Der offizielle Thread zur Saison 2024

[theGegen]

Geht gerüchteweise zu Bora.

Naja mal sehen. Es sind auch noch ein paar andere gute Fahrer auf dem freien Markt, zum Beispiel die Paret-Peintres und Baudin von Ag2r.

Hauptsache, es wird nicht langweilig, wenn sich zuviele gute Fahrer auf nur 2-3 spendable Teams mit Topfahrern verteilen.

UAE on Top, BORA Radbrause, Visma, INEOS, Lidl-Trek sind vom Etat her vielleicht in dieser Reihenfolge ausstaffiert.

Da haben so gute Teams wie Ag2r, EF Education, Jayco und auch Quickstep kaum eine Chance, um ihrem Kapitän das nötige Hilfspersonal zu finanzieren.
Und das einstige Topteam Movistar braucht erstmal sowieso wieder einen Kapitän, der auf das Podium einer Rundfahrt fahren kann.

Which riders are without a contract for 2025?

Top riders that don't have a contract for 2025 are Nairo Quintana, Rui Costa and Elia Viviani.

www.procyclingstats.com

Bei Fahrern wie Pellizari etc. kommt es dann darauf an, wer die höchste Ablöse oder ein entsprechendes Rennprogramm anbieten kann.

 

[theGegen]

Auf cyclinguptodate sind zwei Kommentare als Fazit zum Giro verlinkt:

Five things we learned from the 2024 Giro d'Italia

The opening Grand Tour of the season has now been co

cyclinguptodate.com

und

OPINION | Without Tadej Pogacar the Giro d'Italia 2024 would have been a disappointment

Gone is a Giro d'Italia 2024 that has been completel

cyclinguptodate.com

Den zweiten Teil kann man so sehen (für Spektakel war hauptsächlich Pogacar verantwortlich) und die Konkurrenz war ihm einfach nicht gewachsen.

Allerdings wäre ein Giro ohne Pogacar ganz sicher umkämpfter und allemal spannender geworden und möglicherweise auch mit spektakuläreren Aktionen von anderen Fahrern.
Es wäre ohne Pogacar natürlich auch ein ingesamt recht schwaches Feld von Topfahrern gewesen.
Aber warum sollte jemand mal attackieren oder einen Pogacar-Angriff mitgehen, mit dem Risiko, gegenüber den anderen Spitzenfahrern sogar noch Zeit zu verlieren?
Ben O'Connor hat es mal versucht und gebüßt, DF Martinez und Geraint Thomas haben das dann lieber nur bis zu einem gewissen Punkt gewagt und sich auf ihren Podiumsplatz konzentriert.

Spektakel gab es bei den Ausreißen (wenn UAE eine Etappe ausließ): Zum Beispiel Alaphilippe, G. Steinhauser, Pelayo Sanchez, 2 x Ag2r und Pellizari (der nur zweimal das Pech hatte, dass Pogacar die Etappe wollte). Filippo Ganna hat einmal das ITT gegen Pogacar gewonnen und war beim anderen nur knapp unterlegen, wegen der letzten steilen Rampe.

dsm-firmenich hat es zwischendurch ein paar Mal wenigstens probiert, ihren Kapitän Bardet nach schlechteren Tagen in eine bessere Position und in eine Ausreißergruppe zu bringen. Hat nur einmal geklappt, aber beim 2. Mal haben sie damit UAE und das gesamte Peloton ins Chaos gestürzt. Als Bardet sich dann verabschieden wollte, hat Pogacar selbst das Loch zugefahren und dann war auch Schluss mit dem Stress durch dsm im Peloton.
Bahrain hatte ebenfalls mal einen Plan gehabt, um Tiberi für das weiße Trikot gegenüber Uijtdebroeks (damals noch) zu lancieren. Wurde ebenfalls von Pogacar gekontert und Tiberi hatte nicht viel davon.

 

[unicum]

War ja zu erwarten und nun die Bestätigung.

Der Streit zwischen Radprofi Emanuel Buchmann und seinem Team Bora-hansgrohe gipfelt in der Trennung nach der Saison.

Emanuel Buchmann verlässt Bora-hansgrohe: Streit um Nicht-Nominierung beim Giro d'Italia gipfelt in Trennung - Eurosport

Der deutsche Radprofi Emanuel Buchmann verlässt seinen Rennstall Bora-hansgrohe. Zuvor hatte es Streit über dessen Nicht-Nominierung beim Giro d'Italia gegeben.

www.eurosport.de

 

[Stiebonaut]

War ja zu erwarten und nun die Bestätigung.

Der Streit zwischen Radprofi Emanuel Buchmann und seinem Team Bora-hansgrohe gipfelt in der Trennung nach der Saison.

Emanuel Buchmann verlässt Bora-hansgrohe: Streit um Nicht-Nominierung beim Giro d'Italia gipfelt in Trennung - Eurosport

Der deutsche Radprofi Emanuel Buchmann verlässt seinen Rennstall Bora-hansgrohe. Zuvor hatte es Streit über dessen Nicht-Nominierung beim Giro d'Italia gegeben.

www.eurosport.de

Wird tatsächlich interessant, welchen Markt er bekommt und vor allem was Buchmann auch will:

Will er uneingeschränkter Kapitän bei der Tour de France sein, kommen für Ihn (Stand jetzt und aktuelle Kader) in der WorldTour eigentlich nur Cofidis & Arkea und Intermarche-Wanty in Frage.

Bei den beiden französischen Teams wäre halt natürlich auch die Frage, ob sie lieber an ihrer eher nationalen Ausrichtung festhalten und lieber bei der Tour jeden Tag in der Gruppe des Tages vertreten sind mit der Chance eine Etappe zu gewinnen.

Intermarché-Wanty könnte passen:
internationale Ausrichtung, haben auch in der Vergangenheit Fahrer geholt, die woanders „ausgemustert“ wurden, dazu als einziger anderer Klassement Fahrer Louis Meintjes, der nicht merklich stärker als Buchmann ist.

Ein Team wie Astana, mit ähnlich schwachen Kader, kann ich mir bei Buchmann nicht vorstellen.

Wenn er bereit ist bei der Tour nicht zwingend alleiniger Kapitän zu sein und dafür bei Giro und Vuelta auch Leader sein kann, fände ich auch EF-Education First ganz spannend, zumal hier ein Uran am Ende des Jahres aufhört & somit nur Carapaz bleibt.

Auch Lidl-Trek könnte evtl. interessant sein, die haben als stärkste Klassement Fahrer das One-Hit-Wonder Tao Geoghan Hart und Patrick Konrad….

… sowie Jungstar Thibau Nys, in der Jugend im Cross und Straße alles dominiert, er könnte der nächste große Allrounder werden.

UAE, Jumbo & Ineos werden es bei Buchmann wohl nicht, selbige Situation wie bei Bora.

Evtl. könnte auch noch Israel Premier Tech als ProTeam interessant sein, haben Zugang zu allen WorlTour Rennen, sind aktuell wieder auf dem aufsteigenden Ast und der Vertrag von Froome dürfte auch dieses Jahr enden, am Geld sollte es bei Israel schon mal nicht scheitern.

 

[henningoth]

Wird tatsächlich interessant, welchen Markt er bekommt und vor allem was Buchmann auch will:

Will er uneingeschränkter Kapitän bei der Tour de France sein, kommen für Ihn (Stand jetzt und aktuelle Kader) in der WorldTour eigentlich nur Cofidis & Arkea und Intermarche-Wanty in Frage.

Bei den beiden französischen Teams wäre halt natürlich auch die Frage, ob sie lieber an ihrer eher nationalen Ausrichtung festhalten und lieber bei der Tour jeden Tag in der Gruppe des Tages vertreten sind mit der Chance eine Etappe zu gewinnen.

Intermarché-Wanty könnte passen:
internationale Ausrichtung, haben auch in der Vergangenheit Fahrer geholt, die woanders „ausgemustert“ wurden, dazu als einziger anderer Klassement Fahrer Louis Meintjes, der nicht merklich stärker als Buchmann ist.

Ein Team wie Astana, mit ähnlich schwachen Kader, kann ich mir bei Buchmann nicht vorstellen.

Wenn er bereit ist bei der Tour nicht zwingend alleiniger Kapitän zu sein und dafür bei Giro und Vuelta auch Leader sein kann, fände ich auch EF-Education First ganz spannend, zumal hier ein Uran am Ende des Jahres aufhört & somit nur Carapaz bleibt.

Auch Lidl-Trek könnte evtl. interessant sein, die haben als stärkste Klassement Fahrer das One-Hit-Wonder Tao Geoghan Hart und Patrick Konrad….

… sowie Jungstar Thibau Nys, in der Jugend im Cross und Straße alles dominiert, er könnte der nächste große Allrounder werden.

UAE, Jumbo & Ineos werden es bei Buchmann wohl nicht, selbige Situation wie bei Bora.

Evtl. könnte auch noch Israel Premier Tech als ProTeam interessant sein, haben Zugang zu allen WorlTour Rennen, sind aktuell wieder auf dem aufsteigenden Ast und der Vertrag von Froome dürfte auch dieses Jahr enden, am Geld sollte es bei Israel schon mal nicht scheitern.

ich glaub Buchmann ist realistisch genug zu wissen dass er bei der Tour keine Chance mehr aufs Podium haben wird.
Der wird einfach wenigstens Giro oder Vuelta als alleinigr GC Fahrer und zumindest Co GC Kaptain fahren wollen.

 

[unicum]

Zuletzt war zu vernehmen, dass er bei Cofidis im Gespräch sein soll.

 

[MrStylo]

Denk beschwert sich das Buchmann Kritik öffentlich äussert und nicht hinter verschlossenen Türen... Hmmm ich erinner mich an recht öffentliche Kritik von denk an Nils Politt

 

[theGegen]

Buchmann und Cofidis schien mir vor ein paar Seiten schon absolut naheliegend. Die brauchen einen, der um die Top Ten in Rundfahrten fahren kann (UCI-Punkte). Einige Veteranen nehmen Abschied, selbst Guillaume Martin ist noch nicht safe für nächste Saison.
Solider Sponsor, wo das Gehalt über ein paar Jahre noch stimmt. Ein Team, bei dem der Fahrer Buchmann selbst mit seinen Stärken und Schwächen als Kapitän gute Resultate einfahren und das ihn mangels eigener Alternativen dabei unterstützen kann.
Cofidis ist auch eher mulitinational ausgerichtet und nicht auf Franzosen beschränkt. Astana oder Israel PT sportlich fragwürdig.
Intermarché ist zu arm und haben schon ihren Etat für Bini Grmay ziemlich ausgereizt.

 

[unicum]

Richard Carapaz wird bei den Olympischen Spielen seinen Titel im Straßenrennen nicht verteidigen können. Stattdessen wird Jhonatan Narvaez den einzigen Startplatz einnehmen und sein Land sowohl im Straßenrennen als auch im Zeitfahren vertreten.

Ecuador nominiert Olympiasieger Carapaz nicht für Paris | radsport-news.com

www.radsport-news.com

 

[unicum]

Felix Gall wird nicht wie geplant beim Critérium du Dauphiné seine Generalprobe für die Tour de France bestreiten, sondern wie im Vorjahr die Tour de Suisse in Angriff nehmen.

Bora hat mit Roger Hammond einen weiteren Sportlichen Leiter verpflichtet.

 

[theGegen]

Ein paar Mix Meldungen.. aufgeteilt.

"Superman" Miguel Angel Lopez (derzeit ohne Team) wurde von der UCI für 4 Jahre wegen Dopings gesperrt, rückwirkend vom 25.07.2023 bis 24.07.2027.
Er hatte Kontakt zum spanischen Leistungsoptimierer Dr. Marcos Maynar (Operation ILEX) und von ihm soll er Menotropin erhalten haben.

Miguel Angel Lopez handed four-year ban by UCI for past doping transgressions

Miguel Angel Lopez has not managed to escape without

cyclinguptodate.com

Schon etwas merkwürdig, weil "Superman" davor von der CAS freigesprochen wurde (nicht gedopt) und Astana dazu verdonnert, ihm ausstehende Gehälter zu zahlen. Beim Giro 2022 musste er frühzeitig aufgeben und wegen des Verdachts, dass Menotropin die Ursache war, wurde er von Astana gekündigt.

Miguel Angel Lopez hat Berufung gegen die Entscheidung der UCI eingelegt.

"I will appeal immediately" - Miguel Ángel López outraged with the UCI's 4-year doping sanction

This Wednesday, May 29, 2024, Miguel Angel Lopez has

cyclinguptodate.com

 

[theGegen]

Bora Hansgrohe hat mit dem Einstieg von RadlerBrause viel Geld und möchte das in gute Fahrer investieren.
Es wird also nach allen Richtungen gebaggert (van Aert, Pidcock wegen des neuen Sponsors).
Bora-Chef Denk hat gestern mal mit der Idee Remco Evenepoel geflirtet, aber Remco selbst hatte für dieses "Gerücht" nur ein knappes: "No, Stop it. Thank you " via Social Media übrig.
Haha.

Bevor Bora jetzt überall nach Fahrern mit bestehenden Verträgen schielt, warum nicht einen Fahrer verpflichten, dessen Vertrag in 2024 endet?
Bei Bora selbst betrifft es Vlasov, Kämna und Schachmann (und jetzt auch Buchmann). Dafür könnte Denk bspw. das halbe Team von Ag2r verpflichten, welches die Teamwertung des Giro überlegen gewann: O'Connor, 2 x Paret-Peintre, Baudin.
Oder Lenny Martinez von FdJeux. Riesentalent. Typ Bergfloh. Mit seinen 20 Jahren heute schon der 5. Saisonsieg bei Alpes-Maitimes. Jumbo Visma hat schonmal vorgefühlt. Allerdings soll wohl Bahrain-Victorious in der Pole Position sein.

Weiterer Fahrer ohne Vertrag, der für Bora interessant sein könnte, ist Thymen Arensman (24). Keine Liebesehe mit INEOS. Guter Allrounder mit Stärken und Schwächen.
Narváez geht zu UAE. Die anderen sind zu alt, da kann man auch gleich mit Vlasov verlängern. Der ist mit 29 jünger als Bardet (evtl. Karriereende), G. Martin, A. Lutsenko, E. Chaves und S. Yates, die allesamt auch eher abbauen, statt besser zu werden.

 

[unicum]

Das Bora Aufgebot für das Critérium du Dauphiné:

Nico Denz
Marco Haller
Jai Hindley
Bob Jungels
Primož Roglič
Matteo Sobrero
Aleksandr Vlasov

 

[theGegen]

Das Bora Aufgebot für das Critérium du Dauphiné:

Nico Denz
Marco Haller
Jai Hindley
Bob Jungels
Primož Roglič
Matteo Sobrero
Aleksandr Vlasov

Das vorab geplante Tour-Aufgebot für Roglič, außer Danny van Poppel.
Zum aufeinander abstimmen.
Viele Teams proben da schonmal ihr Tour-Aufgebot aus.
Soudal Quickstep für Remco, Lidl für Geoghegan Hart (und Mads Pedersen), Groupama FdJ für Gaudu, Intermarché Wanty für Meintjes.

Bei einigen Teams fehlt noch ein oder DER Spitzenfahrer für die Tour.
Die Kapitäne von UAE und Jumbo VISMA. INEOS teilt sich auf für Dauphine und Tour de Suisse.
Von Bahrain fehlt Bilbao. Buitrago und Haig am Start. Von EF fehlt Carapaz (Tour de Suisse). Bei dsm hat Bardet Pause, dafür Barguil mit Formtest.

Die Überflieger von Ag2r ohne die angedachten Tour-Kapitäne Gall (Tour de Suisse) und Lafay, aber bestimmt auch für einen Etappensieg gut (Bennett, Berthet, Godon).
Apropos Lafay: Der Königstransfer von Ag2r ist schon die ganze Saison verletzt (Kniebeschwerden) und für die Tour noch ein großes Fragezeichen.

 

[henningoth]

Das Bora Aufgebot für das Critérium du Dauphiné:

Nico Denz
Marco Haller
Jai Hindley
Bob Jungels
Primož Roglič
Matteo Sobrero
Aleksandr Vlasov

Bin ich mal gespannt wie das harmoniert

 

[Ason]

Bin ich mal gespannt wie das harmoniert

Das werden am Ende 3 Top10-Plätze bei der Tour - und das Podium wird verpasst, weil Roglic seine besseren Teamkollegen verheizen wird.

 

[henningoth]

Das werden am Ende 3 Top10-Plätze bei der Tour - und das Podium wird verpasst, weil Roglic seine besseren Teamkollegen verheizen wird.

Kann allerdings auch passieren dass hindpey und vlasov voll für roglic fahren und die top10 verpasen, roglic aber trotzdem nur 4ter oder 5ter wied

 

[Ason]

Kann allerdings auch passieren dass hindpey und vlasov voll für roglic fahren und die top10 verpasen, roglic aber trotzdem nur 4ter oder 5ter wied

Genau so meinte ich das - wobei ich denke dass schnell deutlich wird, dass es mit Roglic nichts wird und somit alle irgendwas erreichen.

 

[theGegen]

@Ason und @henningoth
Warum seht ihr Roglič so kritisch?
Wenn er nicht wieder mal stürzt, ist er natürlich ein Podiumskandidat.
Topfavorit ist derzeit Pogacar, trotz Giro in den Beinen. Dazu mit Topteam am Start.
Wenn Vingegaard starten kann und möchte, dürfte er der stärkste Rivale sein.
Danach dann Roglic und Evenepoel, letzterer besser im ITT, Roglic normalerweise aber besser am Berg.
Carlos Rodriguez noch und dann evtl. schon ein starker Edelhelfer wie Jorgenson, Adam Yates oder Jai Hindley.

 

[Ason]

@Ason und @henningoth
Warum seht ihr Roglič so kritisch?
Wenn er nicht wieder mal stürzt, ist er natürlich ein Podiumskandidat.
Topfavorit ist derzeit Pogacar, trotz Giro in den Beinen. Dazu mit Topteam am Start.
Wenn Vingegaard starten kann und möchte, dürfte er der stärkste Rivale sein.
Danach dann Roglic und Evenepoel, letzterer besser im ITT, Roglic normalerweise aber besser am Berg.
Carlos Rodriguez noch und dann evtl. schon ein starker Edelhelfer wie Jorgenson, Adam Yates oder Jai Hindley.

Er hat über alle Maßen von Jumbo profitiert. Hinzu kommt dann wohl eine subjektive Abneigung seines Lutsch-Styles, die meine Bewertung trübt.