bresche sprang.
Ihre besten Fahrer wurden fast immer weggekauft und sie hatten ein paar davon für GC oder Tagessiege.
Die Yates Bros, Bling Matthews (on/off) gingen weg und Sympatico Esteban Chavez war schwer erkrankt und zu oft heftig gestürzt.
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Das ist jetzt auch ein bisschen übertrieben. Ja man hat einige wenn nicht viele Fehler gemacht aber das ist mir etwas zu krass dargestellt. Mas ist für sie 7 mal in die Top 10 einer GT gefahren (11 Starts) und davon drei mal bei der Heimrundfahrt des Teams aufs Podium. Jetzt hatte er letztes Jahr eine Thrombose ist seit dem noch nicht wieder voll zurück. Bei aller Liebe aber das ist in keiner Welt ein schlechter Transfer. P.Sanchez hat direkt nach seinem Transfer zwei Siege geholt (darunter eine Giro-Etappe) und ist jetzt danach lange mit Verletzungen und Krankheit (irgendeine Virusinfektion meine ich) raus. Das ist auch einfach Pech dann. Rubio ist die letzten zwei Jahre auch in die Top 10 des Giro gefahren. Insgesamt sind die halt die letzten Jahre von einem Team mit einem der höchsten Budgets sukzessive ins Mittelfeld abgerutscht. Mindestens UAE, Visma, Ineos, RedBull, Lidl und Decathlon sollten teilweise klar davor liegen. Einige andere wie z.B. Bahrain mit Sicherheit auf einem ähnlichen Level. Da bleibt dann halt oft nicht mehr so wahnsinnig viel über. So hat man ja z.B. einen Jorgenson oder Lazkano „rausgebracht“ aber konnte sie dann eben nicht halten. Wie gesagt da wurden auch viele Fehler gemacht, da hast du sicherlich recht, aber ein bisschen Pech bzw. einfach eine sich extrem entwickelnde Konkurrenz haben da schon auch was zu beigetragenMovistar ist echt traurig. Sie waren zulange abhängig von guten Resultaten von Valverde und Quintana. Hatten keinen spanischen Star (Ayuso) auf dem Fahrermarkt bekommen und gleichzeitig selbst schlechte Transfers getätigt sowie weiter auf Altstars weit über ihren Zenit gesetzt. Enric Mas, Nairo Quintana.
Die Verpflichtung von Cian Uijtdebroeks wird daran nicht viel ändern.
Iván Romeo ist ihr vielleicht größtes Talent aus Spanien, aber so Verpflichtungen wie Pelayo Sanchez, Juanpe Lopez oder Pablo Castrillo waren alle ein Schuss in den Ofen.
Mit Diego Pescador (21) aus Ecuador hat Movistar noch eine Nachwuchshoffnung im Kader. Der Rest ist zu alt und einfach nicht gut genug für einen Top Ten - Platz bei einer Grand Tour.
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theGegen
Linksverteidiger
Kein Widerspruch von meiner Seite. Ich finde es einfach nur schade und bedauerlich, dass dieses einstmalig sehr cheffige Team (mit GC Ambitionen bei jeder Rundfahrt) so dermaßen abgestunken ist.
Zu einer GT gehört großes Movistar Drama mit Krawall und Dreifachstrategie, aber der jetzige Kader taugt nicht mal mehr für einen Top-Ten-Platz.
Über Jahrzehnte hinweg stand dieses Team für "Wir sind hier Chef", egal wie doof es dann am Ende ausging.
Seit dem Karriere-Ende von Valverde ist Movistar aber nur ein kleines Team ohne große Chancen bei Klassikern oder für Top Ten bei einer GT.
Ich fand es ziemich kool, wie sie auf Etappe 4 endlich mal wieder dominant auf Krawall gefahren waren für Etappensieg Orlis Aular, aber es blieb nur ein kurzes Strohfeuer.
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Man das wird nix mehr bei Bernal…schade, schade. Stagniert jetzt doch seit ner Weile. Für die große Kapitänsrolle langt es einfach nicht mehr
theGegen
Linksverteidiger
Was für eine spekakuläre tolle Rampe heute am Ende.
Die Streckenplaner haben zusätzlich dafür gesorgt, dass dieses Spektakel nicht auf Kosten der Fahrer geplant war. Denn der Kurs war im letzten Drittel selektiv genug, damit da kein komplettes Peloton reinkachelt.
Etappe 1 war grenzwertig, weil zu enger Sprintkorridor in Burgos / Bulgarien mit Aussicht auf Rosa für einen Flach-Sprinter.
Etappe 2 mit dem UAE Crash lag nicht am Kurs. Es war halt nass und UAE hat sich versteuert. Die Freigabe nach Neutralisation war jedoch fragwürdig.
Etappe 3 war perfekt gemacht für die schnellen Männer.
Etappe 4 gab es nix zu meckern.
Etappe 5 war halt saukalt und Sauwetter, keine Schuld der Organisation.
Etappe 6 absoluter Blödsinn in Neapel mit erwartbarem Ausgang. Ob mit oder ohne Regen.
Etappe 7 schwer und heftig, aber muss auch so.
Übrigens: Im gestrigen Startort Formia war ich schonmal. Vor zig Jahren nach dem Abi mit Kumpels und Transalpino-Zugticket. Galt für mehrere Wochen mit der Endstation Palermo und zwischendrin durfte man überall stoppen. War noch günstiger als Interrail und prima.
Wir sind überall da ausgestiegen, wo es schön aussah und Formia gehörte dazu. Da sind wir 2 oder 3 Tage geblieben.
Rom, Neapel, Sapri, Paola, Tropea, Céfalu, Äolische Inseln waren auch im Programm.
Die Streckenplaner haben zusätzlich dafür gesorgt, dass dieses Spektakel nicht auf Kosten der Fahrer geplant war. Denn der Kurs war im letzten Drittel selektiv genug, damit da kein komplettes Peloton reinkachelt.
Etappe 1 war grenzwertig, weil zu enger Sprintkorridor in Burgos / Bulgarien mit Aussicht auf Rosa für einen Flach-Sprinter.
Etappe 2 mit dem UAE Crash lag nicht am Kurs. Es war halt nass und UAE hat sich versteuert. Die Freigabe nach Neutralisation war jedoch fragwürdig.
Etappe 3 war perfekt gemacht für die schnellen Männer.
Etappe 4 gab es nix zu meckern.
Etappe 5 war halt saukalt und Sauwetter, keine Schuld der Organisation.
Etappe 6 absoluter Blödsinn in Neapel mit erwartbarem Ausgang. Ob mit oder ohne Regen.
Etappe 7 schwer und heftig, aber muss auch so.
Übrigens: Im gestrigen Startort Formia war ich schonmal. Vor zig Jahren nach dem Abi mit Kumpels und Transalpino-Zugticket. Galt für mehrere Wochen mit der Endstation Palermo und zwischendrin durfte man überall stoppen. War noch günstiger als Interrail und prima.
Wir sind überall da ausgestiegen, wo es schön aussah und Formia gehörte dazu. Da sind wir 2 oder 3 Tage geblieben.
Rom, Neapel, Sapri, Paola, Tropea, Céfalu, Äolische Inseln waren auch im Programm.
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henningoth
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Oha. Pellizzari mit problemen.
Vlt etwas angeschlagen?
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Dem hängt anscheinend immer noch das Mitgehen vorgestern in den Beinen.
henningoth
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Jetzt nur noch gall und jonas.
Hindley auch nicht so stark. Pellizzari eine minute zurück. Bitterer tag für bora
Hindley auch nicht so stark. Pellizzari eine minute zurück. Bitterer tag für bora
theGegen
Linksverteidiger
Gall verliert halt im Zeitfahren ca. 4 Minuten. Und wenn es bergab geht, kommen noch ein paar dazu.
Enric Mas heute erneut schlecht. 5:32 Min. auf Jonas kassiert.
Die Top 10 (bzw. die 9 hinter Vingegaard) könnte noch interessant werden. Derek Gee-West ist oft in der 3 Woche richtig gut, der könnte da noch mitmischen.
Beloki, Bernal, Eulalio erfreulich. Piganzoli ist klasse, da hat Visma-Lab einen guten Fang gemacht.
Mit einem Jonas in Topform (und vielleicht Seixas?) wird die Tour vielleicht doch etwas spannender als eine reine UAE Pogi-Show.
Enric Mas heute erneut schlecht. 5:32 Min. auf Jonas kassiert.
Die Top 10 (bzw. die 9 hinter Vingegaard) könnte noch interessant werden. Derek Gee-West ist oft in der 3 Woche richtig gut, der könnte da noch mitmischen.
Beloki, Bernal, Eulalio erfreulich. Piganzoli ist klasse, da hat Visma-Lab einen guten Fang gemacht.
Mit einem Jonas in Topform (und vielleicht Seixas?) wird die Tour vielleicht doch etwas spannender als eine reine UAE Pogi-Show.
theGegen
Linksverteidiger
Pippo Ganna mit dem erwarteten überlegenen Sieg im flachen ITT.
Jonas heute nicht besonders gut. Tagesplatz 13. Eulalio behält sogar sein Rosa Trikot.
Von den Podiumskandidaten war Tymen Arensman der Beste.
Derek Gee-West und Ben O'Connor ziemlich gutes Resultat.
Pellizzari okay, aber er soll wohl erkrankt sein schon vor dem Ruhetag (Magen-Darm) und konnte wahrscheinlich deswegen in den Bergetappen davor nicht mit Gall etc. konkurrieren.
Hindley ist im letzten Teil des ITT ziemlich eingebrochen.
Felix Gall war ordentlich.
Besser als Rondel, Eulalio, van Eetvelt, Kuss, Hirt, Pinarello, Mas.
Podiumschancen bleiben intakt, wenn er im weiteren Verlauf gut bergab fährt.
Jonas heute nicht besonders gut. Tagesplatz 13. Eulalio behält sogar sein Rosa Trikot.
Von den Podiumskandidaten war Tymen Arensman der Beste.
Derek Gee-West und Ben O'Connor ziemlich gutes Resultat.
Pellizzari okay, aber er soll wohl erkrankt sein schon vor dem Ruhetag (Magen-Darm) und konnte wahrscheinlich deswegen in den Bergetappen davor nicht mit Gall etc. konkurrieren.
Hindley ist im letzten Teil des ITT ziemlich eingebrochen.
Felix Gall war ordentlich.
Besser als Rondel, Eulalio, van Eetvelt, Kuss, Hirt, Pinarello, Mas.
Podiumschancen bleiben intakt, wenn er im weiteren Verlauf gut bergab fährt.
theGegen
Linksverteidiger
Das war eigentlich ganz gut getippt, es waren 4:22 Minuten auf Ganna.
Aber eigentlich hatte ich die 4 Minuten auf bspw. Jonas, Arensman, Gee-West angenommen.
Ich habe Felix Gall echt unterschätzt in Bezug auf realistische Podiumschancen.
Stiebonaut
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Konnte gestern die Etappe leider nicht sehen, außer ein paar Schnipsel am Abend.
Vingegaard trotz durchschnittlicher Performance ein Gewinner der Etappe. Nun 1:30 vor Arensmann und gut zwei Minuten vor Gall, da kann er zumindest mal auf den kommenden Bergetappen etwas kontrollierter im Finale fahren.
Ansonsten natürlich fantastische Performance von Ganna, der einfach während seiner Rekordfahrt sieben vor im gestartete Fahrer eingeholt hat.
Vingegaard trotz durchschnittlicher Performance ein Gewinner der Etappe. Nun 1:30 vor Arensmann und gut zwei Minuten vor Gall, da kann er zumindest mal auf den kommenden Bergetappen etwas kontrollierter im Finale fahren.
Ansonsten natürlich fantastische Performance von Ganna, der einfach während seiner Rekordfahrt sieben vor im gestartete Fahrer eingeholt hat.
theGegen
Linksverteidiger
Schöne Ausreißeretappe heute mit verschiedenen Spannungsbögen auf winkligem welligen Terrain und engen Abfahrten.
Leider trotzdem 2 Stürze, was aber nicht am Kurs lag.
Astana zweimal betroffen. Zuerst Etappensieger Ballerini, der danach aufgeben musste.
In der letztlich gebildeten interessanten Ausreißergruppe stürzte Lennart van Eetvelt (Lotto Intermarché) in einer Abfahrt und riss die Kollegen Filippo Zana (Soudal Quickstep) und Christian Scaroni (Astana) mit. Seuchenvogel van Eetvelt und Zana mussten sich ins Haupfeld zurückfallen lassen.
Scaroni hetzte aber noch hinterher, um zu seinem Teamkameraden Diego Ulissi aufzuschließen.
Der wiederum fuhr vorne Ablösungen (vielleicht auch nur halbgar), aber beschleunigte selbst so am Berg, so dass Scaroni nie näher als 20 Sekunden herankam. Das war merkwürdig.
Das Peloton mit den GC-Fahrern ging kein unnötiges Risiko ein. Die gefährlichsten Fahrer in Gruppe 1 waren Chris Harper (Pinarello) und Scaroni.
Die ließ man nicht allzu weit weg.
Am letzten Anstieg reduzierten Ulissi und Enric Mas die Ausreißergruppe auf 5 Fahrer: Mas, Ulissi, Vlasov (Dosenbora), Harper und eben auch Jhonathan Narvaez (UAE). Der klar stärkste Fahrer, den sie einfach nicht quitt wurden.
Mas attackierte weiter, bis Vlasov, Ulissi, Harper nicht mehr konnten.
In einem sehr fairen Sprint gegen Narvaez hatte Mas trotz allen Bemühens bis zum Ziel keine Chance.
Leider trotzdem 2 Stürze, was aber nicht am Kurs lag.
Astana zweimal betroffen. Zuerst Etappensieger Ballerini, der danach aufgeben musste.
In der letztlich gebildeten interessanten Ausreißergruppe stürzte Lennart van Eetvelt (Lotto Intermarché) in einer Abfahrt und riss die Kollegen Filippo Zana (Soudal Quickstep) und Christian Scaroni (Astana) mit. Seuchenvogel van Eetvelt und Zana mussten sich ins Haupfeld zurückfallen lassen.
Scaroni hetzte aber noch hinterher, um zu seinem Teamkameraden Diego Ulissi aufzuschließen.
Der wiederum fuhr vorne Ablösungen (vielleicht auch nur halbgar), aber beschleunigte selbst so am Berg, so dass Scaroni nie näher als 20 Sekunden herankam. Das war merkwürdig.
Das Peloton mit den GC-Fahrern ging kein unnötiges Risiko ein. Die gefährlichsten Fahrer in Gruppe 1 waren Chris Harper (Pinarello) und Scaroni.
Die ließ man nicht allzu weit weg.
Am letzten Anstieg reduzierten Ulissi und Enric Mas die Ausreißergruppe auf 5 Fahrer: Mas, Ulissi, Vlasov (Dosenbora), Harper und eben auch Jhonathan Narvaez (UAE). Der klar stärkste Fahrer, den sie einfach nicht quitt wurden.
Mas attackierte weiter, bis Vlasov, Ulissi, Harper nicht mehr konnten.
In einem sehr fairen Sprint gegen Narvaez hatte Mas trotz allen Bemühens bis zum Ziel keine Chance.
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theGegen
Linksverteidiger
UAE trotz des Ausfalls sämtlicher Kapitäne superstark.
4 Etappensiege seitdem (3 x Narvaez, 1 x Arrieta).
Die GC-Kandidaten risikofrei und unbeschadet durchgekommen.
Die größten Sprünge in der GW machten Chris Harper (von 17 auf 10) und Scaroni (von 16 auf 13).
4 Etappensiege seitdem (3 x Narvaez, 1 x Arrieta).
Die GC-Kandidaten risikofrei und unbeschadet durchgekommen.
Die größten Sprünge in der GW machten Chris Harper (von 17 auf 10) und Scaroni (von 16 auf 13).
theGegen
Linksverteidiger
Interessante Etappe heute erneut. Ligurien auch sehr schön (war ich auch schonmal, z.B. in Genua und San Remo).
Die Etappe irgendwie vergleichbar mit dem Schlussteil Mailand - San Remo, jedoch mit mehr und längeren Hügeln.
Vor diesen Hügeln wurden die Fluchtgruppen gestellt.
Movistar war heute erneut sehr engagiert und ist auf Krawall in die Capi gefahren. Mit dem Ziel "die kräftigen Sprinter abhängen" für einen reduzierten Sprint und Etappensieg Orlis Aular.
Der 1. Teil des Plans gelang: Ackermann, Groenewegen, Magnier, Milan, Lund Andresen, van Uden wurden abgehängt und sie kamen auch nicht mehr heran.
NSN (für Ethan Vernon oder Corbin Strong) und EF Education (für Madis Mikhels oder Michael Valgren) fanden ebenfalls Interesse an dem Plan und halfen das Tempo vorne hoch zu halten.
Auf den letzten Kilometern wurde es etwas chaotisch, weil keine richtigen Sprinterzüge mehr vorhanden waren, plus Attacken von z.B. Ciccone.
Im Bonussprint sicherten sich Eulalio 6 Sekunden, Ben O'Connor 4 Sekunden und Beloki 2 Sekunden.
Visma-Lab übernahm nun die Kontrolle bei der Anfahrt zum Zielsprint.
Doch dann kam Alec Segaert (Bahrain) in Aktion. Am Visma-Train vorbei in einer Kurve und losgelatscht. Er ist als Zeitfahrer und in solchen Aktionen superstark. Das Feld holte ihn bei seinem Solo auf den letzten 3 km einfach nicht mehr ein.
Dieses belgische Talent finde ich ziemlich kool. Auf so eine Art (langer Sprint à la Cancellara oder Ganna) hat er diese Saison schon Rennen gewonnen oder war nah dran.
NSN (Vernon Platz 4)
EF Education (Mikhels Platz 7)
und vor allem
Movistar (Orlar Platz 6)
wurden für ihren Aufwand und ihr Engagement (mal wieder) nicht belohnt.
Dennoch begrüße ich es sehr, dass Movistar eine aktive Fahrweise zeigt bzw. an der Spitze des Pelotons Tempo macht.
Dafür waren sie über Jahrzehnte bekannt, allerdings hatten sie da noch Spitzenfahrer, die so eine Aktion auch zuende führen konnten (Valverde).
Das späte Liquigas Team (mit Basso, Nibali, Sagan, Moreno Moser) war ebenfalls zeitweise sehr cheffig unterwegs.
Sowas sorgte immer für Abwechslung, wenn kein Radioshack, Team Telekom oder Team Sky ihre Abschussrampen sortierten.
Die Etappe irgendwie vergleichbar mit dem Schlussteil Mailand - San Remo, jedoch mit mehr und längeren Hügeln.
Vor diesen Hügeln wurden die Fluchtgruppen gestellt.
Movistar war heute erneut sehr engagiert
und ist auf Krawall in die Capi gefahren. Mit dem Ziel "die kräftigen Sprinter abhängen" für einen reduzierten Sprint und Etappensieg Orlis Aular.Der 1. Teil des Plans gelang: Ackermann, Groenewegen, Magnier, Milan, Lund Andresen, van Uden wurden abgehängt und sie kamen auch nicht mehr heran.
NSN (für Ethan Vernon oder Corbin Strong) und EF Education (für Madis Mikhels oder Michael Valgren) fanden ebenfalls Interesse an dem Plan und halfen das Tempo vorne hoch zu halten.
Auf den letzten Kilometern wurde es etwas chaotisch, weil keine richtigen Sprinterzüge mehr vorhanden waren, plus Attacken von z.B. Ciccone.
Im Bonussprint sicherten sich Eulalio 6 Sekunden, Ben O'Connor 4 Sekunden und Beloki 2 Sekunden.
Visma-Lab übernahm nun die Kontrolle bei der Anfahrt zum Zielsprint.
Doch dann kam Alec Segaert (Bahrain) in Aktion. Am Visma-Train vorbei in einer Kurve und losgelatscht. Er ist als Zeitfahrer und in solchen Aktionen superstark. Das Feld holte ihn bei seinem Solo auf den letzten 3 km einfach nicht mehr ein.
Dieses belgische Talent finde ich ziemlich kool. Auf so eine Art (langer Sprint à la Cancellara oder Ganna) hat er diese Saison schon Rennen gewonnen oder war nah dran.
NSN (Vernon Platz 4)
EF Education (Mikhels Platz 7)
und vor allem
Movistar (Orlar Platz 6)
wurden für ihren Aufwand und ihr Engagement (mal wieder) nicht belohnt.
Dennoch begrüße ich es sehr, dass Movistar eine aktive Fahrweise zeigt bzw. an der Spitze des Pelotons Tempo macht.
Dafür waren sie über Jahrzehnte bekannt, allerdings hatten sie da noch Spitzenfahrer, die so eine Aktion auch zuende führen konnten (Valverde).
Das späte Liquigas Team (mit Basso, Nibali, Sagan, Moreno Moser) war ebenfalls zeitweise sehr cheffig unterwegs.
Sowas sorgte immer für Abwechslung, wenn kein Radioshack, Team Telekom oder Team Sky ihre Abschussrampen sortierten.
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