Wer möchte Wetten?
Natürlich wird noch öfter auf dieser Strecke gefahren, diese hat wirklich viel Potenzial und ist sehr gelungen. ). Und ich denke man kann gerade wegen so einer kleinigkeit sagen, dass es das Team verbockt hat. In diesem Jahr sind die Starts halt auch deutlich wichtiger geworden, da man nicht mehr nachtanken kann. Früher hast halt in einem Topauto Sprit für 3-5 Runden mehr mit genommen wie die Konkurrenz. Und die Fahrer von Red Bull? Die treiben sich doch auch zu Spitzenleistungen. Sind die weiter als Alonso vom Maximum entfernt? Das ist aber eine sehr kühne Behauptung. Da hab ich doch lieber zwei Fahrer die nah an den theoretisch möglichen 100% sind als wenn einer so klar abfällt. Diese schusselige Logik wonach dann nur ein einziger mit dem Fahrzeug fahren könnte, ist doch unhaltbar. Muss man halt einen besseren zweiten Fahrer verpflichten. Da kann ich genaus so gut behaupten mit Kubica und Alonso könnte Ferrari auch um die K-WM fahren.
Red Bull ist im Schnitt schneller keine Frage, aber wie schon erwähnt, zählt nicht nur der Speed. Und schon gar nicht nur das Qualifying, man muss die Startreihe mit guten Starts auch verteidigen können. Wenn bei beiden der Start immer wieder verpatzt wird, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass hier ein technischer Nachteil des Fahrzeugs vorhanden ist (von RB übrigens auch bestätigt worden) auch wenn das die RB-Fans nicht wahrhaben wollen. Da nützt dir das tolle Qualifying und der Speed nichts, wenn man am Start durchgereicht wird.
Ich sehe bei Alonso momentan nicht die besseren Karten.
Es ist kein Problem solang man beim Start nicht Plätze verliert. Aber die Kombi schlecht starten und wenig Topspeed ist "tödlich" wenn man Plätze gutmachen müsste. Da kann man vor allem an Hamilton und auch Button (McLaren), die mit dem F-Schacht jede Menge Plätze gutmachen konnte. Jetzt wo alle einen F-Schacht haben, ist die Sache natürlich wieder schwieriger, aber man sieht wie wichtig Topspeed sein kann.Die Speed auf der Geraden war denk ich eher selten das Problem (wobei mein Gedächtnis auch nicht gerade gut is
Stimmt.
Man kann nicht mehr als 100% aus dem Fahrzeug rausholen. Niemand kann ein Fahrzeug über die Grenzen der Physik fahren, das ist Fahrer-Groupie-Denken. Bei deiner Logik müsste man ja annehmen, dass der Vettel klar langsamer als Alonso ist. Schön schräg, das ist Spitzensport, da gibts doch nicht nur einen der auf Toplevel performt. Denke diese Mär ist spätestens seit dem missratenen Comeback von Schumacher, endgültig beerdigt. Mit welcher Logik muss übrigens ein Fahrer immer gleich gut sein, der kann auch persönliche Tiefs im Leben erleiden und nicht auf 100% Leistung kommen.
Das ist ein Anspruch, der von der Relativität von 1 oder 100% abhängt. Wenn 100% ein real erreichbares Durchschnittsmaß ist, dann kann jemand auch 110% erreichen. Wenn es aber nur eine utopische Größe eines idealen, nie fehlermachenden und perfekt zum Boliden passenden Fahrers ist, ist 100% nie möglich. Dann ist vielleicht Alonso bei 92%, Massa bei 91% (was in Relation seines durchschnittlichen Abstandes zu Alonso und der durchschnittlichen absoluten Rundenzeit nicht mal unrealistisch ist) usw.
Ich sehe das eher wie Allen. Der RedBull folgt einer Design-Philosophie, der McLaren und der Ferrari anderen. Dadurch entstehen Vorteile und Nachteile, die in Verbindung mit den Stärken und Schwächen der Fahrer anders wirken. Hier muss man Massa auch etwas in Schutz nehmen - er passt schon von seinem ganzen Fahrstil nicht in den Ferrari, Alonso dagegen eher. Ein Fahrer ist also nicht nur deswegen gut, weil er keine Fehler macht und einen guten Grundspeed hat, sondern weil er zum Boliden passt (was ich z.B. besonders bei Webber so sehe) oder weil der Bolide auf ihn zugeschnitten wird (z.B. Schumacher jahrelang, teilweise auch dieses Jahr).
Komisch dass das hierzulande immer bei Ferrari und nie bei Produkten mit deutscher Beteiligung vermutet wird. Italienische Fahrzeuge werden vom Fahrer aufgewertet, deutsche/englische Produkte ist es generell die Technik die sich durchsetzt. Meiner Meinung nach ist das ein klassiches Vorurteil.
Ich denke du verallgemeinerst zu stark, bzw. bringst ähnlich Vorurteile an, wie du sie anderen vorwirfst.
In der Tat ist die Formel 1 in meinen Augen voller Vorurteile. Vergessen wir beispielsweise den aktuellen Motorplatzer eines Renault-Triebwerks nicht. Was wurde da wieder herumgedeutelt, RedBull wäre mit einem Mercedes viel besser dran. Dahinter steckt in meinen Augen das schon eigentlich Jahrzehnte ungültige Stereotyp, deutsche Hersteller würden automatisch Wertarbeit höchster Qualität und Zuverlässigkeit bauen, während Franzosen eigentlich nur in einem zuverlässig wären - Lieben.
Dabei wird gern übersehen, dass nicht die Kultur eines Landes, sondern die Kultur eines Unternehmens über deren Vor- und Nachteile mitentscheidet. Es ist schlicht egal, aus welchem Land ein Team oder Hersteller kommt, entscheidend ist, dass die Philosophie hin zu Zuverlässigkeit, Qualität und Perfektion stimmt.
Die da wären?
Hallo, da hatte man teilweise annähernd doppelt so viele K-Punkte wie das zweitbeste Team, das kann man doch nicht vergleichen. Das war die totale Dominanz. Und im Rennen wo es die Punkte gibt, sahen die Gegner wirklich uralt aus. Das ist doch dieses Jahr nicht so, auf 2-3 Strecken war RB auch im Rennen dominant, ja aber doch nicht so wie damals Ferrari. Mit Irvine war der Wagen in Relation zum anderen Topteam einfach etwas langsamer (Vergleich zu Barrichello).
Ich seh wenig Parallelen, es gibt mehrere Topteams, mehrere Topfahrer, es gibt keine TK, die Sache ist für die Fahrer ungleich schwieriger als damals. Diese WM hat viel mehr Bedeutung als die Vorhergehenden. Gerade bei den Fahrer kann man wirklich sehen wer was drauf hat. Früher musste man im Topfahrzeug im Prinzip einen anderen Topfahrer im anderen Topfahrzeug schlagen. Die anderen beiden im Team waren eh nur semi-begabt.
Das Niveau der Fahrer ist deutlich gestiegen. Wass mit Massa los ist, weiss ich nicht. Aber die Leistungen sind absolut ungenügend.
Immerhin hat er ihn auf einigen Fahrerstrecken mehr als deutlich geschlagen. Türkei hat er Schumacher sogar überrundet. Aus meiner Sicht sagt das aber nicht viel, Massa war unkonstant und damals fuhr man mit TK. Und Schumacher ist auch nicht der der die beste Carcontrol hat / halt einfach überbewertet, weil er immer in den besten 2 Fahrzeugen fuhr.
Auch wenn man es 100x wiederholt, Speed ist nicht alles. Und wenn der primär in der Quali überlegen ist und man dann noch schlecht startet, schon gar nicht.
Also ich hab noch nie gelesen, dass McM wegen Hamilton besser aussieht. Obwohl das mindestens so berechtigt wie all die hunderte Behauptungen (Ausnahme, Dank Schumacher, nur Schumacher ...) die man in Zusammenhang mit Ferrari lesen konnte. Bei Kubica hör ich die Sprüche auch immer wieder, aber das ist ja auch ein Renault = kein Deutscher Anteil drin. Vielleicht kann das ein Deutscher nicht checken, weil das so alltäglich in eurer Presse ist. Die Abwertung ausländischer Technik ist bei euch Programm, nur bei totaler Dominanz gibts ein Eingeständnis
Aber auch so eine verklärte Darstellung, Byrne's Fahrzeuge waren viel erfolgreicher. Es wurde aber nur Newey isoliert raufgejubelt, weil er fürs Anglo-Deutsche Produkt stand. Das ist einfach eine Tatsache.
) lesen. Manchmal ist die latente Selbstüberschätzung ziemlich peinlich.Tschuldigung, ... dem Fall.
Nö, das Forum find ich extrem objektiv. Auch wenn die Meinungen ein wenig auseinandergehen, die meisten bemühen sich doch um Objektivität auch wenn man logischerweise bei seinen Lieblingen sich da schwerer tut (geht mir selbstverständlich auch so ).Alonso wird mindestens 2. !
Interessant sollte auch die Kombination Vettel-Alonso-Webber sein, die in meinen Augen auch nicht unwarscheinlich ist. In diesem Fall muss RB reagieren, oder der Titel ist endgültig verschenkt.
Warum nur, glaube ich, dass Vettel nicht mitspielt...