Suchergebnisse

Denke Dämpfung und Stabilität muss man unterscheiden. Aus meiner Sicht ist die Dämpfung auch nicht soooo wichtig. Je weicher das Ding ist, desto mehr muss die Beinmuskulatur für Ausgleich sorgen. Wenn der Schuh trotz guter Dämpfung auch noch genügend Seitenstabilität beitet, ist es sicher gut...

Um das gehts mir nicht. Es müssen mehr Teams regelmässig Punkte anschreiben können. Dann gibts hinten ein sinnvolles Klassement mit dem man auch dem Sponsor gegenübertreten kann. Mit null Punkten hast du einfach keine Argumente, die anderen fahren vorne mit 140 Punkten. Das wirkt so krass, dass...

Ich verstehs nicht. Was willst du erreichen? Mein Ansatz ist der, wenn mehr Teams in die Wertung aufgenommen werden, können sich mehr Teams gut verkaufen (Sponsoren anziehen). Das wiederum erzeugt eine stabilere Formel1. Es nützt doch der Formel1 nichts, wenn du nur die ganz vorne belohnst...

Ja gut, dann dreh ich es jetzt auch ins andere Extrem um, du bist ein Verfechter des Medaillensystems. Alles was ganz vorne ist hat Bedeutung, der Rest nicht. Kann ja jeder später unter ferner fuhren die Resultate nachlesen. Das stimmt doch nicht wenn nach Punkten das TV-Geld verteilt (dann...

Das spielt aber nur bei Punktegleichstand eine Rolle. Das ist kein gutes Argument. Eben der TV-Pot. Es ist nicht so wie in anderen Sportarten, wo man an einem Tag halt besser ist. Meistens zieht sich die technisch bedingte Hierarchie über die gesamte Saison. Ich seh einfach nicht, wie die...

1)WARUM lauft Ihr denn alle? Antwort: im Winter ist es gesünder als Radfahren und man ist an der frischen Luft. 2)Was ist Eure Motivation? Antwort: Kondition, besserer Body, sportlicher Ehrgeiz immer besser zu werden 3)Euer Ziel? Antwort: Schneller als der Hund zu laufen. ;) Halbmarathon bin...

Stimmt, wobei auch sehr viele eigenständige Elemente am Fahrzeug zu sehen sind. Ziemlich extrem sind z.B. die Seitenkästen geformt. An der Unterseite stark ausgeschnitten, dann ebenso stark abfallend. Sonst wirkt alles sehr fein, für einen Neuling zumindest optisch ein beeindruckendes Ergebnis...

@Mr.Orange Meines Wissens bezeichnet man mit Splitter generell horizontale Elemente mit denen man an Stauzonen Abtrieb gewinnen kann. Das System ist denkbar einfach. Oberhalb dieser horizontalen Fläche muss am besten etwas Senkrechtes stehen (z.B. Front eines PWs), dort gibt es Widerstand (hoher...

Schöne Analyse Mr. Orange. :) Seh es in ein paar Punkten klein wenig anders: - Bei Sauber seh ich keinen Splitter unter der Nase, es sei denn du meinst den der sowieso alle Teams vor dem Unterboden verwenden. - Die Oberseite der Nase wurde von BrawnGP schon Red Bull abgekupfert (die Wölbungen...

Leute die kämpfen und immer 100% geben bleiben bei Gross in der ersten Elf. Techniker haben es tendenziell schwieriger. War schon bei Basel so, physisch starke Spieler haben den FC Basel (und auch die Liga) geprägt. Auch technisch starke Spieler müssen arbeiten, Freiheiten gibts offensichtlich...

1. S. Williams 2. Henin 3. Federer ;)

Der McLaren hat ein interessantes Heck. die Auspuffrohre enden neu näher am Zentrum und etwas höher als in der Vergangenheit. Neben dem Austritt der Auspuffrohre kann man so ein noch flacheres Hecke bauen. Sieht sehr gut aus. Auch das "Segel" hinten, sehr schön aus einem Guss gezeichnet. Wobei...

Stell dir mal vor, du stellst selber ein Produkt her, welches viele Leute gebrauchen könnten. Ja bitte wie willst du das den Leuten vermitteln wenn nicht mit Werbung. Das ist ein nötiger Vorgang in der freien Marktwirtschaft, jeder muss doch seine Produkte anbieten können. Ist doch nicht so wie...

Da kann ich ja nicht wissen. :) Wahrscheinlich ist der Unterschied nicht gross wenn beide das Auto in der Pre-Saison genügend lang auf hohem Niveau testen können. Nichts, aber es muss die gleiche Maxime wie bei der Technik gelten: Ich nehme das Beste was im verfügbaren Rahmen zu kriegen ist...

Also für mich sind die Fahrer auch wichtig. Aber ich schätz den Heidfeld nach jahrelanger Beobachtung bei Sauber nicht so hoch ein. Nicht so hoch, dass man nicht auch mal den Versuch mit de la Rosa wagen könnte. Sicher nicht. Tschuldigung, wenn man sich so unlogisch bei der Technik verhalten...

@Karmakaze http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2009/11/Doch_Sponsorgelder_fuer_de_la_Rosa_09113002.html Das könnte auch noch ne Rolle gespielt haben. ;) Sauber wollte einfach einen erfahrenen Fahrer neben Kobayashi. Aus meiner Sicht gibts da keine wirklich schnellen Fahrer die man haben...

Sauber hats auch damit begründet, dass de la Rosa viel Erfahrung mit dem Simulator von McLaren einbringen kann. Jedes Team analysiert ja seine Schwächen, ... wenn man so abstürzt wie BMW-Sauber sucht man die Gründe dort wo sich das Rgelement verändert hat. Testverbot könnte eins sein, was sich...

Wobei man das Argument auf den Fussball nicht übertragen kann, weil man im Stadion ja nie trainiert. Spielt man 1-2x in 2 Wochen im heimischen Stadion, reicht das nie und nimmer um Automatismen zu paucken. @Spatz Das Publikum ist bei Sportarten wo es kein Mittelfeld gibt, auch schneller auf...

Ich auch nicht :) Stimmt, sie hat aber leider auch keine Erklärung parat. (zweitletzter Abschnitt) Das ist aber einfach zu erklären. Die heutigen Teams verteidigen um Klassen besser als früher. Deshalb gibt es weniger Tore, das ist schlüssig / erwiesen. Nicht einfach, aber es ist keine...

Ja klar, der Faktor Psyche kann man aber selber beeinflussen. Wenn dir der Trainer sagt, dass du zuerst mal aus einer gesicherten Defensive spielen sollst, ja bitte dann wirst du niemals Dominanz ausüben können. Oder wie es der Ralf geschrieben hat ... wieso muss man einer spielstarken...