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@karmakaze Aus meiner Sicht hast du fundamentale Logikfehler in deiner Argumentation. Wie kann ich als Manager Forschungsressourcen richtig verteilen, wenn ich davon keine Ahnung hab. Das geht selbstverständlich nicht, das entscheiden Leute wie ein Ross Brawn, die über genügend technisches...

Ja sicher, im Gegensatz zu Gomez macht er ja nicht nur billige Abstaubertore. 30 Millionen für den Typen zu zahlen ist einfach lachhaft, dafür den Toni in die Wüste schicken. :mensch: Die können sich gleich die Hand geben, beide ein wenig schlacksig und unbeweglich, aber zum Knipsen aufgrund der...

Wer möchte 11 deutsche Spastis in der Startelf ... auch überspitzt. ;) Kein Bundesliga-Klub verfährt nach deiner Maxime. Du argumentierst so als hättet ihr nur gute Spieler in der Liga, ist doch ein Witz. Dass wir bezogen auf die Anzahl ,10x weniger valable Spieler produzieren, liegt in der...

Wenn ein Spieler aus einer gering geschätzten Liga transferiert wird, ist er auch deutlich günstiger zu kaufen. Selber Schuld wenn man 40 Millionen für einen Gomez bezahlt. Ist halt der Preis wenn man in einer hoch eingestuften Liga Spieler kauft. Aber bezüglich Qualität muss sich Doumbia sicher...

Wenn man keine Ahnung hat ... Doumbia und Brown kann man in die Kategorie Petric einreihen. Sicher locker so gut wie die besten deutschen Stürmer. Petric hat übrigens die gesamte Ausbildung in schweizer Ligen gemacht, gleiches gilt für Barnetta, Spycher, von Bergen oder Derdijok.

@karmakaze Nö, wieso auch. ;) Ich seh einfach, dass man mit wirtschaftlich erfolgreichen Unternehmen die sicher auch sehr gut geführt werden (wie z.B. Toyota), sich der Erfolg in der Formel1 nicht zwingend einstellt. Überspitzt gesagt ist es immer der Doppeldiffusor (die Technik) der die...

Aus dem Land der Karnevalsliga möchte ich auch mal meine Meinung zu abgeben. :D Ich muss zugeben, wenn nicht Gross der neue Trainer von Stuttgart wäre, hätte ich das Spiel nicht geschaut, denn so gut ist die Bundesliga auch nicht, dass man sich den Kick aus dem hinteren Tabellendrittel antun...

Weiss ich doch nicht, aber wenn er so entscheidend sein soll, muss er doch etwas klar besser als andere können. Und zwar etwas was schlussendlich dem Speed oder der Standfestigkeit des Fahrzeugs nützt. Denn mit einem schnellen Fahrzeug mehr Sponsorengeld als Manager einzufahren, ist ja wohl...

Stellt sich die Frage was sein Anteil daran sein soll. Nur weil er zuvorderst steht, muss er nicht der sein, der den Erfolg bringt. Ja, alle. Aber die einen sind nun mal viel schwieriger zu ersetzen. Ich wüsste nicht was an einem Manager unersetzbar wäre. Seine komplizierten Ja/Nein...

Ah so, aus meiner Sicht kann man den problemlos austauschen. Von denen gibts genügend, mit ein wenig grinsen und händereiben baut man einfach kein schnelles Auto.

Ist er nicht, der Richards kommt nicht von der Technikseite. Der Typ ist genau so dringend auf einen Brawn/Byrne angewiesen, wie es Todt bei Ferrari war.

Es war schon zu sehen, dass der Verteidiger beim Kreuzen den Stürmer leicht berührt hat. Das reicht locker aus, dass sich anschliessend der Stürmer selbst das Bein stellt. Hab ich selbst mehrmals in meiner bescheidenen Fussballkarierre erlebt. Gesehen/gepfiffen wirds extrem selten, weils in...

Punktemässig sicher nicht besser als jetzt. Die dicken Punkte hätte man doch nicht eingefahren, weil man mit einer besseren Qualileistung nicht auf eine verschobene Taktik gesetzt hätte. Wenn sich BMW-Sauber richtig eingschätzt hätte, hätte man Kubica auch mit dieser Taktik in die Rennen...

@Karlfriedrich Spielt ja auch noch der Sprit ne sehr grosse Rolle in den Langstreckenrennen. Stoppt man einmal weniger mit etwas weniger Speed, geht die Rechnung meistens auf als wenn man immer volle Kanne fahren muss. Grund: Der Stopp dauert einfach viel länger als in der Formel1. Gibt glaub...

Ich glaub dass es auf jeden Fall ein grosser Vorteil ist, wenn man schon länger im Team ist. Mit dem neuen Fahrer kanns auch grad passen, keine Frage. Aber wieviel ist "ich hab ein loses Heck in Kurve X", wo (Aerodynamik / Mechanik) und wieviel verändere ich als Renningenieur, wenn der Fahrer...

Mmmh, hab ich dich zitiert? :confused: Schön und gut, das wievielte Mal ist es jetzt, dass Heidfelds Teamkollege in ein Werksteam wechseln kann?! Massa, Räikkönen und jetzt Kubica. Offensichtlich sehen es die Leute die entscheiden können, doch etwas anders. Meiner Meinung hat Kubica diese...

Paar Punkte die mir aufgefallen sind: - Wenn man die Gesamtpunkte als Massstab heranzieht, sollte man bei teilweisem Ausfall eines Piloten jeweils Gesamtpunkte durch Anzahl gefahrene Rennen teilen. Dann erhält man den repräsentativeren Punktedurchschnitt. Erzähl ich sicher nichts Neues, aber...

Das stimmt aber nicht. Ein Einstopper fährt im Durchschnitt mit mehr Gewicht als ein 2x-Stopper. Deshalb entstehen auch die klar schlechteren Rundenzeiten. Kleines Beispiel (eine GP-Distanz 200kg Sprit bei beiden gleich): 1x Stopper: 1.ter+ 2ter Stint je 100kg Sprit = Durchschnittliches...

Das ist doch die Einstellung die zu den ewig gleichen Kursen führt. Du weisst es doch nicht mal, wie das Rennen auf einem Oval mit den neuen Formel1-Fahrzeugen wäre. Wahrscheinlich wärs viel spannender als jedes Rennen in der abgelaufenen Saison. Wir stehen uns bezüglich Show selbst im Weg, das...

@Gitche Sind wir wieder mal einer Meinung. :D @karmakaze Stimmt alles aber es ist trotzdem eine Retortenstrecke. ;) Da war vorher gar nix. Grundsätzlich sind wir uns einig, es wäre super wenn man in ein Terrain mit möglichst grossen Niveaudifferenzen bauen könnte. Das verteuert die Sache...