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Ich mag eigentlich auch Alonso am meisten. Trotz seiner Klasse und Erfolge als Pilot, hat er seinen Einfluss auf die Gesamtleistung immer richtig dargestellt. Die jüngeren Deutschen (Vettel und Rosberg) find ich auch gut. Massa selbstverständlich auch. Montoya fand ich natürlich extremst...

Das ist aber so nicht richtig. Als Verfolger hat man nicht generell weniger Abtrieb. Das Problem entsteht am Frontflügel, nur der verliert wirklich viel Downforce. Das wiederum zerstört die Balance des Fahrzeugs, Untersteuern ist die Folge. Aufschliessen ist unmöglich. Ein Flügel bei dem man...

@Ortega Wenn man bei der bestehenden, während einer Runde nur einmal minmal veränderbaren Aerodynamik bleibt, seh ich keine vernüftige Lösung. Denke man müsste die Aerodynamik soweit reduzieren, dass die Formel1 einfach nicht mehr die Königsklasse wäre. Für mich ein undenkbarer Weg. Die Lösung...

Nein du hast schon Recht, mit einem zweiten Plichtstopp hat man wenigstens 2x weich in einem kürzeren Stint als Möglichkeit und somit könnte man auch eher mal ein Risiko gehen. Ich glaub es gäbe auch viel mehr taktischen Spielraum, so wie es jetzt ist, ist zu viel vorgegeben. Weich muss man in...

Ja und, gibts dadurch mehr Überholmanöver? Nein ganz bestimmt nicht. Durch verschobene Tanktaktik (1, 2 oder 3 Stopps) hatten die Fahrzeuge vorher wenigstens unterschiedliches Gewicht (40kg , 55kg, 90kg) und somit stark unterschiedliche Performance, dass es eben zum Überholen auch oftmals...

@Eric Das Tankverbot ist ganz bestimmt falsch! Generell sollte man im Sport Regeln setzen die das Risiko nicht bestrafen, besser noch das Risiko begünstigen. Wenn man mit der Regel nur schon im Ansatz mit Schonen besser über die Runden kommt, ist es die falsche Richtung. Die Regel muss so...

Das Rennen war wirklich zum Einschlafen. Kunststück bei diesen schwachsinnigen Regeln. Das recyceln von alten Regeln ist so was von stumpfsnnig. Nach den Slicks jetzt noch der grössere Flop mit der Tankverbotsregel wo alle nur noch auf ihre Reifen achten und aber auch gar nix riskieren. Ab jetzt...

Stimmt, so hab ichs bisher noch nicht gesehen, die Erklärungen klingen nachvollziehbar. Ich hab aus der Optik der vermehrten Standardisierung und Einschränkungen (Motoren-Einfrierung / Aerodynamikrestriktionen / Einheitselektronik) mehr Chancen für ein engeres Feld gesehen. Aber das ist nicht...

Super spannender Auftakt in die neue Saison. Ferrari und Red Bull scheinen doch 3-5 Zehntel schneller als MGP und McM zu sein. Vettel super stark, tolle Onboards von ihm. :thumb: Kubica im Renault auch sehr stark. Hamilton vermut Schumacher nicht wirklich gut. Seine letzte Runde war sicher...

1. Alonso 2. Rosberg 3. Webber

@Deslizer Super Post :thumb:, könnten sich die von Motorsport-total und Adrivo noch was abschauen. Thx, für die Einführung in die neue Saison. :) Gab auch einige Sachen von denen ich keine Ahnung hatte (z.B. Top Ten auf weichen Reifen starten müssen). :ricardo: Da könnte tatsächlich Spannung...

Auch wenn alle nah beeinander sein könnten ... http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/03/Tost_sieht_schwarz_Droht_die_grosse_Langeweile_10030102.html Ich seh das genau gleich. Es wird sich doch niemand mit einem 50-60 Runden bevorstehenden Stint, einen Bremsplatten bei einem Überholmanöver...

Das stimmt aber nicht. Der Eindruck entsteht eben durch viel offenes Eis. Kanada spielt die Scheibe tief und geht mit 2 oder 3 Stürmern nach, verliert die Scheibe und dann kontert die USA gegen die stehenden Verteidiger an der blauen Linie. Der Stürmer darf eigentlich nie stehen, denn wenn du...

Seh das auch so, gegen die Finnen haben wir schon oft gut ausgesehen und nicht nur hinten drin gestanden. Die Slowaken in den letzten Jahren auch eher dezent aufgetreten und nicht selten von der Schweiz geschlagen worden. Jetzt mit allen NHL-Spieler sind die aber auch vor uns einzustufen. Aus...

Seh ich auch so, beeindruckend das junge Team. Von der Spielanlage her machten sie mir den etwas besseren Eindruck als die Kanadier. Läuferisch und technisch sind sie schon auf extrem hohem Niveau und das ohne den Zug aufs Tor zu verlieren wie es bei den europäischen Mannschaften in dem Turnier...

Übrigens zur Verteilung der Gelder mal eine (vermutlich nicht mehr aktuelle) Aufstellung des Schlüssels (2005). Angeblich ist das geheim, wenn jemand was Aktuelleres hat, bitte verlinken. :)...

Hab die Diskussion auch verfolgt. Ich bin nicht der Meinung der 3 "älteren" Herren. Grundsätzlich kann man heute mit dem deutlich besseren Material fast jede Kurve ohne Drift durchfahren. Das wiederum heisst, dass der Fahrer bei den Schlüsselstellen wo füher sowieso gedriftet wurde, halt heute...

Punkteprogression und gerechte Bewertung widersprechen sich natürlich. Die stärkere Progression weil man die Risikobereitschaft erhöhen will. Mehr Plätze mit Punkten belohnen damit man mehr Teams in den Fokus der Medien bringen kann. Diese beiden Anforderungen muss man unter einen Hut bringen /...

Ganz ehrlich, wer meinst du möchte mehr Plätze mit Punkten belohnen? Ferrari, McLaren, Mercedes und Red Bull? Ganz bestimmt nicht, es ist die Masse an Mittelfeldteams die das fordert. Die wollen bewertet werden / am Ende der Saison nicht mit 0 Punkten in die Sponsorenverhandlungen gehen...

Genau Gitche. Aus Sponsorensicht Neues System ... hier kann man aus Sponsorensicht von ansatzweise mithalten reden (ich bin aber immer wieder im Gespräch / Bild / weil ich zählende Resultate einfahren kann) 250 : 50 ... gekürzt 5:1 250 : 25 ... gekürzt 10:1 Altes System ... ab hier les ich...